:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,685,421
Активни 759
Страници 27,986
За един ден 1,302,066

Колите в синя зона намаляват, приходите растат

Общинските съветници от ГЕРБ и ръководството на Центъра за градска мобилност показаха завидни умения в смятането. Вчера те се похвалиха, че двойното увеличение на цените е намалило паркирането в центъра с 25%. В същото време обаче с новите цени местата в синя и зелена зона бяха увеличени от 1 септември с 42% - от 12 000 на 17 000. От данните излиза, че на практика колите в платените зони се увеличават, а не намаляват. Попитани това така ли е, от ЦГМ отвърнаха, че не разбират въпроса. Оттам не обясниха и колко от свободните места са в синя зона и колко - в зелената. Увериха обаче, че синята зона е по-празна от зелената.

Въпреки че целта на по-скъпото паркиране не бе да се увеличават приходите, те все пак са се увеличили. През септември тази година ЦГМ е събрал със 150 хил. лв. повече от есемеси и талони спрямо септември 2011 г. Попитани колко общо са приходите от платеното паркиране, от центъра казаха, че не знаят. Не знаеха още колко е издръжката на платеното паркиране на месец, нито колко струват допълнителните 400 табели, които са монтирани в новите зони.

Иначе центърът по задача на ГЕРБ най-накрая ще направи публични приходите и разходите си. На всеки три месеца фирмата ще публикува отчет за тях, както и за ефекта от по-скъпото паркиране и новите правила. Освен с коефициента на заетостта ефектът ще се мери и с изследване на трафика в двете зони. Тоест служителите на ЦГМ ще броят ръчно колко коли влизат и излизат от границите на двете зони.

ГЕРБ няма намерение да използва печалбата от платеното паркиране за тротоари, улици или подземни паркинги, каквато бе философията на синя зона. Печалбата ще продължи да се налива в транспорта. М.г. тя бе близо 4 млн. лв.

СТРАННОСТИ

Неделната пресконференция на общинските съветници от ГЕРБ Малина Едрева и Зафир Зарков заедно с част от ръководството на Центъра за градска мобилност бе пример за нарушаване на правилата на Столичния общински съвет. Като принципал на дружеството единствено общинският съвет може да му поставя задачи и да взема решения за управлението му. Само една политическа партия, пък било тя и управляващата, не може еднолично да взема решения за никоя от общинските фирми. Попитана в какво качество дават пресконференцията, шефката на групата на ГЕРБ В СОС Едрева отговори: "В качеството ни на управляваща партия, която има волята да наложи тази публичност".
8
1288
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
8
 Видими 
21 Октомври 2012 22:49
С други думи - не знаят как е, но е както трябва!

А т. нар. "политическа воля" и "политическата отговорност" на фъндъцата вече ми излязоха на пъпа.
Тези думи вече напълно се изпразниха от съдържание и очаквам в най-скоро време да бъдат заменени от някакви чуждици. За "волята" може би ще се върне архаичното "инат". А "политическа отговорност" ще стане нов термин в палитрата на дамското фризьорство, подобен на известните "светъл кестен" или "тъмен махагон".
21 Октомври 2012 23:32
Всички общинари са едни гешефтари. От надутите поръчки много пари отиват в техния джоб. За заменките да не говорим. Овчето стадо ги избира по неразбираеми причини. До ще ред да бъдат наказани (общинарите най-вече).
22 Октомври 2012 00:23
Като се съгласявам с преждеписалите - все пак да отбележим, че вече може да се паркира в центъра. Лично проверих няколко пъти, слизайки по работа в града
22 Октомври 2012 00:26
Надявам се да се запази ниската цена на градския транспорт (ниска в сравнение с Европа) и да се промени начина на таксуване - да кажем - като в Атина - 1 билет за 1 час и половина
22 Октомври 2012 09:48
В центъра се паркира, но за сметка на най-близките безплатни зони. В долната част на Лозенец вече е АД през седмицата. Всички работещи в синьо/зелената зона си оставят колите именно тук. А в същото време не виждам общината да е построила и един евтин целодневен платен паркинг в центъра и близките му квартали.
22 Октомври 2012 09:48
Хищните калинки хрупат ли хрупат нашите пари, на основата на Наредба, представляваща административен рекет спрямо гражданите. Парите които плащаме, отиват не в бюджета на общината, а в търговсто дружество без основание. ЦГМ взема пари които не му се полагат.Парите се разпределят по неизвествестни начини за тлъсти заплатки, бонуси и всевъзможни разходи, извън всякакъв контрол, по решение на директорите. Пълним бездънна каца. От изказванията на калинките става ясно с какво се занимават служителите в цветните зони - Броят колите!!! Бравос. Всички това за да се оправдаят незаконните действия на управляващите в СОС по приемането и налагането на противоконституционната и незаконна Наредба, която двойно оскъпи паркирането на жителите и посетителите на гр. София. Не е вярно,че трафикът е намалял,не е вярно че въздухът е станал по-чист. Вярно е че ни стана по-скъпо.
22 Октомври 2012 10:05
Попитани колко общо са приходите от платеното паркиране, от центъра казаха, че не знаят. Не знаеха още колко е издръжката на платеното паркиране на месец, нито колко струват допълнителните 400 табели, които са монтирани в новите зони.

Какво знаят тогава? Само да дерат кожи от гърба на народа?! Искам точна сметка за какво се харчат парите събрани за паркиране!!!
22 Октомври 2012 10:42
Печалбата ще продължи да се налива в транспорта (градския - б.м.)

Похвално!
Сега остава да преминат и към другите точки за които бях писал:
1. Да се забрани вноса на коли произведени преди 2000 г. - достатъчно "трошки" за по 1000 лв. се довякоха у нас.
2. Да се увеличи (и ефективно събира) годишния данък, с префернции за по-новите коли.
3. Бензина/дизела = 5 лв. Газта = 4 лв.
4. Трамваи/Тролеи/Метро = 50 ст. билет, 1 лв. целодневен. Нови трамваи и тролеи. Автобусите или само на газ, или АУТ!
5. Автомобил в София/Пловдив/Варна да може да се купува само срещу доказано паркинг-място на частна територия!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД