БСП е на път да се откаже от първоначалната си идея да се забрани на младите шофьори да карат по магистралите. Причината е, че липсват обходни пътища, по които те могат да се придвижват. "Докато не си оправим магистралите, трябва да има, както е в Германия, участъци с различни ограничения на скоростта", бе категорична Татяна Буруджиева. Вчера бе осъществена първата обществена дискусия за промените в Закона за движение по пътищата, подготвян от работна група в МВР. На нея взеха участие парламентаристи, представители на КАТ, министерства, браншови и граждански организации. Инициатори на обсъждането са Буруджиева и колегата й от ПГ на БСП Георги Свиленски. Граждански организации настояха извършителите на тежки ПТП да полагат принудителен обществен труд в болници с възпитателна цел. От асоциацията на инструкторите пък препоръчаха санкцията за шофьорите без книжка да е затвор, а престъплението да се третира като опит за убийство.

Чуха се най-различни идеи за подобряване на обучението на млади шофьори, в т.ч. минимум 10 часа шофиране по магистрали, както и връщането на полигоните. Според депутатите от БСП проблемът не е толкова в закона, а в спазването му. Затова с новите правила щели да наблегнат на превенцията и контрола. По изчисления на Буруджиева изготвянето на изцяло нов закон за движение по пътищата ще отнеме най-малко 7 месеца. На поредица от дискусии щели да изслушат всички засегнати страни и едва след това ще се пристъпи към формулирането на конкретните промени. Липсата на какъвто и да било проект обаче затрудни силно обсъждането вчера.

Самата Буруджиева защити отново тезата си за солени санкции за пияни пешеходци. Според нея не може само шофьорите да носят отговорност за произшествията на пътя, когато вина има и пешеходецът. И даде за пример страни, в които пияниците по улиците се глобявали дори да пресичат на пешеходна пътека. Депутатката бе категорична, че трябва да се въведе забрана за младите и неопитни шофьори да карат коли над определена мощност, но не се ангажира с конкретни кубици на двигателя. Това трябвало да преценят експертите. Според нея като "млади" трябва да се третират водачите до една година след получаването на шофьорска книжка. Ако идеята не залегне в проекта, Буруджиева ще я предложи между двете четения.