Всъщност опитът за завръщане на Alfa Romeo на световните пазари, чиято идея е на изпълнителния директор на концерна Fiat-Chrysler - Серджио Маркионе, започна още през 2007 г. Тогава компанията пусна на пазара ограничена серия от модела си 8C Competazione. Замисълът на Маркионе е моделите на Alfa Romeo да пробият най-вече на пазара в САЩ, като залагат както на иновации, така и на традициите на производителя.

Именно в историята на марката се крият 5 факта, които не са известни за по-голяма част от широката публика. Те обаче показват защо Alfa Romeo продължава да бъде една от най-обичаните марки в автомобилния бранш.



1. Името

Alfa представлява абревиатура, която идва идва от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Преведено от италиански - "Ломбардска автомобилна фабрика". Ломбардия е регион в Италия с център Милано, където всъщност е разположена щабквартирата на марката. Самата компания обаче е основана от французин - Александър Дарак. През 1920 г. е добавено името Romeo, което се прави в чест на директора на компанията Никола Ромео.



2. Льо Ман

Alfa Romeo има точно толкова победи в легендарното състезание "Льо Ман", колкото и Ford. Alfa Romeo 8C доминира в надпреварата за издръжливост през 30-те години на миналия век, като постига четири победи (1931-1934). Това е повече от победите на BMW, McLaren и Mazda взети заедно и два пъти повече от победите на Bugatti.



3. Детелината

За първи път е използвана през 1923 г. Състезателят Уго Сивочи залепва четирилистната детелина Quadrifoglio на Alfa Romeo RL точно преди състезанието Targa Florio. Талисманът носи успех, като това е и първата победа на Alfa в надпревара, провеждана по затворени пътища от цивилната пътна мрежа. Още нещо любопитно е, че Сивочи умира в катастрофа година по-късно с автомобил, на който не е била залепена "късметлийската детелина". От тогава насам марката използва детелината на всички свои модели със спортна насоченост.



4. Връзката с Ferrari

Енцо Ферари започва своята състезателна кариера именно като пилот на Alfa Romeo. Според мнозина специалисти без Alfa Romeo нямало да съществува и Ferrari. След като Енцо добива достатъчно опит и самочувствие, се захваща с легендарната Скудерия Ferrari. Това става през 1929 г.



5. Технологии

Alfa Romeo прави първия двигател със система за изменение на фазите на газоразпределение. За първи път тази система е използвана в мотора на Alfa Romeo Spider през 1980 г. Двулитровият двигател Twin Cam разполага с нов инжекцион Bosch, както и с иновационната газоразпределителна система.