Зимата е най-тежкият сезон както за шофьорите, така и за автомобилите. Тогава броят на катастрофите се увеличава, а причините са много, но експертите сочат основната - несъобразяване с обстановката на пътя. Често това се дължи на предоверяване на системите и оборудването на автомобила.



1. Зимната гума е само помощник

На първо място това се отнася за зимните гуми. Колкото и да са добри те, сцеплението към леда, снега или замръзналия асфалт е много далеч от това през лятото, когато пътят е сух. Рекламното твърдение, че зимната гума сама ще реши всички проблеми, е мит. За да стане това, се изискват навици и внимание, което мнозина шофьори пренебрегват напълно. Това важи особено за по-младите водачи. Те считат, че със зимните гуми са пълен господар на пътя и винаги ще успеят да спрат, независимо от скоростта. И че щом през лятото колата е спряла, значи с хубави гуми ще го направи и през зимата. Което няма как да стане. Зимната гума е само помощник, който трябва да се ползва умело, иначе ефектът от нейното използване изчезва.



2. 4х4 не решава всички проблеми

Подобно нещо важи и за системата за задвижване на четирите колела. Няма такова задвижване 4х4, което гарантирано да превръща автомобила във всъдеход с фундаментална устойчивост на всеки завой, на всеки път и при всяка скорост. Както зимната гума, така и задвижването 4х4 е инструмент на водача, който трябва да знае как да го използва. Нещо подобно на чук - той може да отскочи и да удари онзи, който го използва, но може и с един замах да забие пирона докрай.

За съжаление много водачи смятат, че автомобил със задвижване към четирите колела и зимни гуми е най-доброто за зимата. Оставят всичко на технологиите, а зад волана продължават да се държат така, сякаш навън е лято. И после се чудят защо изведнъж са се озовали в канавката.



3. Системата ABS всъщност удължава спирането

Не съществува антиблокираща система (ABS), която да намалява спирачния път. Нещо повече - тя го увеличава. Изчислено е, че с ABS автомобилът спира с 3 метра по-късно от обичайното. При висока скорост разликата е още по-голяма - 15 метра, които често се оказват фатални.

Системата ABS има за задача нещо съвсем различно - тя предотвратява блокирането на колелата и помага на автомобила да не се завърти дори когато се налага аварийно спиране. Много шофьори обаче си мислят, че благодарение на нея ще успеят да се справят с всяко препятствие на пътя, и продължават да се движат с по-висока скорост. След което настъпват рязко педала на спирачките, но често вече е прекалено късно.