03 Юни 2004 21:09

Ами ако потребителят желае да се предпазва сам? Може би трябва да назначат по един депутат към всеки гражданин, да го предпазва? Какво им става на тези в парламента? Усещат вече края на мандата и заработват допълнително кой както може?

03 Юни 2004 21:54

А дали преди това са поискали разрешение от демократичните държави, от които се внасят колите?

03 Юни 2004 21:59

Тъпотията на българските законодатели не знае граници... След забраната за внос на коли по стари от 6 г. сигурно ще гласуват и закон, забраняващ да си беден!! На идиотското изказване на оня Благой Димитров може само да се отговори с покана да даде личен пример - нека иде в чужбина да купи кола до 6 г. за цена до 4000 лева и да се обади пак. Много интересно ще бъде да научим как се е справил!! Ако все пак този абсурден закон влезе в сила, тези които не могат да си позволят лукса да купят "нов" автомобил 2-ра употреба, ще са принудени да карат старите си таратайки докато те изгният съвсем. Много добра перспектива се очертава...

03 Юни 2004 22:26

Аз съм съгласен да дам на този Благой 3500 лв за да ми докара кола под 6 години. Но ако не успее, да върне парите, които е взел от вносителите на автомобили.

03 Юни 2004 23:07

Само заради точността вмъквам :
През миналия август собственоочно видях Благой Димитров в една от автокъщите в с.Приселци край Варна - с още двама души оглеждаха една шамадка и беседваха с чорбаджията.
Извод - човекът е добре с материала, може да се каже, че е професионалист !
Разбира човекът от стари автомобили !

(Ама и така си е, колко народ там кове закони, от които и понятие няма ! Тази вечер при Милен Цветков се разискваше евтаназията. Представител на депутатството беше Явор Милушев...)

03 Юни 2004 23:13

Бай Благой е гений!

Най-после ще станем една образцова нация от велосипедисти....

.... и селяни.

03 Юни 2004 23:20

Не съм чувал за такова безумие от доста време. Като студент аз просто не мога да събера 4000 лв. Това звучи направо смешно като си спомня , че все още е позволено да се движат таксита на 20 години. Изпитвах истинска ненавист към "бакшишите" когато протестираха, но те поне се съпротивлиаваха. За жалост просто няма синдикат който да защитава цяалото общество

03 Юни 2004 23:26

Не вярвам да има някой, който да не иска да кара нов автомобил. Но с подобни закони новите автомобили няма да плъзнат по българските улици. Както и други отбелязаха, вместо българите да си накупуват нови автомобили, ще останат със старите си автомобили на по 15-20 години и ще ги карат още толкова, защото няма да имат възможността на горе-долу седем-осем години да си купуват някой автомобил втора ръка на по 10 години.

03 Юни 2004 23:28

Много на дребно законотворят. Какви 6 годишни коли. Трябва кардинално да се реши проблема. Направо да се задължат гражданите да си купуват само и единствено чисто нови коли. Задължително с кожен салон, климатроник, пълен елпакет, ABS, НДСВ, СДС, БСП и ДСеБе екстри.

03 Юни 2004 23:50

Мярката е съобразена с европейските екологични стандарти.
!?!?!
Кога направиха заплатата на българина по европейски стандарти, та се засилиха и за другите стандарти.
Как да не си помислим отново, че някои някъде има лична полза...

03 Юни 2004 23:56

Five пропуснал си Ново време, ОДС, ДПС, БЗНС, ВМРО, ССД... тоалетна, баня, хладилник, печка, самобръсначки, биде. Нема да изброявам пълното обзавеждане.........

04 Юни 2004 01:48

Учудвам се на търпението на хората в страната България.Хич не съжалявам че съм я напуснал.Въпреки че получавам тука където съм над 4000 бг лева на месец, пак не си позволявам нова кола и наскоро си купих една на 5 години, като нова и ми струваше 7000?, и не е БМВ, ами е Тойота.Изводите ги оставям на вас и на подупения Благой Рунтавия или Данчо Къдравия или какъвто е там нагъл корумпиран педерас.

04 Юни 2004 02:50

От това биха спечелили дилърите на нови автомобили...
Но колко ли хора ще им ги купят?!?!?!

04 Юни 2004 04:04

По времето на най-лъчезарният строй беше на практика забранен вносът на коли от чужбина. Митото беше 200%. Т.е. дори да ти бяха подарили колата, ти пак трябваше да я плащаш двойно по цените за нови луксозни, капиталистически автомобили. Само баш социалистическите другари имаха право на капиталистически автомобили за да се мъчат. Останалите имахме рядкото щастие чрез безлихвени вноски в Мототехника, (пари, които държавата ползваше за да могат другарите да си карат автомобилите) за не повече от 15-20 години чакане да се сдобием с мечтата на нашият живот - ЛАДА, цвят пембен, ама кой смееше и да попита за цвета.
Другата възможност беше да си купиш автомобил, а не лека кола, от КОРЕКОМ - съкратено от корекция на комунизма. Както е известно от математиката, в България по това време доларите бяха основното платежно средство и поради тази причина българите започнаха да ходят на курорт в Либия, ей така за тен. Т.е. соц. държавата насилствено създаваше корупцията и валутната тротоарна обмяна като средства на оцеляване. Всички станахме доларообожатели. Но това е друга тема. Сега ограниченията би трябвало да бъдат на екологична основа, не на давност на колата. Преди време един мой познат го върнаха от границата ГДР-Швеция заради липса на катализатор в новичката му ЛАДА. Е, разбира се музейните експонати би трябвало да се държат извън пътя. На добър път!

04 Юни 2004 07:25

Probega e vajen gospoda a ne godinite!!!!
moiata e na 9 godini i e na 65000km!!!
golema oligofrenia e toia parlament!!!!

04 Юни 2004 08:44

ebati komunistite, koi e toia che ste reshava kakvo moga da kupia i kakvo ne moga

04 Юни 2004 08:55

Там е работата, че в много държави това е въведено.
В Хърватско, доколкото знам срока е 5 години.

04 Юни 2004 09:01

Проблемът е, че не само ще си останем със старите коли, а че ще се получи както в Македония - беднадържава с малко по-висок стандарт от нашия. Карат се все коли на по 20-25 години и цените им са невъзможни понеже не могат дасе вкарват по-нови. Например Голф 2 до преди година в Скопие струваше - 8-12 хиляди (4-6х. евро)

04 Юни 2004 09:04

Abe ostavete naroda da si reshava kakvo ste kara, pa harvatite da karat kakvoto stat, nie ot harvatite niama kakvo da se nauchim

04 Юни 2004 09:11

Абе, тези татуняци нямат ли какво да правят в НС.Що не вземат по една мотика, поне мускули ще развият-то за акъл-няма как да го добият.

04 Юни 2004 09:27

Пак на помощ требе да дойде Пардю или Бодо Хомбах, да им удари по един и да нашока по манерките тъпи!
Но Пасаран Господа!
Ако забраним този внос - какво ще правят немците със старите си коли?! Ще рециклират 8 годишни Голф 3 ли? Тея в НС се самозабравиха - нови коли ще карат! Абе ние да не сме арийци? Ние сме балканци и сме автоморгата на Европа, втора класа хора сме. Запомнете го това. Това за Прусаците на Балканите не са го измислили немци, а нашенци.
Но няма нищо лошо да се внасят 12 годишни коли, все пак това са Вектри, Корси, Рено 19. Какво лошо има, ако тези коли полека лека заменят Москвия 12 или Ваз 2101, примерно произведени преди 1980 г. Щото господа народни представители има и такива коли по пътищата и те са проблема, а доколкото смятам това са около 30 годишни съветски боклуци!

04 Юни 2004 09:34

Ако се проведе референдум по темата, мярката ще отпадне. Да се съобразяваме със стандарта на живот, все пак...

04 Юни 2004 09:50

БРАВООС
най после едно умно решение на НС
БРАВОС
*
сега остана да се въведе закон за заплатите
заплата под 1000 лв или ЕВРО(както си изберат дупетатите ) да НЯМА
който получава по малко, веднага в затвора
така де:
хем ще ни се вдигне стандарта близо до европейския
хем повече данъци ще ни събират
хем ще си купуваме нови коли

04 Юни 2004 09:52

Браво на парламента.
Защо му трябва да българина да кара кола? По-добре да кара велосипед!!! Така ще се грижим да физическото здраве на българина!
Но сериозно - всеки път като тръгна с градски транспорт из нашата любима столица и се сещам колко лошо нещо е колата! Дано да са по-малко. И с велосипед не мога да тръгна - страх ме е, че някой ще ме повози на капака.

Колите не са необходими. На мен ми разправяха за радикални случаи (вече забравих на кой остров беше), където държавната администрация няма автомобили - използва таксита. Оказва се, че е по-евтино отколкото да се поддържа собствен автопарк.

Така че, предлагам депутатските мерцедеси да станат таксита, за да може и ние да се повозим с тях!

04 Юни 2004 10:03

Погледнете на раздел "икономика" да видите какво ни се полага, като жители на Балканите.
Нова кола!
Рено-Дачия с цена 5000 евро.
Това е нещо като модерната версия на Трабант

04 Юни 2004 10:04

Днес само глупости на първа страница. Мен ме интересува, ще има ли референдум за АЕЦ Козлодуй. Затова ще си купя този вестник, който казва да или не за Козлодуй на първа страница.

04 Юни 2004 10:07

Сичката Мара втасала...
Тия утре ще забранят сключването на брак с моми по-стари от 26 години!

(снимка: натиснете тук)

Редактирано от - BatJoro на 04/6/2004 г/ 10:08:27

04 Юни 2004 10:10

..

Я вижте кой има рожден ден днес!

Натиснете тук

04 Юни 2004 10:10

Това е същата простотия като с коланите.В повечето случаи коланите са причината за по-тежките травми! Не трябва да са задължителни защото с тях или без ти не вредиш на останалите.
А за автомобилите, и на 100 г. може да е по-добър от някой на 1 г. Важно е състоянието му простакуле.

04 Юни 2004 10:30

ПОДОБНА ЗАБРАНА ДАЖЕ ЛЕКО Е ЗАКЪСНЯЛА. НИЕ СМЕ ЕДИНСТВЕНАТА ДЪРЖАВА (ЧУНКИМ И АЛБАНИЯ ИМА ПОДОБНИ ОГРАНИЧЕНИЯ), КЪДЕТО МОЖЕШ ДА ВКАРАШ КАКЪВТО СИ ИСКАШ ТАРАЛЯСНИК.

ПОЛИТИКА/ИЗИСКВАНЕ НА ЕС Е ДА СЕ КАРАТ ПО- ЧИСТИ АВТОМОБИЛИ, ОТГОВАРЯЩИ НА ЕВРО 3. ДА НЕ ГОВОРИМ, ЧЕ ОТ ЛЯТОТО ВЛИЗА ЕВРО 4 ЗА НОВИ АВТОМОБИЛИ.
И НИЕ КАТО БЪДЕЩ ЧЛЕН, КОЕТО ОЗНАЧАВА, ЧЕ НЯМА ДА ИМА ГРАНИЦИ, ЩЕ СЕ РАЗХОЖДАМЕ ИЗ ЕВРОПАТА С КОЛИ ПО НА 20 Г., А?

НИЕ ИСКАМЕ ДА СТАВАМЕ ЧЛЕН, КОЕТО ОЗНАЧАВА, ЧЕ ЩЕ СЕ СЪОБРАЗЯВАМЕ С ТЕХНИТЕ ПРАВИЛА.

04 Юни 2004 10:31

Сега да Ви кажа какви може да са дивидентите и ползите от това решение!
Като хсе има предвид, че напоследък колите се правят за максимум 7-8 годишна есплоатация следва, че секи трябва да си я сменя на всеки 10 години с "нова" т. е. ако си купиш трошка на 6 години след максимум 5 години тя е за боклука и пак си потенциален клиент. Като се има предвид, че потози начин ще се увеличи вноса на такива коли - ще нараснат и приходите от мита, такси и данъци! Застрахователите също ще намажат, щото ще застраховат по-нови коли т.е. за по големи суми! Абе изобщо здраво искат да ни изработят!

04 Юни 2004 10:35

Sossa
Ако имам стандарта им, ще спазвам и изискванията им!
Как човек със средна работна заплата от 200-300 лева месечно ще плати за нова кола на стойност от 45 000 лв.?

04 Юни 2004 10:39

Slex

04 Юни 2004 10:41

И каква ще е тази кола до 4000 лв? Много мои познати се занимават с внос на автомобили, включително и брат ми. Автомобил примерно от Германия за 4000 лв. ще си намериш приличен, но това е само изкупната му цена.Когато тръгнеш да се прибираш насам има още 500 евро за разходи, а когато влезеш в България и като те метнат с мита едно друго и този автомобил ще си вдигне цената с поне 1000 Евро. Така, че нека не ни заблуждават, че може да се кара 6 годишен автомобил за 4000 лв. и да не ни правят на балъци

04 Юни 2004 10:44

Мненията във форума горе-долу съвпадат и с това, което и аз смятах да напиша за тази простотия: че вече ще се карат по-стари коли, заради тази мярка, и т.н.


Все пак предлагам НС или поне гласувалите закона депутати, да основат едно ЕОД за внос на стари коли на не повече от 6 години. Аз му давам 3500-4000 лева, а то ми доставя колата - годна за движение и с платено ДДС. Ако не може на тази цена - те да си доплащат. И това да е като част от закона, който приемат.


Интересно ми е това изменение ще има ли законова сила, след като ни приемат в ЕС? Според мен не би трябвало, ама знае ли човек.

04 Юни 2004 10:44

Значи ако съм работил и живял в чужбина 5 години и съм си купил в началото кола на старо няма да мога да си я докарам като се прибера в България? Това, че колата през година минава технически преглед и измерване на изгорелите газове и затова е в по-цветущо състояние (Рено 19 модел 95та, 180 х.км. по немски пътища) от голяма част от колите в България явно няма значение. Други употребявани лични вещи (ел. уреди, дрехи и т.н.) мога да си донеса и даже няма да плащам нито стотинка за мито и ДДС, обаче не мога да си докарам и пререгистрирам колата. Така ли излиза? И ще трябва да я продам в Германия за да си купя друга в България, внесена на безценица след наводнението в източна Германия или катастрофирала и ремонтирана?
Един колега се премести от Германия в Белгия с подобна кола и никой гък не му каза обаче в България трябва да сме по-католици и от папата.
Нямам нищо против да се спре вноса на бракми, но нека като критерии да се използва техническото състояние на автомобила. Ама като се сетя, че човек ще е този, който ще прави техническия преглед и се сещам какво може да стане.
Само не разбрах мотивите на този закон. Някой може ли да каже какъв е процента на катастрофите предизвикани заради лошо техническо състояние на автомобила? Да не излезе, че по-голяма заплаха по пътищата са новите и лъскави колички на разни нахални типове дето не им пука нито за правилника нито за другите хора? Ако ще е заради екологичните норми пак не става. В Германия бензиновите автомобили са с катализатор и заедно с дизеловите биват подлагани на жестоки прегледи за изхвърляните газове. Аз даже не знам дали моето Рено изпълнява това EURO 3, но си върви като пушка и минава всички прегледи.

04 Юни 2004 10:47

Ограничения за годините обикновенно имат страните, които са производители на автомобили. Другите страни просто поставят условия, какви автомобили могат да се регистрират. Например задалжително с катализатор, или с ABS или с еди какво си ниво на чистота на отработените газове.
Това предложение на Мирчев не е много ефективно. По ефективно би било да затегнат нормите за всички коли и контрола по Техническите прегледи.

04 Юни 2004 10:56

@Sossa: из Европата всеки кара това, което си иска: ако ще и да е 20-30 годишна колата, щом мине техническа проверка, никой не може да я спре от движение. Друг е въпроса, какви данъци ще плати ако колата примерно няма катализатор...

@SIT: подчертай дебело "напоследък" преди казаното "колите се правят за максимум 7-8 годишна есплоатация". Аз карам 16 (не 6!) -годишен Мерцедес, който и на външен вид, и в техническо отношение е много по-добре от доста 6-годишни коли (хайде да не споменавам марки...)

04 Юни 2004 10:58

04 Юни 2004 11:00

Бре, кой ги избира тия титани на мисълта? Особено тоя:
Само за тая си мисъл заслужава най-малкото Нобелова награда. За икономика.
*
Да се ограничава вноса на коли според годините е пълна простотия. Да знае някой в Западна Европа да има ограничение за внос на автомобили според годините? Едва ли. Аз поне не съм чувал.
Какво - че не отговаряли на стандартите. Е, аз имах 8 годишен Опел, който отговаряше. Но и мнозинството от колите по над 10 години отговарят на евростандартите. Така че да не си оправдават глупостите с евростандартите.

04 Юни 2004 11:07

Благой явно и представа си няма от автомобили - ама за това ние сме си криви, че вкарваме кретени в парламента да се возят на служебни коли.

Иначе съм съгласен, че след такова изказване би било нормално да вкара 100-тина 6 годишни автомобила на цената, която намеква. А ако не може, да си признае публично, че е кретен.

Алооо, еФтините журналя, що не го заядете за това му изказване?

04 Юни 2004 11:11

До парламентарните умници!
1. Ако сме богати, ще си купуваме нови коли.
2. Можете да въведете стръмна скала на таксите и данъците на автомобилите в зависимост от показателя "екологичност".
3. Можете да въведете данъчни облекчения за вносителите, които предлагат атрактивни лизингови схеми, както и обратно изкупуване на автомобили.
4. Можете...
5. Можете, ама ако мислите...

04 Юни 2004 11:17

Мой съсед кара 20, а може и повечи де е, годишен Вартбург, който включва направо втора скорост, няма никакви светлини, има само предни спирачки, задните гуми са като при каруца, дими и пуши. Според вас минава ли на преглед? Дава си талона с банкнотата вътре и минава.

04 Юни 2004 11:18

Много ми е интересно как ще стане.
Цитирам:
Eвропейско споразумение за асоцииране между
Европейските общности и България............................. ..................
България ще премахне най-късно към края на преходния период забраната за внос на коли с регистрация 10 или повече години считано от датата на първоначалната регистрация по следните тарифни кодове на Българската тарифа:

8703 21 10

8703 22 10

8703 23 10

8703 24 10

8703 31 10

8703 32 10

8703 33 10

8703 90 10
Това са все леки автомобили. А споразумението извадка, от което е текста, влезе в сила на 31.12.1993год.
Тогава съществуваше забрана за внос на автомобили по-стари от 10 години.
ЕС не се съгласи с тази забрана, интересно ми е как би се съгласил с 6 годишните коли.
********************************
Мир и любов и между хората благоволение.

04 Юни 2004 11:23

Педераст нещастен, я ми вкарай 6 годишна кола за 3500 лева, пък аз ще ти дам още 1000 лично за тебе !!!

04 Юни 2004 11:31

безгласен
Ще ти докара - ама после да не се дърпаш, щото може да е смазана до неузнаваемост!

04 Юни 2004 11:42

Писна ми от кандидати за прякор "Тъпото".


И едно предложение - да се обвърже вноса на стари леки коли, примерно със средната работна заплата и състоянието на пътищата. Например за средна работна заплата в България под 500 евро - да няма ограничения за годините или за сегашното състояние на пътищата ни с многото дупки също да няма ограничение. При средна работна заплата 1000 евро и по-нормални пътища - примерно ограничение за колите над 10 години.

Въпросът според мен е какви са целите на това изменение, че не са екологични мисля, че е ясно. Най-вероятно изменението има за цел да намали броя на колите по пътищата, за да не се пречкат на депутатските и мутренски мерцедеси и беемвета. Друга цел би могла да бъде едно общо ограничаване на вноса, за постигане на някакъв по-добър баланс между вноса и износа.

04 Юни 2004 11:44

А бе и да им спрат колите на бедняците, пак ще щъкат нагоре надолу из България тези дрипльовци и ще се пречкат на цивилизованите хора. Токувиж почнали да се возят на каруци, рикши, кабриолети и тямподобни като във Виетном, срам и позор за НАТО И ЕС. Нещо друго трябва да се измисли, та час по-скоро да изчезнат, да се махнат веднъж за винаги тези мизерници от лицето на хубавата ни страна. Как може въобще да си помисли човек в 21 векят да кара стара над шест годишна кола. Е гати простотията. Ми нашите спонсори от големите автомобилни концерни какво да правят, да ни гледат старите мепесета и да фалират. Никой честен депутат няма да позволи подобна катастрофа в европейското доверие към политическия ни елит. А че не измирали достатъчно бързо гащниците в България въпреки усилията на държавата, НАТО, БСП и ЕС, това си е само техен проблем.

04 Юни 2004 11:48

Taka mi , trebva da zabranqt vnosa na kvoto i da e osven na Jaguar-i i Bentley-ta , nie sme tehni4eska naciq i ne mojm da se izlagame pred 4ujdencite.Ama po tez na6te drumi6ta na 4elovek maj po-skoro lunohod mu trebva. Do kolko godi6en upotrebqvan lunohod moga da vnesa v stranata i da go pi6a na baba mi , 4e da ne me skubqt mito?

04 Юни 2004 12:14

Коко
Много повиши ранга на БСП - чак пък да я сравняваш с НАТО и ЕС.