:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,802,851
Активни 475
Страници 22,178
За един ден 1,302,066

Режим четно-нечетно за центъра на София

От регистрационния номер на колата ще зависи на коя дата тя може да влиза в най-оживената част на града
Снимка: Юлиян Савчев
По празниците столичното стъргало бул. "Витоша" дишаше на воля, освободен от стотиците автомобили и измит за сефте насред зима.
Кметът Бойко Борисов предлага влизането на коли в центъра на София да бъде ограничено, като на четни дати ще могат да се движат автомобили с четни номера, а на нечетни - завършващите на нечетна цифра. Обсъжда се и "Витоша" да остане пешеходна зона за постоянно. По заповед на кмета булевардът бе затворен за коли до 3 януари.

Борисов и заместниците му ще обсъждат днес с КАТ и специалисти по транспорта как да се въведе ограничението за влизането на автомобили в столичния център. След Нова година предложението трябва да бъде внесено за одобрение в общинския съвет. Първоначално това ще стане само в 2 карета на центъра, после ще важи и за целия център. "В момента обмисляме как да решим проблема с достъпа на живеещите там хора, сигурно ще им издаваме талони като за синята зона", каза зам.-кметът Милор Михайлов. Контролът по спазването на ограничението ще се осъществява от полицията. В Закона за движение по пътищата обаче не е предвидена подобна мярка и съответна санкция за нарушителите, затова общинският съвет трябва да определи глоба.

Общинските съветници от различни политически сили обаче не са убедени, че подобно ограничение ще намали задръстванията. "В Атина има такава схема, но тя решава проблема само частично. Трябва да се направи изцяло нова организация на движението", коментира левият общинар Росен Малинов. Според него за пешеходна зона трябва да се обяви целият център между "Дондуков", "Раковски", "Патриарх Евтимий" и "Витоша". Вили Лилков от ДСБ също не вярва, че това е решение на проблема. Според него отпушването на движението в София може да стане само чрез изграждането на нови улици и пробиви. "Скептичен съм, че тази мярка ще доведе до намаляване на трафика", каза и Петър Атанасов от ССД. Според него много хора ще си купят по две коли - с четен и с нечетен номер. За Атанасов изходът е в добър градски транспорт, който да откаже хората да влизат с колите си в центъра.



ХИГИЕНА

Бул. "Витоша" бе измит и почистен от сняг вчера от концесионерите по чистота по нареждане на Бойко Борисов. Екипите им са започнали да извозват натрупания сняг от целия център. Вчера беше изринато пред площад "Св. Неделя", по бул. "Мария-Луиза" и "Патриарх Евтимий", а късно снощи започна извозването на снега и от тротоарите на "Раковски" и "Граф Игнатиев". Днес ще се чисти около НДК и по "Пиротска".
18
2985
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
18
 Видими 
26 Декември 2005 23:29
.. !Хората не влизат в центъра за кеф или да висят по кръстовищата, като паяци, а за да си вършат работа!!Работата не признава четни и нечетни дати!!Вместо да строят пътища, надлези, детелини, тези малоумници измислят рестрикции.Така е и с магистралата 'Люлин'.Вместо да се строи - тормоз над товарните превозвачи.Те трябва да минават за от Кулата за София едва ли не през Пловдив.Вместо да се строят надлези - безумни светофари на международен път.
27 Декември 2005 00:10
Ами ще чакаме да спестим пари за втори автомобил и да си ги въртим като на Запад - един ден четен друг път нечетен номер
27 Декември 2005 00:36
ул."Пиротска" като е пешеходна зона, защо е пълна с паркирани коли, поне около пиротска е пълно с паркинги? Бат , бойко кога ще се задействува?По същия начин ще стане и с "Витошка".
27 Декември 2005 01:29
Просвета, много си прав. Докато не се реши проблема с транзитния поток, все ще си е батак по София. Трябват ви две магистрални отсечи от някъде, които да отбият потоците транзит от София.....в четирите посоки
Това затваряне и отваряне на улици си е чиста дестка играчка........
27 Декември 2005 01:50
Бойко кара тротинетка по жълтите павета, докато баварецът му кротко чака деня си в гаража.

Или пък взимате такси и на линията "Край на Гетото - Център" бакшиша вика колега с нечетен номер за да ви откара до желаната дестинация....
27 Декември 2005 06:56
Крайно несправедливо!
Нечетните дни в годината са със седем повече от четните. А във високосна година - с осем.
27 Декември 2005 09:02
Има много по-добра идея - само коли с поне двама пътници в центъра. Да не говорим че по света има и случаи с минимум 4...
27 Декември 2005 09:38
Коригирам се. Има нещо много рационално в идеята, но то е скрито от погледа на обикновенния гражданин.
Една такава заповед ще намали наполовина броя на реално работещите чиновници, които са струпани главно в центъра.(т.е. броят им ще се запази, но ще работят през ден) Следствие на този гениален ход на Бат Бойко, ние обикновенните граждани ще бъдеме тормозени от тях два пъти по-малко. Те ще станат по-усмихнати и учтиви защото ще могат да почиват пълноценно след всеки усилен работен ден и да възстановяват силите си. Бумажтината ще се намали също двойно. (Виж Законите на Паркинсон и Принципите на Питър)
Къде го чукаш - къде се пука! Гениално измислено!
27 Декември 2005 09:46
Общината НЯМА КОМПЕТЕНЦИИ да създава закони !...
След като в закона нве е предвидена тази поредна глупост- общината няма право да допълва / "дописва "/ закона !...
Общината НЯМА КОМПЕТЕНЦИИ да ограничава правото на собственост , което включва и прравото на ползване на определена вещ по предназначението и т.е. да си караш колата !...
Едно подобно решение автоматично подлежи на обжалване и ако имаме действително правораздаване , това решение следва да " падне " в съда !

Интересно е Бойко Борисов и тези около него с какви номера ще се движат- или ще си сменят номерата , а може би и колите ?

По стара традиция ВМЕСТО ДА СЕ ТЪРСЯТ ПРИЧИНИТЕ и да се премахват -върви се по най -лесния начин , да се премахват последиците на гърба на редовия български гражданин !

А това е само поредното доказателство за увредения генетичен код на българина !...
27 Декември 2005 09:59
Пиво, благодаря за разбирането ...Проблемът със задръстванията в София е проблем на инфраструктурата.Просто, нивото на пътното строителство е застинало някъде преди около 15 год.През въпросните години, управниците бяха заети предимно с мародерски занимания, но не и с прозорливи инвестиции.Светофарите са през 20 метра, улиците са широки, колкото туристическите пътеки в Европа.Няма сериозна европейска столица с такова срамно околовръстно шосе?!
27 Декември 2005 10:00
Просвета, много си прав. Това, което казваш много пъти съм го споделял с приятели и дори в този форум. От няколко седмици в София слагат светофари където сварят без да се замислят. Околовръстното го напълниха със светофари. Рестрикции отвсякъде. Думата надлез и подлез е извън техния речник. Маркировката по пътищата издържа не повече от два месеца. Катастрофи стават постоянно и КАТ винаги си пишат познатите неща - несъобразена скорост, неспазване на дистанция и т.н. а причините в не малко случаи са лоша маркировка, неправилно работещи светофари и т.н. Преди седмица сложиха светофар на Семинарията (Дж. Баучер) и объркаха съвсем движението по и без това обърканото кръстовище. Сега вече според светофарите нямате право на десен завой ако идвате откъм Н.Вапцаров. Но ако не работят светофарите имате такова право но пък тогава това се оказва кръстовището - сигурно едиствено в света - с два знака СТОП. Е, по-наблюдателните и тези дето минават оттам от години ще се сетят, че едното е на изхода на бензиностанция но това не е никак лесно. Други светофари докато eдиния светва червено противоположния продължава да свети зелено (говоря за равноправни светофари - без стрелки). Аз имам такав катастрофа. Като обърнах внимание на полицаите те казаха: То така ги правят вече. Идеята била да може по-натоварената посока да се изтегли, но това, че по никакъв начин колите които вече са във кръстовището и изчакват за ляв завой не могат да видят това (те виждат само светофара за своята посока в други край на кръстовището) и не могат да вникнат в идеите на полицаите. Това е единия проблем а другия е, че за всички гениални идеи като горните се ДАВАТ ПАРИ.
27 Декември 2005 10:06
strasimir, така де..Веднага ще се появят разни видове правоимащи изключения...Ами то за отози не важи, за онзи - съвсем.
27 Декември 2005 10:25
Простак - Описал си точно положението.Светофарите са просто едно 'измиване на ръцете'.Те не отпушват трафика, а само служат да не се изпотрепеме..А за катаджийското определение 'несъобразена скорост' - нямам думи.Това е един абсурд.Разбирам - 'превишена скорост'....
27 Декември 2005 10:42
Простак,
И аз се присъединявам към вашето мнение за светофарите - точно заради тях съдих КАТ и чакам решение...
Засега ще добавя само, че, според мен, някой виден политик има фабрика за светофари...
Друго недомислие е по магистралата след жк "Дружба" - тъкмо си излязъл от града и увеличаваш скоростта и следва поредица от ограничения 50 км заради пешеходни пътеки!! през магистралата?!...

Редактирано от - редник на 27/12/2005 г/ 10:44:31

27 Декември 2005 10:57
редник, положението дето си го описал е аналогино със тов на крастовището в с.Драгичево...Международен път София-Кулата..Следва ограничение 40км/ч и зебра?! Мда, станаха няколко трагични инцидента, но решението за това е пътен надлез, а не въпросното безумие.Подобни примери - много.Не се търсят генерални решения, а рестриктивни.Ограничават се едни групи хора за с/ка на други.
27 Декември 2005 13:03
Режим четно-нечетно за центъра на София
.

Това ще удвои броя на колите в София.Всеки ще си купи по две коли.Единия с четен номер за четни дни, другия с нечетен номер за нечетни дни.Проблема пак няма да бъде решен.
27 Декември 2005 13:55
Проблемът е, че и общината и държавата заебаха изграждането на подземни паркинги, с което да се освободят улиците. Не че мутрафоните не паркиерат където и къкто си искат. И кой ще е ощетеният - познай в кой ръка е свирката. А бе в София друг булевард освен "Витоша" - годен за миене няма ли? Що не измият "Ломско шосе"?
27 Декември 2005 17:38
Центърът на София няма проблем с транзитно движение, тва са измишльотини. Проблеми с движението има не толкова защото колите са много като абсолютна стойност, а защото броят им нарасна много рязко. Проблемът впрочем е неизбежен за всеки град с повече от 20 години история. Рестриктивните мерки като описаната в статията (или спирането на тировете по Е-79 сутрин и вечер) не са добри — това не е лечение, а рязане на главата на пациента; един общински съветник и един форумец са прозрели тази проста истина.
.
Градът страда в немалка степен от липсата на soft measures, а не толкова от липсата на по-сериозни инвестиции — в последните години такива са например пробивът на "Д. Несторов", събарянето на моста на "Опълченска" (колкото и да беше безсмислено начинание), а сега и уширяването и. Цъцкането на светофари, разбира се, не е решение, но народонаселението си ги иска. Повечето хора си мислят, че светофарите нещо много помагат — нема такива филми; същото е и с подземните, надземните и пр. изчанчени паркинги — они пък са с пари и до тях неизбежно е далече.
.
А причината при Драгичево да има пешеходна пътека, а не надлез е, че преди 20 години целокупната и будна драгичевска общественост единно възстанала срещу проекта за пътен възел на мястото. В резултат лошото пресичане си стои и до днес. Преди няма и година същите тези хора (а навярно и децата и внуците им) блокираха пътя и настояваха за подлез — щото и да си минават спокойно, и да си карат добитъка за паша оттам. След дъжд качулка, дет се вика...
.
Тва човек да се движи секи ден из града не го прави експрес по транспорта; кат сте ходили на лекар, после учите ли докторите как да лекуват?
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД