"Хюндай" не просто вече е част от семейството на големите автомобилни производители, но вече се хвърля и в директна битка с японските асове в някои от най-популярните класове. На автомобилното изложение в Ню Йорк корейската компания представи напълно обновения Elantra и недвусмислено обяви война на "Тойота" Corolla и "Хонда" Civic.

Elantra e нов от предната до задната броня, по-сигурен е на пътя и предлага повече вътрешно пространство. По последния показател корейците хвърлят ръкавицата направо в лицето на Civic и Corolla. В размерите си автомобилът е прибавил сравнително малко - 56 мм във височина и 5 см на широчина, но вътрешният обем е нараснал на 3174 л. В "Хонда" Civic той е 2914 л., а в "Тойота" Corolla - 2939 л. Не по-малко внушителен е и багажникът от 402 л., който е с 18% по-голям от Civic и 5% от Corolla.

Външно Elantra продължава стилистичната линия, която бе зачената от Santa Fe. В същото време задната част е доста двусмислена, тъй като се явява нещо средно между хечбек и седан. В крайна сметка дизайнерите все пак са се придържали към изискванията за седан, но при определени прилики с "Лексъс" IS 250. Стоповете са сходни на тези на Santa Fe и започват да се оформят като фамилна черта на "Хюндай". Формата на предните фарове не се среща в нито един модел на корейците, но пък напомня за "Фолскваген" Jetta и Passat.

Корейците са работили здраво и върху сигурността. Всичките разновидности са оборудвани стандартно с 6 еърбега. Купето е качено на чисто ново шаси с напълно самостоятелно окачване и предни и задни стабилизиращи щанги. Стандартно спирачната система е с предни и задни дискови спирачки с 4 сензора, четириканална антиблокираща система (ABS), която включва и система за разпределение на спирачното усилие (ЕBD). Дисковите спирачки на 4-те колела също дават предимство пред конкуренцията, тъй като в някои варианти от 2006 г. на "Хонда" Civic, "Тойота" Corolla и "Форд" Focus могат да се открият барабанни.

Предните седалки са снабдени с ограничители за главата, които предпазват при удар отзад и са силно препоръчвани от организациите, свързани с безопасността на движението. Всички предпазни колани са 3-точкови. Задните облегалки за главата подобряват видимостта, когато там не пътува никой, и в същото време предпазват пътниците.

Според създателите си Elantra може да даде повече на собствениците си по отношение на поведението на пътя. Благодарение на новия електроусилвател на волана, реагиращ на промяната в скоростта, а както и настройките на окачването, би трябвало също да му даде предимство пред японската конкуренция.

Информацията за гамата на двигателите все още е оскъдна, но се знае, че двулитровият бензинов агрегат е с изключително подобрени показатели. Стандартно моделът ще се предлага с 5-степенна ръчна скоростна кутия, както и с 4-степенна автоматична.