:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,887,142
Активни 317
Страници 24,022
За един ден 1,302,066

"Мерцедес" CLS Shark II - шлемът на Дарт Вейдър

Дизайнерско тунинг-студио ASMA ъпгрейдва щутгартските автомобили с мотото "Да подобрим перфектното"
Снимка: Агенция "Авто-прес"
"Мерцедес" CLS - Shark II
Немското дизайнерско тунинг-студио ASMA за втори път създаде тунинг-пакет за щутгардския звяр "Мерцедес" CLS (купе). Въпреки че наточеният модел бе представен още на автоизложението в Есен през ноември миналата година, отскоро започна повече да се шуми около него. Новата рожба на немските дизайнери се нарича CLS Shark II, който всъщност доразвива предишния тунинг CLS Shark. Освен него ASMA подготвят и напомпани решения за новата S-класа, която предстои да излезе през 2007 г.

Версията CLS Shark II не може да не бъде забелязана, благодарение на огромния преден грил/решетка, която е наречена иронично от световните автомобилни журналисти "Шлемът на Дарт Вейдър" (от визията й става ясно защо). Създателите на "акулата" правят главно тунинги на "Мерцедес" с мотото "Да подобрим перфектното", така че като цяло не са пипнали кой знае колко много екстериора, така че лицето на CLS-а се е запазило. Но именно голямата трапецовидна решетка, силно изнесена и обхващаща цялата предница, поставя автомобила в двойствена позиция - броят на хората, които я харесват, и тези, на които не им е по вкуса, са на везна.

Второто подобрение, което отличава новата версия от предния CLS Shark, са силно изразените въздухозаборници, поставени и на предните, и на задните калници. На практика те подпомагат спортния дух и аеродинамичността на колата, а на визия я доближават до тялото на акулата.

За дизайна на купето - толкова. Двигателят на CLS Shark II е 5000 куб.см. с 8 цилиндъра. Максималната мощност е 302 к.с. при 5600 об/мин., като максималните обороти, които достига, са 6300 в минута. Въртящият момент е 460 Нм при 2700-4250 оборота в минута. Спирачният апарат е оборудван задължително с ABS, а дисковете на спирачките са вентилиран тип и отпред, и отзад. Тунингованите гуми и алуминиеви джанти наистина са забележителни и заслужават внимание. Отпред гумите са 20-цолови, 255/30/ZR, а отзад - 20-цолови, с ширина 295 мм и височина в радиус на гумата - 74 мм, отново ZR (максималната скорост, на която издържа гумата, при максимален товар, е 300 км/ч.). Автомобилът е със задно предаване.

Обявените цени на тунинг-кита са 20 000 евро (не се включва базовата цена на "Мерцедес" CLS, върху който са приложени дизайнерското чувство и умения на ASMA-студиото).
 Силно изразените въздухозаборници и 20-цоловите джанти са само част от тунинг-кита на ASMA.
5
14871
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
5
 Видими 
16 Април 2006 23:38
Аз ходя да ми тунинговат колата във студио БРОНХИТ, а ако там са заети прескачам до студио АНГИНА.
(flood: Абе защо ми се струва, че в тоя сериал Изгубени дето го дават по AXN хората живеещи на острова са доста повече от хората живеещи на моето село)
17 Април 2006 07:47
Па ти да знаеш що още народ има на острова - снимачен екип, техници, гримьори, ама се пазят и не влизат в кадър.
17 Април 2006 10:07
бахти снегорина.... и на тез не им чистат снега зимно време, та им трябва рало отпреде
17 Април 2006 14:28
Тоя тунинг ми се види да е бил под наслов "Да равалим перфектното" или "Как да се изсерем на метеното"
17 Април 2006 16:48
рядко грозен 'тунинг' - златна малинка не ами направо платинен сопол
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД