На тазгодишното автоизложение в Детройт японците показаха "Мазда" Kabura - красив и иновативен прототип, който има реални шансове да стане сериен автомобил. Макар името на модела да звучи по японски грубо, етимологията на думата е къде-къде по-поетична. "Кabura" е стрелата, чието изсвистяване е сигнализирало началото на всяка битка в японската история. На кое точно са наблегнали маркетинг-мениджърите на "Мазда"- на стрелата или на звука, няма голямо значение. Но трябва да се отбележи, че за такова спортно купе, с такъв дух и дизайн, мощността на двигателя е доста скромна. Kabura е изградена на платформата на спортния модел МХ-5, т.е. с двигател отпред и задно предаване. Шасито й всъщност представлява междинен вариант на MX-3 и RX-8. Двигателят има работен обем 2 литра, 16-клапанов, с максимална мощност 160 к.с. Скоростната кутия е шестстепенна.

Прототипът има дължина 4050 мм, ширина - 1780 мм, междуосие - 2550 мм, и като истински спортист е снишен само на 1280 мм от земята. Гумите му са огромни - предни - 245/35/ R 19, и задни - 245/35 R 20. Като всеки прототип и маздичката има своите нестандартности - огромното предно стъкло преминава в прозрачен покрив и капакът на двигателя по средата също е стъклен. Вместо задни светлини дизайнерите са поставили лента по цялата широчина отзад. Ауспухът е двоен, в неправилна форма.

Дизайнът на "Мазда" Kabura е дело на калифорнийското студио на марката с главен дизайнер Франц фон Холцхаузен. Той всъщност е виновникът за смелите решения, взети в интериорно отношение. Колата по принцип е 4-местна, но седалките са разпределени нетрадиционно. Те не са с конфигурация 2+2, а 3+1. Тоест - от лявата страна всичко е нормално - мястото на шофьора и задна седалка. Седалката до шофьора обаче е изместена с 15 см напред, така че вдясно отзад остава много по-голямо пространство, отколкото отляво. Кокпитът пък се увива плътно около шофьора и всички уреди са му под ръка. На волана има дигитално табло с най-важната информация.

Материалите, използвани в купето, отговарят на целевата група - младите хора. Вътре има лак, качествена пластмаса, кожен субстрат, като всички те са добити от рециклирани продукти като маратонки "Найк" например.

Ако това компактно купе излезе серийно, то ще струва само 20 000 евро. Погледнето го. Заслужава си, нали?