Модерната епоха ни залива с множество атрактивни реклами, а напоследък телевизионният екран бълва главно реклами на автомобили - от най-малките (sub-В сегмента) до най-големите - всъдеходите. Всички те са различни на визия, но еднакви по съдържание. Но си приличат по това, че до една са на западни автомобили.

Какво стана с руското производство, което ни заливаше допреди 15 г.? Българската душа имаше достатъчно време да се насити на лади и москвичи и сега не иска и да чуе. Въпросът е трябва ли напълно да пренебрегваме руската продукция? Материалът е посветен точно на такъв автомобил, който не е тестван от автора и няма претенции за изчерпателност, но си заслужава да бъде отбелязан на автомобилния пазар.

УАЗ Patriot звучи по руски грубо и по западноевропейски помпозно. Да, но това е истински SUV, който има много добри параметри и изглежда доста модерно. Както добре познатия от близкото минало УАЗ-469 (произвеждан от същия Уляновски автозавод) от средата на 60-те (онзи, с грозния петролен цвят, който все още използват родните военни) много прилича на тогавашния "Джийп", така и Patriot носи много от елементите на "Рейндж роувър", например. Което не е грях. Освен че изглежда добре и е 4х4, той е и с много добри размери - дълъг 4647 мм, широк - 2080 мм и висок 2000 мм, с товарните релси на тавана, междуосие - 2760 мм и тежи 2 тона. Разнообразие в агрегатите няма - един 2,7-литров бензинов двигател, който осигурява максимална мощност от 128 к.с. при 4400 об/м и максимален въртящ момент 217 Нм при 2500 об/м. Скоростната кутия е 5-степенна, механична (естествено). Максималната скорост, която развива, е ниска - 150 км/ч.

Разходът на горивото му е добър за този сегмент - 14,5 л на 100, градско и 10,4 л на 100 км, извънградско. Предните спирачки, забележете, са дискови, вентилирани, а задните - барабанни. Гумите, с които е обут "патриота", стандартно са 16-цолови с ширина на шарката 225 мм, за предни и 245 мм, за задни. Руснаците са се постарали за интериора, доколкото им позволяват възможностите. Конфигурацията на седалките е 2+3 места, а комфортът на салона е умерен. Има три нива на оборудване - Classic, Comfort и Limited, като последният е най-луксозен и пълен.

Сервото на волана пък е директно взето от Германия.

Цветовете, както и при предшествениците му, не са по-весели. Преобладава тъмната гама - черно, графит, тъмносиньо, но пък в сребристо, УАЗ Patriot изглежда много добре. Най-хубавото в случая е цената. В България този всъдеход се продава за 35 000 лв. без ДДС.