:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,872,683
Активни 296
Страници 9,563
За един ден 1,302,066

Карбон и скорост от "Порше" 911 GT3 RS

-1 "Порше" 911 GT3 RS
Следвайки традициите на моделната гама от Щутгарт с инициали "RS", "Порше" показа първите официални снимки на най-бързата версия на своя GT3, чийто дебют ще бъде през октомври. Въпреки че е предназначен предимно за каране на състезателната писта, автомобилът отговаря на всички изисквания за движение и по стандартните пътища.

Двигателят на Porsche 911 GT3 RS е с работен обем от 3.6 литра и генерира максимална мощност от 415 конски сили при 7600 об./мин. Това означава, че на всеки литър от обема на мотора се изкарват по 115.3 к.с. Съотношението е близо до сегашната моделна линия на GT3, но подобрените показатели на новото творение идват от 6-степенната скоростна кутия с къси предавки и по-малкото с 20 кг тегло. Спортистът набира от 0 до 100 км/ч за 4.2 секунди, което е с една десета по-бързо от стандартното GT3. Ускорението от 0 до 200 км/ч се извършва за 13.3 секунди, а максималната скорост на движение достига 310 км/ч.

Други основни разлики със серийното GT3 могат да бъдат открити и в основните габарити. Задната част на RS-ката е с 44 мм по-широка - едно решение, заимствано от моделите Carrera 4. По-мускулестото тяло означава и по-стабилно стъпване на пътя. Конструкционни промени за оптимизиране на теглото са нанесени и в задния спойлер, който е с променлива геометрия, капака и задното стъкло, което при Porsche 911 GT3 RS е пластмасово. Карбоновите сплави са навсякъде и това е основната причина за олекотяването на колата, за да се постигне общо тегло от 1375 кг.

В стандартното оборудване на опитомения състезател са включени две спортни карбонови седалки, ролбар, преподготовка за ключ-маса, шестточков предпазен колан за водача и пожарогасител. Базовата цена ще бъде 111 600 евро.
1
1778
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
1
 Видими 
05 Юни 2006 18:04
Ей тва е за отличниците Иванчо!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД