Отговорно е да се създават концептуални автомобили, защото рано или късно трябва да се реализират серийно (разбира се, не на всяка цена). Малко от прототипите обаче съумяват да стъпят на поточните линии във вида, в който са показани първоначално. По-голямата част от тях се превръщат в разочарование за публиката.

Не така стоят нещата с "Алфа Ромео" 8с Competizione. Историята и развитието му започват в дизайнерското студио Alfa Romeo Style Center като прототип, който трябва да се превърне в сериен автомобил. Речено - сторено. Вече е сигурно, че производствената версия на 8C Competizione ще "блести" на щанда на "Алфа" на предстоящия автосалон в Париж.

Наименованието 8C Competizione не е измислено просто ей така. То отпраща към състезателната история на марката. Индексът "8с" реферира към "Алфа"-символи от 30-те и 40-те години на миналия век, когато така са се обозначавали състезателните коли, оборудвани с 8-цилиндров двигател, разработен от известния Виторио Жано. "Competizione", от друга страна, е поставено в името като реверанс към култовото купе 6C 2500 Competizione, спечелило известното състезание Mille Miglia през 1950 г.

Каросерията на двуместния "състезател" е изградено от карбонови панели, а размерите му определено са щедро задавани. Дължината е 4278 мм, ширината - 1900 мм, междуосието - 2595 мм, а височината като на истинска спортна кола е само 1250 мм. Голямата V-образна бразда на предния капак, която преминава хоризонтално от двете страни над калниците, дава екстра динамизъм на купето.

Широките нископрофилни гуми (245/40 - R20, отпред и 275/35 - R20, отзад), заедно с оскъдната височина на Competizione, играят с въображението на наблюдателя и засилват агресивния и спортен вид на автомобила. Въпреки това той запазва типичните за всяка "Алфа" елегантност и изисканост.

Освен с предизвикателните извивки на каросерията, моделът ще привлича и със заимствания от "Мазерати" V-образен 8-цилиндров 4,7-литров мотор. Той е с максимална мощност 450 к.с. и максимален въртящ момент 470 Нм, който е възможен при 4750 об./мин. Силовият агрегат задвижва колелата през 6-степенна роботизирана предавателна кутия. Скоростите се сменят от пера на волана. Възможни са пет различни режима на управление - от спортен до автоматичен. Максималната достижима скорост е предвидена за 300 км/ч., а ускорението от 0 до 100 - за впечатляващите 4.5 секунди.

"Алфа Ромео" 8c Competizione определено не е обикновена кола, поради което и произведената серия ще е ограничена. От компанията все още не са обявили цени.