Май всички сме чували за "божествения вятър", този, който спасява Япония от чужди завоеватели - "камикадзе". Тази дума след Втората световна война придоби малко различен смисъл - значително по-негативен. Точно Втората световна война обаче е бойното кръщение на една от най-големите компании в света "Нисан". В средата на трийсетте години, когато японската компания започва да произвежда камиони и автомобили за императорската армия, малцина са вярвали, че тя ще завладее повече територии от безстрашните воини. Това вече е факт. Вседеходите й продължават да се смятат за едни от най-успешните.

"Рено Нисан" България, представител на марката у нас, демонстрира цялата си гама вседеходи за медиите по доста особен начин - в контекста на японската душевност. По над 300-километровото трасе се редуваха тестове, със символични пътешествия, свързани с традициите на Острова на изгряващото слънце - пещери, водопади, хвърчила, огнено шоу, нестинарки. Всичко това бе свързано с мотото на тест-драйва - "Въздух, земя, вода".

В крайна сметка, когато преминаваш Стара планина по черен път, е най-верният начин да откриеш качествата на един автомобил.

Ето каква е равносметката:



"Нисан" X-TRAIL

Най-малкият нисан със задвижване 4х4 X-TRAIL изглежда най-лек за управление и най-динамичен. Това е нормално, при условие че е най-лек, но в същото време въоръжен с мощен двигател. Според дилърите X-TRAIL е съвременна и уникална комбинация между лимузина и SUV 4x4. Факт е, че той еднакво добре преминава през всякакви препятствия и се държи доста агресивно на пътя. Мнозина го предпочитат именно заради размерите, ниската цена и здравината му.

Цените у нас започват от 45 962 лв. с ДДС за версията с 2-литров бензинов агрегат, чиято мощност е 140 к.с. Малкият японец се предлага с още един по-мощен бензинов двигател - 2.5- литров и 165 к.с., както и дизелов вариант - 2.2-литров, съответно с мощност от 136 к.с. Просветът на автомобила не е от най-високите - 20 см. Може би заради това той не е най-добрият участник на офроуд терени. Този факт се потвърждава и от липсата на бавни предавки. Прекрасен е за вилата, но не и за хижата.



Сиамците Navara и Pathfinder



Напоследък в България се появи манията за пикапи, нещо, което в съседните държави бе надживяно отдавна. Неслучайно пикапът Navara в момента е един от най-търсените от любителите на по-странни коли. Navara практически е сиамският близнак на Pathfinder. Единствената разлика естествено е купето - всичко останало - системи, двигатели, е практически едно и също.

Съчетавайки 4х4, добре уредено вътрешно пространство и места за 7 пътници, Pathfinder е едновременно офроуд, олроуд и фамилна кола. Висок, с широко междуосие, оборудван със 17'' цола джанти, той внушава усещане за стабилност. Макар да изглежда тромав, той се движи еднакво сигурно на път и извън него като имперски самолетоносач по посока Пърл Харбър.

Пикапът и SUV-а са оборудвани с 2.5-литрови дизелови двигатели, в които са впрегнати 174 к.с. Те са куплирани с шестстепенна механична или петстепенна автоматична скоростна кутия и демултипликатор. Вседеходите могат да преминат водно препятствие с дълбочина 45 см и да изкачат наклон с ъгъл до 39 градуса. Техният просвет е 24 см.

За мащабите си близнаците дават доста добро ускорение - малко над 11 сек. от 0 до 100 км./ч. Максималната скорост от 175 км/ч. Единственото нещо, което може да подразни собствениците на вседеходи с автоматични скоростни кутии, е по-късното превключване на по-висока предавка, което обаче не е болка за умиране. Най-евтиният Pathfiner струва 62 665 лв., а цените на Navara започват от 51 829 лв. с ДДС за версията с единична кабина.



Глезеникът на "Нисан" - Murano



Произведеният предимно за американския пазар вседеход на "Нисан" - Murano е по-скоро градски автомобил, отколкото офроуд. Първо, защото на човек ще му дожалее до го лашка по кални пътища, второ, защото най-ниската му точка е едва 18 см. (по-ниско дори от X-trail-a) и трето, защото здравината на ходовата част в сравнение с Pathfiner е направо крехка (поне такова е усещането).

Все пак Murano предлага няколко неща, които го правят различен - екстравагантен дизайн (семпло, но дизайнерско табло), мощен двигател (все пак почерпен от роудстъра Z-350) и в крайна сметка значително сигурен и проходим във всякакви условия.

Максималната скорост на луксозния офроуд е 200 км/ч и ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.9 сек. Murano се предлага само с един двигател - 3.5 литров, V6 бензин с мощност 234 к.с., а цените започват от 54 000 евро с ДДС.