Двете държавни железопътни предприятия у нас - БДЖ и Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) се запретнаха да направят основно почистване на пътническите вагони и районите около жп гарите в столицата - Централна гара, Подуяне, София-север и останалите. Това е част от специален план, нареден им от транспортното министерство. Под личното наблюдение на министър Петър Мутафчиев БДЖ всяка седмица вече ще докладва и какви закъснения са направили влаковете.

Миналия уикенд Мутафчиев е разпоредил основна проверка за чистотата на вагоните. На 13 и 14 януари жп служителите са прегледали 317 влака и установили, че 35% от тях са действително мръсни. В топлото време за 6% от вагоните било установено, че имат проблеми с отоплението, а в 13% не работело осветлението. Според справката, предоставена на министерството, никъде не се спазва забраната за пушене, 26% от вагоните били технически неизправни, а в 38% от случаите на влака нямало табела с маршрута.

БДЖ обаче тепърва стартира процедури за купуване на хлороводородна киселина за външно измиване на вагоните и на санитарните възли и на дезинфекциращи и ароматизиращи средства. Единствената в страната инсталация за външно измиване на вагоните в депо "Надежда", която не е работила по неизвестни причини, е пусната отново. Известно е, че БДЖ от години насам наема безработни и студенти, които търкат вагоните срещу символично заплащане. Опитите преди известно време почистването да се даде на частни фирми пропадна, защото сключването на договорите съвпадна с поредния повик за съкращаване на разходи и договорите така и не се изпълниха.

Разпореждането на министерството за почистване вероятно е било императивно, защото въпреки липсата на препарати в БДЖ от понеделник до вчера са успели да почистят 156 вагона и 17 мотриси, коригирали са досегашната технология и са приели план за редовни проверки на чистотата. В НКЖИ пък са приели план-график за почистване на гарите и околното пространство и да сведат до минимум закъсненията по вина на инфраструктурата.