:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,694,352
Активни 781
Страници 5,282
За един ден 1,302,066

"Тойота" Yaris TS - малкият мъж, с големите мускули

Моделът на японците пристигна на нашия пазар с мощен нов двигател и нисък разход на гориво
Промените в новата "Тойота" Yaris са основно под капака.
Производителите винаги са си задавали въпроса: какво иска младият градски човек с не лоша заплата и гореща кръв? И вероятно са си отговаряли, че той има нужда от малка, маневрена кола, но много спортна. Все пак за мъже говорим. Японците дадоха своя отговор на това уравнение и вече виждаме на пазара си точно такъв модел - "Тойота" Yaris TS.

Yaris дебютира на пазара през 1999 г., а две години по-късно се появи и спортният му събрат. След като компанията преразгледа пазара и пусна заедно с партньорите от "Пежо-Ситроен" тризнаците - Aygo, 101, С1, яриса стана по-голям, королата пък изпъна още повече мускули. И сега дойде времето на новия спортен Yaris TS. Той е с изцяло нов 1,8-литров двигател по технологията Dual VVT-i, с по-голям въртящ момент и максимална мощност - 133 к.с. и максимален въртящ момент 175 Нм. Бонус за клиентите са ниските нива на емисии и разход на гориво (от 7,2 л/100 км - комбинирано).

Моделът е оборудван с петстепенна механична предавателна кутия и ускорява от 0 до 100 км/ч за 9.3 секунди, а максималната скорост, която развива, е 194 км/ч.

Технологията Dual VVT-i използва хидравлично напрежение, контролирано от главен компютър, за да променя независимо настройките на разпределителните валове, които задвижват всмукателните и изпускателните клапани. Автомобилът е напълно готов за улични гонки. Yaris TS е по-нисък от всички страни с 8 мм. Окачването е подобрено, за да се допълва идеално с 17-инчовите алуминиеви джанти, които се предлагат като част от стандартно оборудване.

Новият Yaris TS ще се купува във версия с три и пет врати. Благодарение на уникалните дълбоки предни и задни брони, страничните престилки и дискретния дизайна на спойлера, разположен на покрива, моделът не може да остане незабелязан на пътя, особено ако ви задмине като спрял багер.

Останалото са щрихи: петстепенната механична предавателна кутия; кожен волан; кожена топка на скоростния лост с хромирани елементи; хромирани елементи във въздушните отвори на климатика; приборно табло тип Оptitron с уникална система за осветяване; хромиран спортен ауспух; задни диодни светлини; спортна предна решетка, брандирана с логото на TS; автоматичен климатик; радио-CD с възможност за възпроизвеждане на MP3 и WMA файлове и 6 тонколони; централно разположено арматурно табло със спортна визия и кехлибарено осветяване; волан с електрическо сервоусилване с променливо усилие и с дистанционно управление на аудиосистемата; регулируем във височина и дълбочина; девет въздушни възглавници.

Цените започват от 31 000 лв. с включен ДДС.
 Салонът на автомобила е семпъл и много елегантен.
14
9745
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
14
 Видими 
07 Май 2007 10:05
Huh? 31 000 за това кюфте?


Изкефи ме само обяснението за скоростния лост с кожената топка.
07 Май 2007 11:16
Ебаси нужника,

5 степенна скоростна кутия на 133 кс. и при това добър разход на гориво?!
За толкова пари си взимам Голф, поне след две години няма да струва 12 000 лева!!!
07 Май 2007 11:33
Зую, прав си, твойта кола верно е Голф 3-ка
07 Май 2007 11:34
Да не си от Перник случайно
07 Май 2007 16:49
Това е спортно изпълнение на Yaris, така че е нормално по-скъпа и цените да започват от 31 000. Подобни автомобили са предназначени предимно за по-запалените почитатели на марката.
Да го сравняваш с базов Голф е все едно да сравняваш магаре със крава.
Цената би могла да бъде база за сравнение при равни други условия, не и в конкретния случай
07 Май 2007 19:29
Зую е казал най-голямата глупост тук. Тойотите имат най-малък депресиейшън на цените и точно за това се купуват най-яко, иначе казано държат най-яки цени на старо, особенно сравнена с Фолксвагените. И‌ това е логично щото за стара кола най-важно е да е надеждна, не комфортна, не перформънса , а да не се разваля. Което е именно Тойота, освен че са и комфортни и имат перформънс...
07 Май 2007 19:33
Тойотите имат най-малък депресиейшън на цените

да ти кажа право не е тъй, ама с в челото. Мнението се приема като правилно,
07 Май 2007 19:48
Можадо , Прача - Новият Ярис е суперколичка.А дизелът 1.4 комън рейл дава 4/100 разход , отлична динамика , 4 еърбега , климатиче , СД и прочие глезотийки, характерни за средните класове , а цена на базовия модел 25 000 лв.Само дето напливът е голям и за цвят се чака по няколко месеца.... Кюфтета има в главата на Олю.

Редактирано от - Muktadasaxkoburgidiotski на 07/5/2007 г/ 19:49:58

07 Май 2007 20:27
Ярис щеше да е супер, ако краш-тестовете му не се оказаха толкова лоши. Показаният хечбек е по-зле от седана, които създава представа за мини камри и за кола по-голяма отколкото всъщност е. В класа убедителен водач е Хонда Фит, следвана от Ниссан Върса (говоря за американски модели). Както и да е, в момента се очаква нов модел Хонда Акорд и модела 2007 се продава на безценица - между $15 и 16, 000 (VP model), т.е., по-евтино от Сивик. Така че народе юруш на гювеча. За горните пари, разбира се можеш да си купиш Ярис, но дори спортната модификация е далеч зад Акорд, а разхода на гориво е същия 7л/100км.
07 Май 2007 20:52
Нещо бъркаш категориите за сравненията... А и новият Ярис няма седан версии.
07 Май 2007 21:03
Mukta, нищо не бъркам. Първо иди на които и да е тойота саит или просто виж на улицата (ако си в САЩ, за Европа не знам). Второ - категориите са различни, но това, което пиша е факт. На цената на Ярис спорт в момента можеш да купиш Хонда Акорд VP (с 2, 000 долара под инвоис, дестинеишън инклудид), с ръчни скорости за $15, 400, с автоматични за $16, 300. Кажи ми за колко можеш да купиш Ярис, каква е мощността и какъв е разходът на едната и другата кола.
07 Май 2007 23:08
Не знам дали разбра , че съм купил един Ярис / по точно на жена ми/ и нема нужда да ходя на сайта. Получавам списанието у дома. Пак казвам , не си падам по бензини , но купето е същото.Новият Ярис е доста по-ларж от стария от към обем на купето , но си остава малък клас. Можеш го сравнява с Пежо 206-7 , Ситроен С 3, но не и с Хонда. Просто не е коректно.И няма седани.
08 Май 2007 00:03
Mukta - не знам какво не е коректно, но ти може би си в Европа. Ето ти саит с три модела Ярис‌ (два от които седан).
*
http://www.toyota.com/yaris/models.html
*
Сега остава и да се изпокараме за глупости.
08 Май 2007 07:31
Естествено че съм в Европа. В България по-точно. Тук пазара си е провинциален. Американски изпълнения не вървят. Тойота ги внасят от Гърция. Ето официалния сайт Натиснете тук Това се продава тука. И върви добре... Бъди здрав!
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД