:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,729,848
Активни 687
Страници 14,751
За един ден 1,302,066

Русия вади старите кораби на сушата

Буря отново удари Черно и Азовско море
Снимка: ЕПА/БГНЕС
Наводнения връхлетяха полуостров Пелопонес, който пострада най-много и при катастрофалните летни пожари. Заради свлачища са отцепени 12 села само в област Фалесия, редица къщи и ниви са наводнени, повече от 5 моста са били повлечени от придошлите води на река Алфиос.
Руската служба за морски и речен транспорт (Росморречфлот) забранява плаването в морски води на кораби, които са били в експлоатация над 25 години. Забрана, която влиза веднага в сила, е въведена във връзка със серията от корабокрушения на руски плавателни съдове в Керченския пролив на 11 ноември. Решението, с което се налага ограничителната мярка, е прието след щателен анализ на експертен доклад, изготвен от специалисти на руското Министерство на транспорта, съобщава в. "Независимая газета".

"Корабите, които са претърпели бедствие, взело човешки жертви и предизвикало екологична катастрофа в акваторията на Азовско и Черно море, са били много стари. Тези плавателни съдове са от класа "река-море", на които е забранено да се движат, ако височината на вълната е по-голяма от два метра", съобщи директорът на "Росморречфлот" Александър Давиденко, цитиран от РИА Новости.

Мощна буря връхлетя отново Керченския пролив и черноморското крайбрежие в района на пристанищата Новоросийск и Анапа. Поривите на вятъра достигат скорост от 25 - 30 м/сек., а вълните са с височина 3 - 4 м. Със заповед на регионалната морска администрация корабоплаването в района е забранено, а пристанищата са затворени, предаде вчера Интерфакс.

Силни студове, бурни ветрове, снеговалеж и поройни дъждове обхванаха Балканите. Четирима мъже на възраст от 40 до 69 г. са умрели от студ в румънския пристанищен град Констанца, където температурите са паднали под минус 6 градуса по Целзий. Падналият сняг допълнително усложнява обстановката и затруднява движението по пътищата в Румъния, Сърбия и Турция.

Гърция е обявила извънредно положение в североизточната част на страната. Поройните дъждове принудиха властите да евакуират жителите на пет села и предизвикаха наводнения, при които загина един човек. На помощ са повикани армейски подразделения и високопроходима техника, за да се възстановят прекъснатите транспортни връзки. Наводнения има и на полуостров Пелопонес, а в останалата част на страната има повредени и наводнени къщи. Метеоролозите обаче предупредиха, че в повечето райони на Гърция се очакват нови валежи.
16
2861
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
16
 Видими 
20 Ноември 2007 01:25
А вие имате ли карабля сделани през 25-годишния период или с други думи по млади от 25.
Голямо изкарване на кораби ще падне. Много старо джулязо има за претопяване в платинено-рубинената.
20 Ноември 2007 01:36
А ние пък си имаме нова 30 годишна фрегата!...Яд ли ви е?!
20 Ноември 2007 02:01
Тъкмо ще си подновят флотата хората, а и тия от корабните заводи ще имат работа. А старите могат да си ги направят на кръчми, музеи, а ко за скрап дето вика 2008, лошо нема.
20 Ноември 2007 02:02
Абе Змея, фрегатата ни е на повече от 30 лазарника
20 Ноември 2007 03:13
Росморречфлот[/quote]
Като видиш тази дума само и ще разбереш защо им потъват корабите!
Простотия!
20 Ноември 2007 04:35
Руските кораби са много добри по суша...
20 Ноември 2007 05:15
А имаме си и подводница на която батериите и гаснат от време на време
20 Ноември 2007 06:30
Мачарокът на Путин дори в трагедията намери повод за светли предсказания.
Остава да докаже , че без буря , потопени кораби и издавени моряци подновяване на флота е било АБСОЛЮТНО невъзможно.
Поради което се наложило Путя Всемогъщи да изпрати вятъра на обновлението.
20 Ноември 2007 08:38
VOCI Мачарокът на Путин дори в трагедията намери повод за светли предсказания...

А Вие използвате трагедията, като повод за сарказъм. Който, както е известно е грозния брат на гнева. Нима решението за подмяна на корабите е погрешно? Не, ама лаф да става. Или пък, внушението, че трябва непременно да се случи трагедия, за да се почне оправяне на нещата. Ами кое по-напред? Такова е наследството от креативните Горбачов и Елцин. Но Путин не се вайка, не ги клепа и върви напред. А, че е напред, а не встрани и(или) назад, е видно по реакциите ви.
20 Ноември 2007 09:27
Путин върви напред като подкара корабите по суша...
20 Ноември 2007 10:38
Hamel , по добре от мен си му отговорил на Воцо!
20 Ноември 2007 13:58
Старите бараки на теория би трябвало да са абсолютно неизгодни. След 20-та година подлежат на утежнени прегледи и изисквания. Танкерите без двойно дъно малко по малко ги гонят отвсякъде. Да не говорим за новия Анекс 6 за газовите емисии. Така че Путя или Мутя или който и да го вземе споменатото решение е икономически неизбежно.
Само дето братушките открай време са господари на морето, разбирай не всички правила важат и за тях. В наши дни само Мъни Толкс. ЕРИКА беше ремонтиран в техен док, във Варна е минал да му подпечатат документите и после знаете.
И за бреговите им служби не съм на високо мнение. Да пуснат волгобалтите в това време... С Вихрен историята в Туапсе е много показателна. Но и много дълга, ако някой наистина се интересува ще я разкажа.
20 Ноември 2007 19:50
Абе то и самолетите , и летищата , и мостовете , и комуникационните им линии са за подмяна. Въпросът Е : Какво чака Путин , та не вземе решение за подмяна ? Нови трагедии ли ?
Очевидно управлението е на ниво " реакция на сакатлък " . Планиране , предвиждане , съобразяване със световния опит - това са понятия от друг свят.
И не е повод за сарказъм и злорадство . А просто е тъжно. Низка готовност за борба със стихиите. Причините за трагедията се повтарят . Хора са принесени в жертва на печалбата.
20 Ноември 2007 20:07
Правилата на Съветския корабен регистър, по който се строеха корабите в бившите соц.страни бяха доста по-строги от тези на Английския Лойд, Френското Бюро Веритас и т.н. Българският корабен регистър, приел правилата на Съветския, даваше двоен сертификат на корабите строени в нашите корабостроителни заводи за западни клиенти. А в онова "мрачно" време строехме кораби освен за СССР и Полша, също и за такива вековно морски страни като Великобритания, Норвегия, ..., та до Австралия. Изпитателния басейн на Института по корабостроене беше на нивото на този във Вагенинген - Холандия, където НАТО изпитваше моделите на военните си кораби, а качеството на построените кораби - световно.
По това време БМФ, БТФ, БРП и Океански риболов, разполагаха с повече от 1 млн бруто регистър тона корабен тонаж, в по-голямата си част построен у нас. Ако се питате защо тогава, в това "мръсно, кално и тъпо комунистическо време", един килограм риба по магазините струваше по 1 лв. ., отговорът е: "Точно за това, което съм казал в предните изречения."
Моля дудуците да не вземат отношение по тематика, която им е чужда.

Редактирано от - Zmeja на 20/11/2007 г/ 20:11:34

20 Ноември 2007 21:31
zmeia e prav naistina be6e taka priatel ama [pove4e ot tapacite ne go znaiat
20 Ноември 2007 22:36
Бати строгите регистри , дето се сбутаха на дъното на морето.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД