За 4 години кметът на София Бойко Борисов си поставя амбициозната задача центърът на столицата да се изчисти от задръствания. По проблема вчера бе представена специална програма за регулиране на трафика и преодоляване на задръстванията. Борисов вече няма да има оправдание, ако не изпълни намеренията си, тъй като има пълно мнозинство в Общинския съвет.

Програмата ще се реализира с около 3 млрд. лв., съобщи вчера преизбраният кмет. За целия мандат Столична община трябва да вложи 1.2 млрд. лв., държавата - 900 млн. лв., около 700 млн. се очакват от еврофондовете и 300 млн. от публично-частни партньорства. Идеята е до края на мандата да се "затвори" целият Околовръстен път и да има обходни трасета от един краен квартал до друг, а не да се минава през центъра на София и да стават задръствания.

Развитие на системата от велосипедни алеи и на метрото са две от основните задачи. Програмата има намерение да изведе велосипедното движение като вид градски транспорт, както е във всички бели държави, обясни главният архитект на София Петър Диков. Първи ще получат велотрасета, насочени към метростанции, двата най-големи квартала - "Младост" и "Люлин". Идеята е хората да ходят с колела до метростанциите, да ги паркират там, а след това да се качат на метрото. Обмисля се и вариант велосипедите да са общински и да се ползват при минимална такса.

Развитието на метрото е най-важният елемент от програмата, посочи Диков. Според него трасето от станция "Сердика" до Интерпред е готово, но има забавяне на тунела между стадион "Юнак" и ЦУМ. Отсечката от Интерпред до "Младост" 1 също е почти готова, предстои оборудването й. Трасетата ще бъдат пуснати през 2008 или началото на 2009 г. След 2010 г. остава строежът на третата фаза - от "Младост" до летището и от "Младост" 1 до "Младост" 4 при Бизнес парка. До средата на следващата година с пари от еврофондовете ще започне строежът на трасето от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх", което трябва да е готово до края на 2011 г. Ще се осигурят и безплатни паркинги около периферните метростанции, като това първо ще се случи в "Люлин" и "Младост", посочи главният архитект.

За да накарат столичани да оставят колите си и да се качат на метрото или трамвая, хората на кмета предвиждат изцяло нова схема на линиите на градския транспорт, закупуване на нови транспортни средства и развитие на трамвайните трасета. Една от идеите е да се въведе бързо трамвайно трасе "Ботевградско шосе" - центъра - бул. "Цар Борис III". Сред другите мерки в програмата са ремонти на улици и пробиви, ново регулиране на светофарите и нова организация на пътните знаци.

Очакванията са новата Агенция по трафика да заработи в началото на 2008 г., заяви Борисов. Като един от сериозните проблеми пред общинската администрация той посочи отчуждаването на имоти, които забавят проектите.



БЛАГОДАТ

Столичната община ще съдейства на жителите на кв. "Суходол" при работата им с Поземлената комисия за нанасяне на имотите в общинските кадастри. Освен това жителите на квартала са поискали да се разреши ниското строителство. Това автоматично ще повиши цените на имотите и благосъстоянието на квартала, посочи кметът. Според него до 1-2 години в Кремиковци ще влязат между 8-10 млрд. лв. и северните части на града ще станат "ситито" на София. Имало разбиране от страна на собственика по отношение на идеята да се затвори комбината, а на негово място да се направи финансов и делови център, заяви Петър Диков.