Румънският премиер Калин Попеску Търичану се похвали пред еколози, че ще въведе такса върху автомобилите за замърсяване на въздуха, съобщиха медиите в северната ни съседка. Това той съобщи по време на публично обсъждане в Букурещ. Финансовият министър Варужан Восганиан се опита да убеди публиката в неизбежността от въвеждането на тази такса, независимо че Европейската комисия не е стигнала до единство за начина на изчисляването й.

Няколко европейски страни се противопоставят на плановете на Еврокомисията таксата за регистрация на автомобилите да бъде заменена от данък, изчислен въз основа на емисиите вредни газове, отделяни от автомобила, стана ясно в края на миналата година.

Според румънския министър въведената м.г. забрана за внос на коли, по-стари от 7 години, е дала резултат - от 450 000 регистрирани автомобила в Румъния 330 000 са нови. В същото време в България и Полша броят на колите над 10 години нарасна с 500 000, посочи финансовият министър.

Търичану предупреди също собствениците на стари автомобили, че ако ЕК приеме директивата за тях, Румъния със сигурност ще забрани от 1 януари 2011 г. всички автомобили, неотговарящи на стандарта ЕВРО. Този стандарт бе въведен в практиката в края на 80-те години. Сред пострадалите ще бъдат и много притежатели на един от най-популярните в Румъния автомобили "Дачия 1300", произведени преди 1996 г., както и на "Олтсит", "Опел Аскона", "Рено 16".

Въпреки че засега няма единна евродиректива за екологична такса за автомобилите, някои от големите европейски градове предприеха едностранни действия за ограничаване на замърсяването на въздуха. Лондон, Милано и редица германски градове подеха инициативата на Сингапур и Торонто и въведоха екотакса за автомобилите, преминаващи през централните градски райони.

Великобритания дори разшири действието на мярката и я наложи за тежкотоварните коли и автобусите и извън Лондон.

Тарифите за всяко превозно средство се определят в зависимост от нанасяните от него екощети. Най-силно замърсяващите атмосферата коли например от януари влизат в центъра на Милано между 7.30 и 19.30 часа срещу такса от 2-10 евро. Новите коли, чиито отровни емисии са значително по-ниски, няма да плащат такси.

Билетите за влизане в централните части на големите градове внасят значителни суми в общинските бюджети, които отиват за екология. Освен това се облекчава и трафикът.