Парите за пътища не по една, а по две оперативни програми са блокирани от Брюксел, докато не бъдат разобличени виновниците за скандала в пътния фонд, разкри пред "Сега" високопоставен правителствен източник. В навечерието на вота за недоверие към кабинета няколко министри начело с вицепремиера Меглена Плугчиева и премиера Сергей Станишев отричаха, че Еврокомисията е отрязала финансиране по оперативна програма "Транспорт". Сега става ясно, че не само по тази програма, но и по оперативна програма "Регионално развитие" ни е спрян достъпът до пари за пътища заради скандала с Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" (ФРПИ).

Става дума за близо 800 млн. евро по ОП "Транспорт", с които би се разпореждало ведомството на Петър Мутафчиев, и за над 340 млн. евро, предвидени за Министерството на регионалното развитие и благоустройството на Асен Гагаузов. Освен това са спрени и 150 млн. евро по програма ИСПА. Така общата сума, която България е заплашена да загуби, ако не накаже виновниците от пътния фонд, възлиза на 1,3 млрд. евро.

От януари ФРПИ е под пълна забрана да оперира с европейски проекти. Той няма право нито да организира тръжни процедури, нито да сключва договори, нито да извършва плащания. За разлика от него двете изпълнителни агенции, чиято акредитация бе отнета от ЕК на 23 юли, имат частична забрана. Те могат да правят тръжни процедури по европейски проекти, но не и да сключват договори, както смята Меглена Плугчиева. Всякакви договори, сключени през периода на отнетата им акредитация, няма да се финансират от ЕС, дори след евентуалното възстановяване на акредитацията им. Но могат да получат средства от националния бюджет.

Плугчиева обеща вчера да внесе в четвъртък в МС план за изпълнение препоръките на ЕК от доклада с конкретни срокове и отговорници. Тя предполага, че тази седмица премиерът ще назначи ръководството на агенция "Пътна инфраструктура" и тя ще заработи нормално.

----ГРЕХОВЕ

Заради греховете на пътния фонд България може да загуби половината от парите си по оперативна програма "Транспорт", възлизаща общо на 1.6 млрд. евро, и една четвърт от полагаемите се средства по оперативна програма "Регионално развитие" за общо 1.36 млрд. евро. По тази причина по-важно за страната е не възстановяването на акредитациите на двете наказани агенции, а връщане на доверието към Пътния фонд, каза правителствен източник. България няма да види пари за пътища дори и след изтичането на срока на двете наказани агенции по програма ФАР, който е краят на ноември. След това идва ред за изпълнението на програмите по Структурните и Кохезионния фонд, които ще останат блокирани до вдигането на карантината над уличения фонд. Преименуването му на Национална агенция "Пътна инфраструктура" не променя положението, защото Брюксел настоява да му се дадат имената на наказани служители.