Зам.-кметът по транспорта на София Велизар Стоилов ще бъде проверяван от ДАНС по афера за 250 млн. лв. Агенцията е била сигнализирана от леви съветници за крупни нарушения в проведен м.г. конкурс за отдаване на 15 автобусни линии на частници. Към материалите по случая е приложен и запис от предполагаем разговор между Стоилов и представители на транспортни фирми, в който частници и община се договарят кой коя линия да спечели. Това се разбра след публикация в сп. "Тема", което разпространи извадки от въпросния запис.

Конкурсът за 15-те линии бе проведен през октомври 2007 г., а резултатите от него породиха скандали и съдебни дела. Три фирми сключиха договори с общината - "Карат С" с 9 линии, общинската "Столичен автотранспорт" с 2 и "Юнион Трейд" - с 4 попадения. Контрактите са за 8 години и възлизат на обща стойност около 250 млн. лв. с ДДС. Според "Тема" в резултатите няма нищо случайно и те са били предварително договорени.

Срещата за договаряне на конкурса е била инициирана от самия Стоилов, твърди списанието. Според публикацията в хода на разговора той на няколко пъти уверил, че постигането на предварителна договорка е най-добрият вариант, а накрая успокоил кандидатите, че е склонен на вдигане на цената, стига да е "приемлива" и участниците да се разберат за нея, за да "нема дъмпинг". Зам.-кметът поставил и изрично условие никой да не конкурира общинската фирма "Столичен автотранспорт" за линиите 111 и 9 или да го направи на "някаква идиотска цена", пише още "Тема".

Предполагаемите транспортни босове, участвали в разговора - Ивайло Константинов от "Юнион Трейд къмпани", Миролюб Столарски от "Карат С" и Росен Илиев от МТК, отричат категорично участие в такава среща. Интереси в транспорта отрича и споменатата в предполагаемия запис Таня Найденова, съветничка от БСП в СОС. Пред списанието зам.-кметът коментира: "Когато има конкурси, винаги почват едни такива витаения в пространството. От една седмица ме изнудват да ме питат такива неща".

"Именно ние сезирахме ДАНС за този случай и записът е част от материалите", обяви вчера председателят на групата на БСП в СОС Жельо Бойчев. Според него нарушенията са фрапиращи, но по тях е рано да се коментира. "Нека проверяващите органи свършат работата си", обясни съветникът. От дискусионния клуб за социална политика на БСП бяха по-директни и поискаха оставката на Стоилов.

Кметът Бойко Борисов съобщи пред "Сега", че също е запознат със случая. "Разговарях с Петко Сертов, чакам резултатите от работата на ДАНС. Разпоредих и паралелна проверка. Неслучайно още не съм подписал договорите по новия конкурс за линии, както върнах и първия конкурс за метрото. Ако се докажат нарушения, виновните ще си понесат отговорността. Неведнъж съм показал как се отнасям с такива хора", коментира кметът.

"Ако всичко това е вярно, възниква въпросът за съдбата на вече сключените договори", коментираха съветници. До редакционното приключване на броя "Сега" не успя да се свърже със зам.-кмета Велизар Стоилов и с пресаташето на ДАНС Зоя Димитрова.

Това е поредният скандал около конкурса за частните автобусни линии. Поставените условия за кандидатите в него вече бяха обявени за дискриминационни от Комисията за защита на конкуренцията и по процедурата текат съдебни дела. Изземването на линии от общинската фирма "Столичен автотранспорт" пък поражда финансови проблеми в нея и недостиг в общия транспортен бюджет на столицата заради по-високите цени, на които возят частниците.



ЦИТАТИ

Велизар Стоилов, цитиран в сп. "Тема":

- за възможността за договорка с Красимир Арсов, свързван с фирмите "Еридантранс" и "Римеса": "Значи аз мога да се срещна с Краси Арсов и да му кажа: "Пич, ти практически можеш да изчакаш, защото ти през изтеклите три години назад..." Той си направи достатъчно бизнес с общината ... и може да чака. И толкова!... Въпросът е вие тука да се разбере за тея пет плюс една, шест линии";

- за срещата: "Аз съм инициатор за тази среща и сега Миро, дори да ми се обиди, той не беше много съгласен за срещата... Аз съм го помолил да дойде. И сега нито аз съм велик, нито искам да се правя на велик. Но ви казвам, че това е най-добрият начин да тръгнеме да возиме. И аз ви обещавам, че след като ще се...ъъъ, щях да кажа и аз като синдикатите - "приватизират". Но те всъщност не се приватизират, а концесионират... тея останалите линии. Значи ще има достатъчно хлеб и за вас, и за некои други."

- за цената: "Осъзнавате ли най-важното... Значи аз съм съгласен да се вдигне цената... да нема дъмпинг. Но да е некаква приемлива, да не направите некакъв...".