18 Декември 2008 00:24

120 000 / 250 работни дни(приблизително).
Много опашки и работа пред гишетата на КАТ.
Поредната бъркотия???...

18 Декември 2008 00:57

Ще има бъркотия , разбира се. Те не могат да свършат и най-дребното нещо без да създават бъркотия.
Идеята , обаче , ми изглежда читава. Защото не е редно изрядните платци ( застраховали се с ГО) да покриват загубите нанасяни И от незастраховани водачи.

18 Декември 2008 01:05

Задачка с повишена трудност за катаджии и застрахователи:
Ако само 86% от автомобилите имат ГО, а 120000 автомобила нямат, колко са общо автомобилите в БГ?
А дали наистина са 857000?

18 Декември 2008 01:14

Това са абсурди.
Като не ти е застрахован автомобила , направиш ли катастрофа-плащаш , яко плащаш , застрахователя нищо не плаща.
Ако това е причината?

90 млн. лв –загуби.
120 000 неизрядни.
Ако те са виновни , ако заради тях са тези загуби , застраховките трябва да им бъдат по 750 лева , за да се покрият загубите.
И като математика са абсурд данните?
------------
Най големият абсурд , е че при капутализма , само загуби понасят..
Пари от небето ли валят , как ги покриват?

А най голямата глупост ще бъде МВР да стане придатък , на обиращите пари от народа.
Това са автомобили на трупчета и киснещи по селата.Те не нарушават Закона за движение по пътищата.
Все по абсурда и по абсурдна става тази страна , по абсурдна и от Блато?

18 Декември 2008 01:21

..когато автомобилът е в движение очевидно е необходима полица ГО, но когато не е в движение единствената полза е за мутрозастрахователните лобита.
Да коментирам поредната доза радиация на г-жата Ралица е просто безсмислено..
Спред нея застрахователите са все на загуба и все пред фалит?!
Всяка година е очевидна истерията около събиране на ГО и ако застр. компании бяха вътре едва ли щяха да се натискат толкова.
По-голяма лапачка от задължителната застаховка 'Гражданска отговорност' едва ли има..
Аз пък знам от личен опит, че застрахователите направо се гаврят, когато трябва да изплащат обезщетения по ГО и законът е писан в тяхна полза!
За водачи, които са причинили ПТП и са без полица ГО е редно да се прилагат нормалните процедури, дето ги има из целя свободен свят: съд и обезщетение!
Тогава вместо някой да спести 100лв ще плати 2000 лв.

18 Декември 2008 01:58

ПРОСВЕТА,
Нещо повече: при ЗАДЪЛЖИТЕЛНА застраховка "Гражданска отговортост"-при това, застрахова се МПС-то, а НЕ Водача му?!?-ЧАСТНИТЕ/вече няма държавни!/ застрахователи в България ИМАТ Интерес по-голям брой МПС-та да НЕ се движат по улиците и шосетата, защото така ще е по-малък процентът на реално случили се "застрахователни събития", по които Застрахователите плащат Обезщетение на застрахования или на пострадалия!!!
Впрочем, абсурдно е "Гражданска Отговорност" да носи едно НЕодушевено МПС?! Носи я човекът- Собственик на МПС-то, нали! При това я носи от момента, от който е причинил ВИНОВНО другиму Щети! А ако НЕ е причинил щети другиму с МПС-то си- например, защото е "замразил" МПС-то си, поради скъп бенздин, да речем!?!
Още по-голям абсурд е, пък, че, например, ако един Собственик-водач на МПС притежава повече от едно МПС, той плаща за всяко от тях "ГО"-въпреки, че, реално- и на теория и на практиса!- водачът на МПС НЕ може да нанесе Щети другиму ЕДНОВРЕМЕННО с повече от едно от МПС-тата си?! Нали?!
Ерго, застраховката "Гражданска Отговорност" НЕ трябва да е задължителна, а доброволна- още повече, пък, щом НЕ Държавата, а Частници са застрахователите/които непременно търсят и гонят Печалба, като разлика от полученото по Застраховките и платеното по Застраховките!/! Така или иначе, всеки има право/по Закона за задълженията и договорите/ да търси, чрез Съд или чрез доброволно Споразумение, ПЪЛНО Обезщетение за Щети, нанесени му от другиго! Отделно, че е пълно безумие/ или пълен ЧАСТЕН тарикатлък, мутрокатлък!/ Оценителите на предстоящите за изплащане от Застрахователя Щети да са на заплата или на хонорор към... Застрахователя! Оценители трябва да се НЕзависимите и носещи наказателна отговорност клетводали "Вещите лица", регистрирани към съответния районен Съд! КАЗАХ!

Редактирано от - paragraph39 на 18/12/2008 г/ 02:01:47

18 Декември 2008 04:39

Много глупави тия застрахователи - изпаднали в "огромната конкуренция" за да понесат загуби в милиони. Такива твърдения не би ли трябвало да предизвикат една здрава финансова ревизия, докато се разбере откъде идва това несъответсвие и защо застрахователите си позволяват да считат хората за идиоти

18 Декември 2008 04:54

Митев?

18 Декември 2008 05:32

Тази статия е в пряка връзка със статията от преди 2 дни за лошите резултати по математика в училищата.Със сигурност 120хил.МПС-та не са 14%, защото само в София превозните средства са над 800хил., а в страната са над 3милиона.Много съмнителни са декларираните загуби от застрахователите.Ако от тези 3млн.са събрани по средно 150лв. и от тези 450млн.признаем 50 за издръжка , излиза, че са изплатени 400млн.лв обезщетения само на невинните пострадали.Като прибавим и обявената загуба излиза, че на месец се изплащат 40млн.лв., което е стойността на 2000 нови коли.Значи всеки ден по родните пътища се унищожават 66 броя например Рено Клио и горките застрахователи ги изплащат. А най-сигурния аргумент е- защо не се откажат от ГО застрахователите, а харчат и пари за реклама.

18 Декември 2008 06:41

Я да си плащате застраховките, тарикати такива. Хлътнал му бил педала, нямал пари, застрахователите били мутри. Хвърчат с трошките си като летящи чинии, минават на червено, не признават знаци и правила. После сгазят някого или му потрошат колата, не могат и не искат да компенсират щетите на пострадалите, нямат и застраховки. Ай сиктир от дребни тарикати и зловредни мърморковци. Като не искате да плащате разходи по колите си, продавайте ги или ги бракувайте и никой няма да ви иска застраховка.

18 Декември 2008 06:53

Ако колата е спряна от движение разбира се е тъпо да И се плаща за каквото и да било.
ОБАЧЕ !
В момента в който седнеш зад волана и припалиш двигателя вече си за глоба !

18 Декември 2008 07:26

Ако колата е спряна от движение няма работа на обществените улици, площади и тротоари. В собствен двор не пречи. Или сте виждали някъде в Европа (или даже в Гърция) изоставени коли. За тях си има автоморга. Виждам, обаче, че нещата си идват на местата. Само така - гонка до дупка. Нямали пари за застраховки, нямали пари за парно. Нямали за това, нямали за онова. Който няма - гледа. Избори идат все пак.
Бимбо Бараков

18 Декември 2008 07:47

Не мисля, че има закон, по който да глобят СОБСТВЕНИКА за липса на ГО. Тези глоби се отнасят за ВОДАЧ, управляващ МПС без застраховка. Някой, ако знае нещо друго, нека го сподели, защото статията е пълен буламач - типична нашенска "журналистика".

18 Декември 2008 08:25

Наистина в белите страни не можеш да си подновиш регистрацията без да имаш валидна застраховка (и да си покрил еквивалента на техническия преглед за по-старите автомобили). Ако нямаш регистрация пък не можеш да си държиш колата на публично място.
Каква е разликита с България:

Ако не си скючил застраховка няма да търчат да те глобяват (разбира се, освен в сучай че са те спипали да караш, тогава става интересно), а просто ще ти откажат регистрация на колата. А ако си тарикат и си държиш нерегистрираната кола на улицата или пред блока докато събереш пари за ремонт, докато се наканиш да я продадеш и т. н., идва момент (по-скоро рано отколкото късно) когато колата ти изведнъж изчезава. И като се раздрънчиш по телефони и т. н. разбираш че машината е вдигната понеже е била паркирана на публично място без валидна регистрация и закарана на съотвенния за целта паркинг, откъдето можеш да си я прибереш след като платиш такса за преместването на колата и престоя и на паркинга. Понеже споменатите "услуги" никак не са евтини, обикновено возилото сменя собственика си на публичен аукцион, а с това често и приключва кариерата си на автомобил. Резултат - няма улици и тророари задръстени с бръкми, при това по доста по-цивилизован начин от "стимулирането" с глоби за неплатена застраховка.

18 Декември 2008 08:47

Брайтман, този път - !
Извикай ме да ти придържам картечната лента щом почнеш!

18 Декември 2008 08:53

В Дания ако не си платиш навреме застраховката, полицията идва в къщи и най-възпитано ти взима номерата.Тогава щом си решил да не плащаш, няма да караш.Просто и ясно, не като за български тикви, дето все умуват, ами ако не я карам, ами ако ми седи в двора, ами ако баба беше мъжка...

18 Декември 2008 08:57

Бисери!
Както казва по-горе paragraph39 застраховат се автомобилите , а не водачите.
Освен това "мъдреците" от КАТ искат застраховка ГО и на туристическите ремаркета, които са Пътни превозни средства, докато по ЗДП на ГО се плаща за МПС. Ето ви една от причините застраховките в България винаги да са по-малко. Много собственици на ремаркета , особено когато си ги държат по дворовете на къщите не плащат ГО.

18 Декември 2008 09:23

E, това за ремаркетата ме разби! Да плащам ГО за ремаркета??? Между другото май България е единствената държава, в която КАТ работи за частните компании на застрахователите. Задължително им пишат протоколи за ПТП, СЪДЯТ и отсъждат на мястото на произшествието кой е виновен. И съответно мигновенно пишат и акт. Правораздават на място без ценз, без познания, без никакво право. Ама нали е България - всичко е позволено.

18 Декември 2008 09:30

..не знам как е по Дания, но знам как е по Англия: прибират ги колите без застраховка, но само ако са на обществена улица! Ако ти седи у двора - твое право.Просто се знае, че не може да управляваш автомобил без да имаш застраховка.. иначе си го дръж у дома колкото искаш!
Освен това застраховането си го правиш по нета.., разпечатваш си един лист с номер и е това!Няма лепенки , ваденки, картончета, листчета и всичките тези малоумия като в БГ.
И последно, като Параграфа да запитам: що така е наречена тази застраховка "Гражданска отговорност", когато не се застраховат шофьорите, а автомобилите?!Ако имам 2 автомобила така или иначе в един момент мога да карам точно един такъв!!Следователно е редно водачите, които управляват да имат застраховка съобразена с класа на автомобила и прага на щетите, а не както е сега...

18 Декември 2008 09:31

хм ... а кво става с хора, които живеят в чужбина, но имат кола и в българия?

18 Декември 2008 09:38

Простотията на чиновниците е безспорен факт. Глупостта избива. Погледнете само колко автомобили чакат купувачи в автокъщите. Куцо и сакато внася автомобили регистрира ги и стоят на паркингите. Кой е луд да застрахова автомобил който не е в движение. Там е заровено кучето. Чиновниците трябва да правят разлика от регистрираните автомобили и тези дето са в движение. Да се открие процедура , по която да се установят кои автомобили не са в движение и да се замръзи полицеската регистрация. Наглите общинари търсят данъци и за унищожени отдавна автомобили, защото не може да се декларира унищожаването им. Не валидните регистрации от преди не се закриват и от там излизат доста автомобили, които реално отдаван се претопени. Ината на БГ чиновника да тормози гражданите е не постижим.

18 Декември 2008 09:40

Какво пак се правим на тарикати : има Закон и този Закон казва че автомобилите задължително трябва да имат ГЗ! И това е съвсем естествено - щом управляваш автомобил, значи трябва да гарантираш на другите че при инцидент ще им бъдат възстановени щетите. Като не искаш или не можеш да направиш подобна гаранция няма да си караш колата, пък като не искаш сам да направиш необходимото, ще бъдеш принуден и толкоз! От къде на къде тези които са изрядни при евентуален инцидент ще ходят да гонят михаля! Аман от тарикати и тарикатлъци! Няма да се оправим скоро.

18 Декември 2008 09:57

Не забравяйте все пак, че КАТ=Контрол на Автомобилния Транспорт!
Щом си на пътя - подчинен си на закона.
Който не е всъстояние(пари, здравни проблеми, дългосрочно отсъствие от страната и т.н.) - сваля номерата и ги предава в КАТ заедно с талона(може и чрез упълномощено лице).
Просто и ясно.

18 Декември 2008 09:57

Всеки вика - "Нямам пари - парно няма да плащам, ГО няма да плащам", ама я влезте в един хипермаркет да видите какви колички се пълнят и какви сметки се плащат! Хора като мен и семейството ми сме мръзнали като кучета, но нямаме нито една неплатена сметка - накрая ми писна и намерих по-добра държава за живеене. Никой не е вързан за България - като не им изнася, кеф ти Испания (ще бере домати, ще спи в барака, ама и там става студено), кеф ти цяла Европа! Да, ама там шашми няма - караш кола - плащаш си застраховката (друг е въпроса, че основната ти застраховка е ГО, към него - ако искаш - се прави и каско), топлиш се - плащаш си газта, тока или парното, возиш се на градски транспорт - плащаш си билетчето или картата (иначе контрольорите са със статут на полицаи, а им посегни). Затова на много им изнася само да хленчат, да не плащат, но да си стоят в България на гърба на редовните граждани! Ако законите на данъчните станат такива, каквито са в една Австрия например и се направят масови проверки по домовете, колко ли несъответствия между реални доходи и стандарт на живот ще се констатират? И колко пари ще влязат в хазната от конфискации и тлъсти глоби? Колко "безработни" получават помощи незаконно, а всъщност бичат на частно за по 1000 - 3000 лв. на месец, после реват, че ГО и парното са им скъпи и не ги плащат? Колко народ виси с неплатени данъци, което принуждава държавата да изтръсква тези, които плащат, за да покрие загубите? Ами неплатен ток, ами вода? Колко шофьори предпочитат да напълнят гушката на катаджиите, вместо да платят еднократно ГО? Защото в много от случаите именно шофьорите предлагат подкуп, което поставя полицая в деликатна ситуация - да приеме ли 50-те лева, дето ги изкарва за 5 пълни работни дена, или да се прибере вкъщи с 50 лв. напред днес? Поне десет пъти са ме спирали полицаи и никога не са ми казвали "Ами сега какво ще правим?". Напротив - ако съм бил изряден, са ми казвали "Приятен ден" и са ме пускали, ако съм бил в нарушение - талона ми още е в КАТ (вече си имам чуждестранна книжка и надали ще ми трябва де). От всички вестници струи хленч - скъпо това, скъпо онова. Скоро един приятел се върна от Украйна. Там заплатите са два пъти по-ниски, а храната - два пъти по-скъпа, отколкото в България. Но хората живеят. Прати ми снимки - чисто, спретнато, няма и следа от соц-а, хората са усмихнати, въпреки много по-лошите условия. И надали не си плащат ГО. За Запада не говорим. Затова и ще си кретаме на опашката на ЕС, а на унгарската граница ще тарашат издъно българските коли - я за "пиратски" дискове с филми или мр3, я за един-два стека в повече цигари, а румънските минават, все едно влизат у дома си!

18 Декември 2008 10:01

Явно с оглед приближаващите празници за журналистите липсват "новини" и творят откровени глупости! Вместо да простеят да бяха отворили Закона за движение по пътищата и да прочетат, че само ВОДАЧ на МПС е длъжен да е сключил застраховка гражданска отговорност! И само при УПРАВЛЕНИЕ на автомобила може да му бъде правена проверка дали има сключена такава застраховка! В случай, че автомобила стои в гараж за чий му е тази застраховка и интересно как фуражките ще ме глобят! Каква законова норма ще приложат! Проблема всъщност е друг: ако изменят ЗАНН и се позволи да се присъждат разноски на тези лица които са обжалвали незаконосъобразн наказателно постановление и са спечелили делото, то тогава КАТ ще се замисли много дали ще пише за щяло и нещяло актове и да издава след това НП! Но сега понеже разноските са си за този който обжалва независимо, че печели делото, то МВР не ги бърка нищо! Защото аз съм адвокат и се принуждавам да не вземам пари от хора когато им обжалвам НП, защото се губи смисъла - те печелят делото, но вместо глобата към КАТ, те са платили адвокатски хонорар пак с пари от собствения джоб!

18 Декември 2008 10:05

A cop:"E, това за ремаркетата ме разби! Да плащам ГО за ремаркета???"
Достатъчно е, че имаш теглич и плащаш!Така е по Еуропата! Не само това, ами и винетката е по-скъпа!

18 Декември 2008 10:15

Адвокате, адвокате,
Май ни баламосваш, брате!

18 Декември 2008 10:20

Че статията е базирана на непремерени данни е вярно. По-важна е позицията на собствениците на автомобили - за или против плащането на застраховка ГО. Очевидно е, че нейната задължителност не се възприема. Нека да не е задължително, но тогава господа депутатите следва да променят законите по начин, който да гарантира изплащането на обезщетения от страна на незастрахованите - било то и с отнемане на имущество и с каторжен труд. Тогава задължителността би била по-възприемлива.

18 Декември 2008 10:23

добре де тука се предлага ГО да е за шофьорите вместо за автомобила , защото можело да имаш два автомобила и нямало как да ги караш едновременно - хубаво ама обикновено ако имаш 2 - те само се водят на твое име, а единия го кара я жената, я синчето. да не говорим че булшинството БГ семейства си делят по една бричка всички. от много тарикатлък да не се прекараме- кое е по-далавера за застрахователя? Всеки шофьор с ГО или всеки автомобил с ГО

18 Декември 2008 10:25

Явно назрява момента за нови табели...

Поуката от сия статия е че честният частен застраховател се люто конкурира, блъска по 16 часа на ден, търпи лишения и несгоди за да можем ние да сме добре и накрая е със 70 милиона назад, които вади от джоба си. Затова ГО треба да стане поне 500 еуро!

Я какво пише в интернета:


което прави следната аритметика - за да ти вземе 330 лв, от които после да ти върне 150, застрахователят има необходимо присъщи харчове от 250 лв и затова накрая излиза със 70 назад.

18 Декември 2008 11:04

Нямам идея как е в БГ но аз живея и работя в чужбината.
Тука въпроса с застраховките седи по следния начин:
Никой нне може да ти издаде талончето без да си си платил застраховката за годината а тя се дели на три раздела:
1 Напълно покрит при инцидент независимо дали ти си виновен или не.
най-съпата в зависимост от кубатурата на двигателя и стойноста на колата за конкретната година.
2 Трета чст, кражба или пожар. Ако ти си виновен застраховката ти покрива разноските на потърпевшия, а ти свойте. Ако е откраднат или запалят, застраховката ти покрива щетите.
3 Трета част, тука ако ти си виновен при злополука застраховката плаща на потърпевшия а ти си покриваш щетите.
При инцидент на ПТП идва вещите лица т.е. Полиция и правят скеч на ПТПто.
След което застрахователите казват кой виновен кой не.
Избираш си сервиза в който ще си поправяш возилото и казваш на засртахователите на отсрещната страна каде ще се състои ремонта.
Те от своя страна пращат човек който оглежда повредите и казва колко ще сртуват.
Всичко това като части и ремонт се сагласува със сервиза в който си (отседнал). Има си катаалози и прочие за всичко.
Ако ти сметнеш че не си виновен, може да не ползваш застраховката и да ходите на съд, в случаите на застраховане 2 и 3. Ако си се застраховал с 1 тогава всичко се оправя от застрахователите между тях.
Само за инфо. карам кола с двигател 1500сс. цената на колата е около 20000 евро и платих застраховка с доста преференции( без инцидент, над 25 годишен итака нататака...) около 250 евро за Терета част, кражба и пожар. За пълна застраховка ми искаха около 400 евро.
Тука има около 5 или 6 застрахователни компании. Държавата е около 600000 глави.

18 Декември 2008 11:19

Sta:

Митев?


Кракатау:

"Явно назрява момента за нови табели..."


Имам тъжен личен опит по въпроса за застраховка ГО. През 1996 г. имах щастието шофирайки микробуса си в тъмното насреща ми да изскочи непосредствено преди това откачил се от влекача прицеп на тир без никаква светлинка по него. Челен удар, след седем-осем часа идвам в съзнание /спаси ме предпазния колан/в болница със счупен крак, комоцио /главата ми бе станала огромна от отока вследствие на удара в челото/ и жестоко натъртени гърди.
Оказа се, че шофьорът на тира не е имал сключена застраховка ГО. По моята доброволна застраховка авто каско получих обезщетение до размера на застраховката. Щетите бяха много по-голями.
Районната прокуратура в Казанлък реши лицето, причинило катастрофата, да бъде наказано по административен, а не наказателен ред, въпреки че преди това е имало и друга катастрофа с повече от едно пострадали лица. Обжалвах през януари 1997 г пред окръжна прокуратура в Стара загора и до днес все още нямам отговор.
На петата година от катастрофата написах писмо до шефа на Окръжната прокуратура в Стара загора с молба да ми изпратят копия от документите за да търся правата си в Страсбург. Отговор не получих, но последва обаждане от Бургас /виновникът бе от този град/ от адвокат на виновника с предложение за извънсъдебно споразумение. Никой адвокат от Пловдив не желаеше да се ангажира с такова дело защото не им се пътува. В крайна сметка намерих един, който независимо от гръмките му твърдения пред мен, че ще изкара минимум 15 000 лева заради щети по МПС, по стоката в него, по здравето ми и от лихвите, накрая се спазари зад гърба ми с адвоката на виновника и аз получих 4500 лв на ръка. В духа на чешката поговорка "по добре врабец в шепата, отколкото гълъб на покрива" и предвид здравословното ми положение и обстоятелството, че трите ми деца бяха едновременно студенти, се съгласих.
Описаното тук е много малка част от всичко преживяно.
Написах го за да илюстрирам убеждението си, че в бедна страна като България с безобразна съдебна система е най-добре наистина всяко МПС, което е УПРАВЛЯВАНО без застраховка гражданска отговорност да бъде спирано от движение, както е посочено в ЗДвП до сключването на такава застраховка. Застрахователите не бива да хленчат, а трябва да разнообразят предлагания застрахователен продукт, така че собственика на автомобила да има възможност да не плати ГО за месец или месеци, когато предвижда че няма да употребява автомобила си и същевременно, щом реши да го ползва да речем само три месеца /когато му е необходимо или когато не е в ремонт например/ да може да сключи застраховка за желания от него срок. Така до колкото съм слушал е в редица европейски страни.
При липса на застраховка ГО при сегашните условия на страната невинно пострадалите при катастрофа най-често в една или друга степен пият по една че и по повече студени води.

18 Декември 2008 11:34

Напомнянето на Кракатау за табелите е съвсем уместно. Бившият председател на парламентарната група на КоКалиция за България, юристът който президентът похвали при избирането му за министър на вътрешните работи Михаил Миков си позволи на 16 март 2006 г. в Народното събрание в отговор на изказване ако не ме лъже паметта на Хр. Кирчев, че не е тоя начин /чрез смяна на номерата/ да се постига съответното ниво на застрахованост симптоматична за нивото му фраза:"Като не е тоя начинът, кой е?" Този юрист, сегашен шеф на МВР очевидно бе получил амнезия в този момент, та не се сети за члена в ЗДвП, съгласно който МПС, управлявано без застраховка ГО се спира от движение до сключване на такава. ТАКИВА ХОРА КАТО НЕГО УПРАВЛЯВАТ БЪЛГАРИЯ. И КАТО ПРЕМИЕРА СТАНИШЕВ, КОЙТО НА 15 МАРТ 2006 Г. ПО ТЕЛЕВИЗИЯТА РАЗКРИТИКУВА ДЪРЖАВАТА, ЧЕ НЕ СИ Е ВЪРШИЛА РАБОТАТА И НЕ Е СМЕНЯЛА НОМЕРАТА НА АВТОМОБИЛИТЕ.
ПП.
Изказването на Миков /с мой коментар в скоби/ Click here
Изказването на Станишев /с мой коментар в скоби/ Click here

Припомням, че многократно безуспешно приканвах защитниците на статуквото с мотива за по-лошото идващо зло като Фичо, Брайтмана и др. да вземат отношение по проблема.

18 Декември 2008 11:42

haivanin, всяка кола е на запад с една застраховка, поименно на тоя, който е държателят на колата. Може да е не е собственикът. Може да е баба му.
Но да се въведе наказание/поощрение за тия които правят/не правят ПТП. А ако си дава колата - на него му се пише на гУза. Да я дава пак. Така е в Европа.

Цената на номинала за "средна кола" се вдига на поне 500 ? и който кара като хората и не си "ползва" ГО-то, му се намалява сумата постепенно от година на година, съответно на застрахователната история, до 30% от номинала. И човекът си кара разумно и пее. Който не кара разумно - плаща - до 225% от номинала, което ще е над 1.000 ?. като мине и тях - просто му се отказва застраховка. Да ходи с рейса. Може на някого да му се види смешно, но това е единственият начин и съм убеден, че до две-три години ще се въведе. Пак ще си говорим.

18 Декември 2008 11:43

Написаното от мен по-горе съвсем не означава, че поведението на застрахователите е безукорно. Много често то е укоримо от много гледни точки и особено от гледна точка на бавно изплащане на щетите, много чести опити те да бъдат подценени или да бъде отказано въобще изплащането на щети.
Имах втори случай на контакт със застрахователи за щети. Шофьор на автомобил виновно се блъсна в моя микробус и щетата бе оценена на 150 лв. Първоначално ми бе казано, че компанията, в която се е застраховало лицето вече не съществува, а активите и пасивите и са поети от друга застрахователна компания. Обърнах се към другата за тази общо взето скромна сума. Чаках месеци. Накрая им заявих, че предстои поредната застрахователна кампания /беше късна есен/ и че чрез пресата ще им пусна едно отворено писмо до Комисията по застрахователен надзор и че мога по този начин да им стъжня кампанията. След това веднага ми изплатиха щетата.

18 Декември 2008 11:58

Статията бъка с абсурди, често достигащи до пълна неграмотност.

За липса на застрховката ГО, шофьорска книжка не се отнема, ама кой да го знае?
Както правилно е забелязал Severance, след прости сметки излиза, че при 120000 автомобила без ГО и 86% сключени застраховки, общото число на автомобилите в България е около 857000, което е абсурд.
Няма такова нещо, като застраховател на загуба. Сравнение на постъпилите суми по ГО при застрахователите и изплатените суми за щети по ГО, показват огромно превишение на събраните суми над изплатените суми.

18 Декември 2008 12:07

Трябва най-накрая с закон да се спре смесването на това за кого се отнася застраховката ГО. Уж по закон е към колата, но и в закона има вратички, които позволяват на застрахователите да ти одерат 10 кожи като шофьор, да откажат изплащането на щети по ГО и т.н.
Има два варианта - или ГО се сключва за определено МПС независимо кой, кога, къде и колко ще го управлява или втория вариант - всеки шофьор трябва да има валидна ГО, ако шофира, която не зависи от вида на МПС-то, което управлява. Това обаче означава, че се предполага, че щетите, които ще нанесе шофьора на едно тежкотоварно МПС и този на леката кола, примерно Трабант, са приблизително равни. Смесен вариант няма, особено в българските условия, когато реално всяко МПС се управлява от няколко човека през периода на застраховката. Но това трябва да се запише в закона, а не както е сега - всичко в услуга на мутрите.

18 Декември 2008 12:20

Кодекс за застраховането, чл 295, ал. 4: "Компетентните органи предприемат незабавни действия за спиране от движение на МПС и на средствата за обществен превоз на пътници", когато нямат застраховка или не е подновена, или не е платена поредната вноска в случаите на разсрочено плащане.
Това е картинката. Спирането от движение е неизбежно - гони се обхват от над 90 на сто от броя регистрираните МПС.

18 Декември 2008 13:08

parasol:

"Това е картинката. Спирането от движение е неизбежно - гони се обхват от над 90 на сто от броя регистрираните МПС."


parasol,
в грешка си. Европейската комисия изисква 90% от движещите се да бъдат обхванати, а не от регистрираните. Има разлика, нали?

18 Декември 2008 13:13

Само на мен ли ми прави впечатление пожелателния тон на заглавието?
"КАТ трябва да спре 120 000 коли от движение"
"Съдът трябва да осъди 150 000 мутри на ефективен затвор."
"Кабинетът трябва колективно да подаде оставка."
"Доган трябва одма да се прибере на топло."
"БСП и ДПС трябва да се обявят веднага извън закона."
Първата защото наследява комунистическата партия, а във всички посткомунистически страни тя е извън закона!
Втората-защото е етническа.
И т.н.

18 Декември 2008 13:24

а стига бе, каква е тая простотия? Аз имам една кола в БГ, която карам 3 седмици през лятото - естествено със застраховка за 3 месеца, понеже това е минимума. Иначе колата стои под един навес в охраняван паркинг до другото лято - и затова ли да плащам застраховка? Или да я спирам от движение и всеки път да я регистрирам наново?

18 Декември 2008 13:38

Що? Да не би в Германия да не е така?

18 Декември 2008 13:49

За коли в движение без ГО - санкция.
За коли, които не са в движение - бракувайте ги. Защо са ви? Да ръждясват на улицата ли?

18 Декември 2008 13:50

ама да не се чудим, че някъде ги подковават.

А самата подковка - там където вероятно си, в Чехия, Унгария и някоя друга вероятно държава е една цветна лепенчица, чиито цвят се мени всяка година или беше на 6 месеца и се взема за 15 минути.

18 Декември 2008 13:51

че как... и не само жабата!

а за разстрела че ти предложим наместо бързата процедура с аФтомато, по добре напрай убаво народно дело: сложи малко буалки и всеки желаещ да отиде да избуха на воля виновните... тъкмо малко да си излее мъкътъ и ядъ...

18 Декември 2008 14:14

Що никой не казва по пера откъде идват тия 90 милиона загуби? Дали пък повечето от тях да са загуби от БФБ, която потъна от началото на годината с 85% ?
Ако е така, тогава дали вината е на тъпия мениджмънт и лошо управление или се дължи на ниската застраховка ? (Която за БГ условията и стандарта и всъщност много висока...)

Дали не трябва това глупаво същество Ралица да надзирава компаниите, вместо да лобира за тях или липсата на акъл не може да се компенсира с нищо ?

18 Декември 2008 14:19

Nickolas, да ти имам чувството за хумор... Откъде ти дойде идеята за Германия като база за сравнение? По-уместно е да се черпи опит от сродни на БГ страни, като Буркина-Фасо, Гвинея-Бисау и Гана...

18 Декември 2008 14:24

stdmv:

"За коли, които не са в движение - бракувайте ги. Защо са ви? Да ръждясват на улицата ли?"


stdmv,
чувал ли си някога израза "прокрустово ложе"? Имало дърводелец на име Прокруст, който се прочул с това, че правел погребални ковчези, но всички с еднакви размери.
Ти си като този Прокруст. Предлагаш една и съща мярка за много и най-различни причини, поради която колите могат да не бъдат в движение. Ограничи се ако обичаш в съветите си и съветвай само себе си.

18 Декември 2008 14:42

Дойде ми, щот ти нали се пишеш германец, а и аз си регистрирам мотора всяка пролет от 1.04. до 31.10. Ако се опрости процедурата и се сведе до една лепенка - колко му е да стане и в БГ така. Ама като чувам, че хората спят в колите си за да се регистрират на сутринта ми идва нещо като съмнение. А и не искам да обидя Гвинея-Бисау, че може да се окажат и по-порядъчни, щот нали видя колко порядъчни бяха в Замунда. А Гана твърдо си я обидил вече!

18 Декември 2008 14:43

NICKOLAS,
ORACLE,
Държането/"стифирането"/ на "публични места" на НЕизползвано или НЕизползваемо МПС изобщо НЕ е повод това МПС да има застраховка "Гражданска Отговорност"- това е повод САМО за Глоба или за Такса /"Тротоар", примерно/!
Застраховката "ГО" е в ПОЛЗА на друго лице- а НЕ на собственика на застрахованото МПС!- което друго лице, евентуално, е претърпяло щети, причинени му от застрахованото с "ГО" чуждо МПС! Поради това, ако собственото ти МПС ти "причини" на теб самия Щета, НЕ се задейства застраховката "Гражданска Отговорност"!
Аз също съм на мнение, че НЕизполващи се или НЕизползваеми МПС-та НЕ трябва да са "стифирани" по улици и тротоари! Но НЕ застраховката "Гражданска Отговорнст" трябва да ги "чисти" оттам и да "наказва" собствениците им! "ГО" НЕ е и НЕ трябва да бъда Наказание! За Наказание служат Глобите и разните му "принудителни мерки"! КАЗАХ!