През септември по пътищата на Европа ще се появи още един моторизиран звяр, прикрит в каросерията на стандартен масов модел. Най-мощната версия на "Вектра GTS" ще крие под предния си капак шестцилиндров двигател с табун от 211 к.с. и ще е способна да стигне максимална скорост от 248 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч е само за 7,5 сек. Тези данни пращат семейната лимузина като пълноценен състезател в един динамично развиващ се подсегмент - "напомпаните" версии на масови модели, често наричани и "маскирани хищници". Интригата сред тях напоследък стана особено напрегната и новата "Вектра GTS" ще я усложни още повече, тъй като става дума не просто за една уникална свръхдопингирана кола, а за цяло моделно семейство с гама от 4 двигателя и доста различни динамични качества.

"Вектра GTS" е важно постижение и за фирмената история. Това е



най-бързият сериен "Опел" за всички времена.



Може да се приеме, че с него се постига своеобразен връх в една постоянна, макар и не особено популярна тенденция за масовата немска марка - налагането на машини, носещи спортно-агресивна тръпка. "Опел" по традиция и по принцип са достъпни автомобили без ярко изразени елитарни или състезателни претенции. Опитите за разнообразяване на имиджа с доза агресивен хъс обаче се правят постоянно и някои от тях влязоха удачно в историята - примерно "Комодор GS/E" от 80-те или "Калибра V6" от 90-те. В последните години тази тенденция се засили. "Опел" навлезе и в чистия автомобилен спорт с включването си в германския туринг-шампионат. Освен това в рамките на самата фирма се активизираха две специални подразделения, които ползват високите технологии за разработки в областта на вътрешнофирмения туниниг - ОРС (Opel Performance Center) и OSV (Opel Special Vehicles). Дори съкращението ОРС влезе в пазарен оборот като обозначение на допингирани машини и се наложи с атрактивни версии на "Зафира" и "Астра". Напомпаната "Зафира" е уникална в класа на минивановете и бе една от атракциите на софиския автосалон през юни. Една особено динамична версия на "Астра Купе" пък се прави съвместно с известния италиански "кароциер" Бертоне.

С лансирането на "Вектра GTS"



допълнително се усложнява интригата



на специалните производства на "Опел". Тя ще се произвежда в нов завод във Великобритания, където са вложени над 300 млн евро. Поръчките се приемат от средата на лятото, а първите машини ще тръгнат по пътищата през септември.

Една от винаги интересните особености на "маскираните зверове" е дизайнът. Тези машини по принцип ползват стандартните каросерии, но в тях се правят редица промени, които водят до различно излъчване. "Маскираните хищници" винаги могат да се разпознаят от набитото око. Някои от промените при тях са технологично необходими и са наложени от увеличената мощ на мотора или от засилената динамика, а други са естетически акценти, които дискретно налагат излъчване на скрита сила и за стаена мощ върху иначе баналната каросерия. При "Вектра GTS" има съчетание и на двата елемента. Цялостният изглед на машината е по-стегнат и мощен благодарение на общото снижаване на каросерията с 20 мм и нископрофилните гуми с алуминиеви джанти, зад които прозират свръхразмерни спирачни дискове. Освен това предницата става доста по-агресивна заради допълнителните отвори за обдухване и специалното покритие на радиаторната решетка от тип "пчелна пита". Потъмнените ксенонови фарове, задният спойлер, хромираните ауспухови тръби и "хрилете" от двете страни на предните брони също показват недвусмислено, че



машината е с агресивен нрав.



В профил "Вектра GTS" се разпознава безпогрешно и заради плавния дъгообразен покрив. Той изглежда доста по-стремителен от този на стандартната "Вектра" и това е подчертано допълнително от малките стреловидни прозорци зад задната колона.

Интериорът също съдържа ред акценти, подчертаващи спортно-динамичния характер на колата. Седалките са по-твърди, с увеличени странични подпори, воланът е покрит с перфорирана кожа, а уредите на контролното табло са обрамчени в матов хром. Изработен е дори специален шрифт за цифрите.

Най-мощният двигател за "Вектра GTS" е 3,2-литров шестцилиндров с мощност от 211 к.с. С него машината е пълноценен "пътен агресор", способен да възпламени всеки любител на високите скорости. Освен това версията GTS се предлага и с три по-малки агрегата, при които максималните скорости са от порядъка на 205 - 216 км/ч, а ускорението 0-100 е в рамките на 10-11 сек. При тях пък отново има мимикрия, но с обратен знак - коли с общо взето нормална динамика се маскират в каросерията на по-опасния хищник. В това сигурно също има тръпка. Най-малкият мотор за GTS е 1,8 литров с мощност 122 к.с., по-големият е 2,2-литров (147 к.с.). Машината се предлага и с турбодизелов агрегат с обем 2,2 л. и мощност 125 к.с.

Една от интересните особености на "Вектра GTS" е че спортната версия запазва облекчената за ремонти конструкция на масовата каросерия. По този начин автомобилът остава доста лесен и икономичен за обслужване, поддръжка и ремонти. По принцип това е новост в сегмента на "маскираните зверчета", които иначе доставят приятно, но и скъпо удоволствие на собствениците си.