|
В първия ден от нововъведението на Централна гара стълкновения няма и пазачите пушат спокойно до металното ограждение, което оставя по един метър от двете страни за минаване.
"Само аз до момента съм върнала десетина души", обяснява млада жена от екипа. Подлезът е бил преграден в 6.30 - едва преди час и половина, а освен нея още 15 души следят за нередовни пътници.
Мярката не касае само първи и втори коловоз, за които се минава отгоре, казва Владимир Иванов, един от възрастните железничари на КПП. Другите 4 столични гари - Искър, Подуяне, Захарна фабрика и Север, също остават "необезопасени". Според Иванов сред нередовните са главно млади хора - работещи и ученици, които пътуват наблизо, не по дългите дестинации. Публична тайна е, признава железничарят, че немалко кондуктори сами спомагат за ограбването на БДЖ. Вместо направо да свалят нередовния пътник от влака, те му правят дискаунт от билета и прибират парите. Иванов обаче не ги съди - "средната заплата на един кондуктор е към 300 - 350 лева, а ние едва сега получаваме заплати за август".
Един пътник, току-що излязъл покрай пазачите, се връща и вдига рамене - забравил си нещо в международния влак и моли да го пуснат. Друг пък, видимо нетрезвен, се усуква около младата пазачка - иска да отиде до заведението, останало "отвъд бариерата". "И до заведението пускаме, и до аптеката, че и тях сме преградили", обяснява железничарят Иванов. А и хората, даже да имат билет, първо се сещат за кафето и закуската и после направо прелитат през КПП-то, без да се сетят да покажа бумажката. Затова се образуват и опашки като на границата.
Подлезът на гарата ще е на пропускателен режим 10 дни. В този срок БДЖ ще прецени дали мярката води до по-висока събираемост на пътните такси и после може да я въведе и на други места. А на Централна може да се въведат и "въртележки" като в метрото.
ПСИХОЛОГИЯ
На Централна гара няма да пускаме т. нар. перонни билети, които са познати в Западна Европа и позволяват придружители също да се качват във влака, заявиха вчера от БДЖ. Мотивът е, че тази практика е вече остаряла. На Централна гара ще се разчита на полицаите от транспортна полиция, за които се допуска, че са добри психолози и могат да преценят кой е придружител и кой има намерение просто да се качи без билет във влака.
На големите гари в Западна Европа често се поставят и специални коридори от ниска ограда, които отделят пътниците от придружителите.
---
На големите гари в Западна Европа често се поставят и специални коридори от ниска ограда, които отделят пътниците от придружителите.
|
кратуна 
Да не вземе някой да тръгне на път с маратонки и стар модел джинси и от БДЖ - то да го върнат заради неподходящото облекло . 
