Спешно трябва да бъдат намерени над 120 млн. лв. за ремонт и модернизация на три фрегати и един минен чистач, които купихме "втора ръка" от Белгия. Машините се нуждаят от планови ремонти, трябва да бъдат въоръжени с противоракетни комплекси и да бъдат снабдени със системи за оповестяване, обясниха експерти от ВМС. Огромни средства трябва да бъдат заделени и за изграждането на площадки за кацане на новите ни придобивки. Специалисти твърдят, че необходимите средства варират между 20 и 30 млн. евро за един кораб.

От началото на следващата година трябва да пристигнат поетапно новите шест хеликоптери "Пантер" за нуждите на Военноморските сили. Преди няколко години МО закупи от консорциума "Юрокоптер" 12 вертолета "Кугар" и 6 вертолета "Пантер" на обща стойност 358 млн. евро. Амбицията на МО беше първо да купят тези хеликоптери за ВМС, а след това да се стигне до мегапроекта - нови корвети. Именно тези машини могат да кацат върху палубите на този клас кораби, които най-вероятно никога няма да бъдат купени от България.

Хеликоптерите "Пантер" ще дойдат без никакво въоръжение, но най-лошото при тях е, че не могат да се приводняват и ще изпълняват мисии само с лебедка и въже.

В момента на ремонт са кор­ве­та­та "Ре­ши­тел­ни" и ба­зо­ви­ят ми­но­чис­тач "Шквал". В началото на миналата година пък бяха дадени над 500 000 лв. за ремонт на първата ни фрегата "Дръзки". Парите дойдоха от бюджетния излишък за 2008 г. За тази фрегата от Белгия правителството даде 22 млн. евро. Другите две фрегати и един минен чистач бяха купени на "политическа цена" за 54 млн. евро.

Все още държавата не може да намери 400 хил. лева, за да докара от Белгия до България над 700-те контейнера, които са пълни с резервни части и оборудване за ремонтни дейности на четирите кораба. Специалисти твърдят, че новите фрегати бързо стареят и овехтяват, тъй като няма средства за ежедневно поддържане.



ЛОША ПРАКТИКА

Неуредиците в Министерство на отбраната водят до по-скъпи ремонти. Хора от "Флотски арсенал" твърдят, че ако пла­но­во се за­де­лят и оси­гу­ря­ват сред­с­т­ва за под­дръж­ка, ре­монт и мо­дер­ни­за­ция на ко­ра­би­те, ще излезе много по-евтино на данъкоплатците. При първия ремонт на фрегатата "Сме­ли" специалистите е трябвало да сменят ос­нов­ни ла­ге­ри на двигателите, но заради бюрократични причини това не е станало. Така вместо необходимите 60 000 лв. по-късно е трябвало да се похарчи близо милион, за да бъде осъществен този ремонт.