:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
ГОРЕЩИ НОВИНИ
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
Преводач
iTranslate4.eu
СТАТИСТИКИ
Общо 440,669,860
Активни 636
Страници 12,425
За един ден 1,302,066
ПЪРВА СТРАНИЦА

600 000 автомобила са без "Гражданска отговорност"

Некоректните шофьори са 60 пъти повече, отколкото тези, които КАТ успява да глоби
Близо 600 000 леки автомобила у нас нямат сключена застраховка "Гражданска отговорност", съобщи финансовият портал Insurance.bg. Според най-новите данни на Комисията за финансов надзор (КФН) обхватът на застраховката е едва 81.07% при изискване за минимум 90%. Системата за контрол на нередовните шофьори продължава да не работи и въпреки глобата от 600 лв. по родните пътища масово се срещат автомобили без валидна полица.



По данни на МВР регистрираните у нас леки автомобили са около 3 100 000, съобщава Insurance.bg. Към 2 500 000 от тях имат действащи полици по "Гражданска отговорност", което означава, че останалите около 600 000 возила са без застраховка. Отделно по пътищата все още се движат коли със стари регистрационни номера, които не влизат в статистиката.

Най-тревожно е било положението с обхвата на задължителната застраховка в началото на т. г., сочат данните на КФН. На 4 януари например едва 73.71% от автомобилите са имали валидна полица. През февруари процентът е скочил на 76.5%, през май - на 79.49%, в началото на юни - 80.75%.

За да стане България част от многостранното гаранционно споразумение "Зелена карта" и да отпадне граничният контрол за български автомобили при влизане в страна от споразумението, трябваше обхватът да е 90%. Заради масовата пререгистрация на автомобилите през 2007 г. високият обхват бе постигнат за кратко, но според данните за 2008 и 2009 г. всяка пета кола е без застраховка. Затова продължава да стои опасността Еврокомисията да наложи санкции на България, включително връщането на граничния контрол.

Глобата за шофьор, който е хванат на пътя да кара без застраховка, е от 400 до 600 лв. За една година обаче КАТ успява да издаде едва около 10 000 наказателни постановления за такова нарушение, при положение че некоректните шофьори са 60 пъти повече. Експериментално в края на м. г. Гаранционният фонд изпрати на КАТ данните на 120 000 автомобила без застраховка с цел те веднага да бъдат спрени от движение. От МВР тогава побързаха да обяснят, че няма как да направят това, защото нямали правно основание.
35
2863
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
35
 Видими 
22 Септември 2009 23:19
600 000 автомобила са с "Гражданска безотговорност"
23 Септември 2009 00:41
Разбираем е меракът на застрахователите да прибират пари за всяка регистрирана в КАТ кола, а не да осигуряват реалното застраховане на всички коли, които реално се движат по пътищата. Едва ли има повече от 1% коли, които реално се движат без застраховка. И то на много кратки разстояния. А нали смисълът на тази застраховка е да застрахова произшествия при движение, а не при стоене в гараж и по дворовете ?
-

Пример.
Миналата година колата ми се бе повредила. Трябваше и ремонт за голяма сума. Това забави ремонта. В периода между повредата и оправянето й застраховката изтече. Естествено, че не я поднових, преди да оправя колата и да може да се движи. Нямаше смисъл. Тя не носеше никакъв риск за движението, докато бе в гаража. Преди да я извадя, обаче я застраховах отново.
Съжалявам, че застрахователите са претърпели пропуснати ползи и са се лишили от почивка на Канарските острови.

Редактирано от - Brightman на 23/9/2009 г/ 00:42:15

23 Септември 2009 00:52
Сменяй номератаааа!!
23 Септември 2009 01:01
Митев да помогне на любимото си правителство да осигури уискито за плажа на канарите на любимите им застрахователи, като организира смяната на номерата.
23 Септември 2009 01:03
За съжаление, застраховката ГО продължава да поскъпва и става все по-недостъпна, наред с кризата в икономиката и растящата безработица... Хората все повече избират разсрочено плащане и то за период, когато колата наистина ще им трябва - предимно лятото...
Мисля, че нещо е сбъркано в изчисляването на процентите - те няма как да отчетат реално движещите се коли...
Справедливото решение е да се въведат дневни, седмични, месечни, тримесечни, шестмесечни и годишни застраховки, като най-евтини да са годишните - подобно на винетките...

____________________________
Не мир дойдох да донеса, а меч…
23 Септември 2009 02:47
Изводите да си ги прави Раличка...Застраховката трябва да е платима, а не "крадлива"!!!
23 Септември 2009 02:50
И още - за да има събираемост, всички такси и застраховки трябва да се включат в цената на горивото - така караш повече километри - плащаш повече. Не караш - НЕ плащаш! Но много администрация ще отпадне от яслата!
23 Септември 2009 06:36
Тези 600 000 автомобила са "мъртви души" и реално не се движат по пътищата. Това е някакъв номер на застрахователите, за да вдигнат сумата на ГО, защото по доброволните застраховки не могат да предложат работещ продукт. Напоследък се въртят предложения за други задължителни застраховки напр. каско
23 Септември 2009 08:19
Mоже да отидат до Дания и да питат как става номера-ако ти изтече застраховката или не си минал навреме преглед, полицията идва у вас и най-любезно ти прибира номерата, при което съвсем възпитано те глобява.Щом има коли, които според един колега не се движат, номерата им не трябва да са на тях.
Ааа, забравих да кажа, че ако колата е на пътя без номера, идват и ти я прибират...
Та, хората си имат система, измислена е, само трябва да я препишем.
23 Септември 2009 08:38
Херр Васко, то навсякъде е така, не е само в Дания. Навсякъде, където има държава.
Е, някъде не идват чак в къщи. Имат си друг механизъм. Механизми да искаш.
Това с нямането на пари за застраховка не минава никъде. Освен в държавата ЦигАния, дето като седнеш на една ракия първия половин час тоя, дето те е поканил да му я платиш, само се вайка, а след това започват преговорите как да му "донесеш" някой джип. Имало ги било за по 25.000 евро.
Апропо, застрахователите и банките в целия свят, без изключение, са най-големите крадци, но това е друга тема.
23 Септември 2009 08:42
След като я препишем трябва и да я прилагаме, то в България прилагането е най-трудното нещо!
23 Септември 2009 09:01
По-важно е числото колко ПТП-са станали с участие на незастраховано МПС. Знаят го, разбира се, но някак си им е неудобно да го кажат. Не че незастрахованите не катастрофират, обаче като се случи събитието в повечето случаи хората си се оправят както могат на място - без полиция, без застрахователи, без папири и разкарвания с дни и седмици.
Защо е така? Защото застрахователите вече не са май чак толкова застрахователи отколкото събирачи на пари. Няма проблем да си внесеш парите, дори и в супера, ама като доде време да ти плащат почват да се усукват - ама протокл от полицията, ама еди къв си документ имаш ли?, елате утре, платете такса, няма го човека дето прави снимките, отиди сега на другото гише и чакай там, тука има малък проблем, правим една проверка, трябва да подпише шефа, отвори си банкова сметка - ще ти преведем парите до месец, иди в нашия сервиз, чакаме делото и т.н.
Не знам дали в Дания е така, но тука от застраховател ще вземеш пари когато успееш да вкараш с нагорещено черясло половин кило маргарин в котешко дупе, както казваше един готин пич.
23 Септември 2009 09:19
Последните 18 год. никой не ме е проверявал дали имам застраховка ГО.Както и дали съм минал технически преглед. Задължителната застраховка ГО трябва да е включена в горивото!!! Другите застраховки-против кражба, пожар, крадене, природни бедствия и т.н. да се сключват с застрахователните дружества по избор на вид и стойност по желание на клиента и пресмятане на съответния риск от клиента за дружествата…Какво е това-изплащане на 1 000 000 лв за причинена смърт на едно лице?! На разхайтените полицаи, дето стреляха по камък и улучиха и убиха невинен гъбарин –дадоха присъда-условна и да платят солидарно 700 лв.??!! КЪДЕ СА ТУК МИЛИОНИТЕ ??……
23 Септември 2009 09:21
Herr_Vasko, бой по наглите пенсионери дръзнещи да не плащат на новите господари дължимото за това че карат москвич на 25год. и жигула на не знам си колко.....................
все пак тези пари 150 лв. на година са парите с които 2 месеца ще си взимат лекарства или ще си вземат десетина кила блажничко............
150 лв ли струва удоволствието да си изкараш реликвата от гаража да я закараш да вилата напълниш с плодове и зарзават и върнеш обратно???

и да ти кажа аз повече се притеснявам като ми изкочи някой с кола 300+ коня и почне да се чуди как да и изпулни километража
23 Септември 2009 09:42
600 000 хил. камикадзета по пътя. Дали при това правителство няма да започне сливане застрахователният сектор. Както стана с банките и кабаларките.
23 Септември 2009 09:50
Имам товарни автомобили обрасли в трева.Ходих в КАТ да бъдат спрени от движение и от там ми казаха, че те не спират от движение.Могат само да ги бракуват, ако им донеса номерата и талона. А аз се надявам да потръгнат нещата и не ми се бракуват.Мисля, че и застраховка против пожар не си заслужават.Риска си е мой.
23 Септември 2009 10:15
И 100 % да са събрани, тия пак ще плачат за пари. Но някакви обратни данни от тях - куртаци. И не ми харесва някаква "продавачка" на застраховки да взема 20-25% от стойността на застраховката само за да я напише.
23 Септември 2009 10:18
Като, застрахователните компании увеличат гражданската од догодина още толкова шофери няма да си застраховат МПС-тата. Аз лично мисля да направя така, защото от тази застраховка никаква полза. Само чиста печалба за застрахователите.
23 Септември 2009 10:35
ГО да била включена в цената на горивото?
Отде на къде?
Значи който ползва много колата без да има произшествия да плаща повече от някой сульо дето два пъти ще изкара колата и ще се блъсне два пъти?
23 Септември 2009 10:54
Двете условия по застраховка ГО наложени от ЕС, в момента просто са несъвместими - 90% от наличния парк застраховани срещу суми почти изравнени с тези от ЕС.
А заплатите?
Затова Редника е абсолютно прав!
Ако се пуснат застрахователни "винетки"(или нещо подобно) за седмица, месец и година, и двете страни ще са доволни - застрахователите ще имат постоянни постъпления, а шофьорите няма да се натоварват финансово.
23 Септември 2009 12:00
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: За трета реплика думата има господин Гущеров
ДОБРОМИР ГУЩЕРОВ (КБ): Много дебати, много мнения и малко компетентност /Изключително точно попадение , включващо и него самия./. Проблемът, който съществува, е свързан с това, че особено в етапа на приватизация в България тези автомобили, и особено товарни автомобили, не съществуват, а съществува само тяхната регистрация. Много от тези автомобили са отдавна унищожени. Те не съществуват физически. Така че инвентаризацията на автомобилния парк в България е крещящо необходима. /Господин Димитър Гущеров открива компетентно, че автомобилът със стара табела не може по никакъв начин да бъде инвентаризиран. По същия начин ако трябва да се инвентаризира каквото и да било в страната, трябва преди това да бъде сменен инвентарният му номер, независимо дали става въпрос за легло в болница, за картина в галерия или за стол в кабинет! Хвала на такава компетентност!/
Искам да кажа и нещо друго – основната, важната част от тези автомобили, които трябва да се пререгистрират задължително, са товарни автомобили, които отдавна са ликвидирани /В репликата си г-н Гущеров за съжаление не дава идея къде ще се постави табелата на отдавна ликвидиран автомобил, но правилно настоява той да бъде пререгистриран задължително. Отново завидна компетентност!/. Не става въпрос за голямата част за личните автомобили на гражданите /Щом не става въпрос „за голямата част за личните автомобили за гражданите” господин Гущеров да бъде така добър да ни обясни като компетентен по въпроса как отдавна ликвидирани автомобили образуваха многодневни опашки пред КАТ?/ . Именно в този процес на приватизация, наред с многото машини и нарязване на цели заводи изчезнаха и автомобилите, които в момента се водят в КАТ. Инвентаризацията на автомобилния парк е изключително необходима, което е много важно./а най-важно е инвентаризацията да се проведе непременно чрез нови табели и нови талони, защото в противен случай няма келепир от нея!/


Изкуших се да цитирам едно изказване на застрахователния бос, депутат от БСП, при обсъждане на предложението на Минчо Христов за отмяна на наредбата за пререгистрация на автомобилите и смяна на номерата им /16.03.2006 т/ Коментарите в скоби са мои. Предполагам, че някои от колегите във форума може да допълнят тези коментари.

23 Септември 2009 12:03
Митев да помогне на любимото си правителство да осигури уискито за плажа на канарите на любимите им застрахователи, като организира смяната на номерата.


Брайтмане,
май ти става навик да се правиш на идиот по тази тема? Кога Митев е бил привъреник на смяната на номерата, та чакаш той да организира такава смяна?



23 Септември 2009 12:26
Системата за контрол на нередовните шофьори продължава да не работи и въпреки глобата от 600 лв. по родните пътища масово се срещат автомобили без валидна полица.


***, щом е написал, че "масово" се срещат автомобили без валидна полица. Ако някой му е подал такава информация, би следвало да помислят върху нея и ако все пак я публикуват, да конкретизират източника на информацията.

В статията е написано още:
Отделно по пътищата все още се движат коли със стари регистрационни номера, които не влизат в статистиката.


Уважаеми госпожи, госпожици и господа от екипа на Сега,
аз управлявам автомобил със стари регистрационни номера. Съзнателно не си смених номера. Глобиха ме един път /2007 г./ и ми спряха автомобила от движение по този повод. Габровски районен съд отмени глобата като незаконосъобразна, след това и директора на ОДП Габрово отмени спирането от движение като "незаконосъобразно и противоречащо на материалния закон"
Историята не свърши до тук. Въоръжен с документите от съда и ОДП Габрово продължих да управлявам автомобила със старите му табели. На 31. май 2008 г. полицаи от РПУ Карлово въобще не пожелаха да ги погледнат /документите/ и повторно ми съставиха акт за управление на МПС със стари табели. С писмо РПУ Карлово /в отговор на мое обжалване на акта/ ми съобщи, че автомобила ми е спрян от движение от 1.6.2006 г./ Без да ми бъде съставен акт към съответната дата, без да бъда уведомен за такова действие, без да ми бъде иззет талона на автомобила и т.н. законови изисквания за такива случаи. Естествено РС Карлово отмени глобата за управление на автомобил спрян от движение /100 лв. а не както тук се посочва 600 лв/ като незаконосъобразна.

Питам се кога Екипът на Сега ще влезе в час по проблемите на пререгистрацията, наложена силово през 2006 г. в съкратени срокове и ще заеме позиция, достойна за журналисти от 21 век?

ПП.
Редно ли е статистиката да изключва от данните си автомобилите, които според съда биват незаконосъобразно санкционирани заради старите им номера? Замислете се, скъпи участници в Екипа на Сега, написал горната публикация.
Екипът на Сега би могъл да се замисли и защо бе отказано публикуването на Натиснете тук от редакцията, в която работят.


Редактирано от - sybil на 23/9/2009 г/ 12:47:52

23 Септември 2009 12:35
Затова Редника е абсолютно прав!

OLDMAD,
Само трябваше да добавите - както винаги!...
-------------------------
Да повторя - много важно е да се въведат ЕДНОДНЕВНИ застраховки и винетки - това може допълнително да накара шофьорите да предпочетат градския транспорт и така да намалеят задръстванията, щото сега плащаме за цяла година и след като сме платили - що да не караме... За да няма приказки, че трудно се печатат и продават - да са като десетте билетчета - потрябва ти колата, бъркаш в жабката - късаш, пишеш дата и лепиш на стъклото... така примерно дневна ГО - 2 лв, винетка - 1 лв...

____________________________
Не мир дойдох да донеса, а меч…
23 Септември 2009 12:47
Двете условия по застраховка ГО наложени от ЕС, в момента просто са несъвместими - 90% от наличния парк застраховани срещу суми почти изравнени с тези от ЕС.


Олди,
изискването на ЕС е за застраховка ГО на 90% от колите в движение, а не на 90 % от регистрираните автомобили.
В цялата статия на няколко места става дума за регистрираните автомобили, с което се внушава нещо различно от изискването на ЕС. То е ясно - 90 % от колите, които се движат по пътищата. По този критерий бе направена и проверката преди време, когато се решаваше въпросът за зелената карта.

ПП.
А колко внимателно екипът на Сега е писал материала, под който дискутираме, личи например от :
Заради масовата пререгистрация на автомобилите през 2007 г. високият обхват бе постигнат за кратко...

Годината на масовата пререгистрация бе 2006, а през 2007, 2008 и 2009 все още МВР преследва като бандити онези, които по една или друга причина са с несменени номера на автомобилите си.
Нито една българска медия не постави въпроса: каква е ползата за собственика на автомобила и за обществото от абсурдната смяна на един номер с друг?

23 Септември 2009 12:56
По данни на МВР регистрираните у нас леки автомобили са около 3 100 000, съобщава Insurance.bg. Към 2 500 000 от тях имат действащи полици по "Гражданска отговорност", което означава, че останалите около 600 000 возила са без застраховка.

И по-долу:
За една година обаче КАТ успява да издаде едва около 10 000 наказателни постановления за такова нарушение, при положение че некоректните шофьори са 60 пъти повече.


Уважаеми членове на екипа на Сега, написал горните текстове,
не е некоректен онзи шофьор, който не кара колата си, когато тя е без застраховка ГО. Вие по какво съдите, че останалите 600 000 собственици на возила без застраховка, са ги управлявали без полица за ГО, та ги обвинявате за некоректни?

ПП.
Не съм противник на застраховка ГО, тъкмо напротив, неин привърженик съм на базата на горчив опит. През 1996 г. претърпях тежка катастрофа - в тъмното сблъсък с току що откачил се от влекача прицеп от ТИР, движещ се с висока скорост. След седем часа в безсъзнание живея втори живот. Водачът на ТИРа, виновник за катастрофата, нямаше сключена застраховка ГО. Можете да си представите колко студена вода пих по този повод.


Редактирано от - Mitev на 23/9/2009 г/ 15:39:10

23 Септември 2009 14:36
Г-н Митев, За упоритостта ти да се бориш с администраивните идиотизми! Наистина ти се възхищавам, защото и аз имам такава нагласа, но ми липсва търпението. Писва ми и махвам с ръка, за да не си губя времето. Дерзай, защото си прав!
23 Септември 2009 14:42
Също съм привърженик на ГО, но (дебело да подчертая) задължителните неща трябва да са под формата на данък, или такса, или включени в горивото или някакъв друг начин, от където да отиват във фонд, от където при нужда да се изплащат. Не ми се струва уместно задължително да трябва да сключваш търговска сделка с частен застраховател. Ако искаш допълнително да се застраховаш - добре. Ако искаш каско, против пожар, против изпушване на кабелите, против градушка, против внезапни изблици на параноя, лятна лудост и квото ти хрумне... парите са си твой - застраховай се! Но задължителните неща не бива да са в частни ръце. Щото стават извращения некви...
23 Септември 2009 15:23
Г-н Митев, За упоритостта ти да се бориш с администраивните идиотизми! Наистина ти се възхищавам, защото и аз имам такава нагласа, но ми липсва търпението. Писва ми и махвам с ръка, за да не си губя времето. Дерзай, защото си прав!


шуменско пиво,
благодаря и наздраве!

23 Септември 2009 15:24
хехе, пак доказваме, че нищо не пречи на една разградена държава, която не може да защити собствения си (т.е. на гражданите си) интерес, ревностно да обслужва частни интереси.

държавата не може да прибере и опази собствените си вземания, а трябва да се кахъри за туй, че мутрите "застрахователи" не можели да приберат рекет за 90% от регистрираните коли (както им се полагало по божие право), а хванали само 80%.

когато разглеждането и изплащането на застраховките стане като в белите държави тогава нашите мутри застрахователи да настояват всички да са застраховани. междувременно "гражданска отговорност" си остава чиста проба косвен данък за булгаристанците, своего рода съвременен диш хакъ, с който си плащаме за туй, че мутраците си хабят джиповете да ни мачкат по пътищата.

Редактирано от - Pavlik Morozov на 23/9/2009 г/ 15:27:00

23 Септември 2009 20:32
Митев, спИчели в Габрово и Карлово ама във Филибето загуби половин тон джанки!....
23 Септември 2009 20:34
Опа-а, забравих това .
Ай наздраве!
23 Септември 2009 21:31
ако ти изтече застраховката или не си минал навреме преглед, полицията идва у вас и най-любезно ти прибира номерата
Хайде да се разберем, че преди да дойде у нас полицията, е добре първо да намери 110 хил. издирвани автомобили. Второ, и да е нередовен шофоьора, полицията не може да ходи тук и там и да върши чужда работа - нито знае какъв е застрахователния договор, нито договора за техническо обслужване. Освен това ще наруши "свещената застрахователна тайна". Ако има нарушение на някои от тези договори, съдът е компетентната инстанция - граждански процес. Ако някой честен частник е некъдърен да си свърши работата, държавата ще се нагърби с тая дейност - един застрахователен институт, с публични финанси, избор на управлението му от Народното събрание (може и пряко гласуване като на избори); един автомобилен сервиз с 28 клона, също публични финанси и ръководство, назначено от Министерския съвет.
Когато гражданинът не е участвал пряко или косвено в избора на дадено управление, то той не може, не бива да му се вменява данъчно задължение каквата е ГО в полза на това управление. Защото се оказва, че парите взети, а потърпевшите не са получили обезщетение по ГО или автомобилите им са неизправни (ония автобус дека погуби хората, сервизът, заверил техническия преглад, да е затворен, собственикът и заверилият да са осъдени?)
03 Януари 2011 10:32
***

Бел. на модератора: Не помествайте рекламни съобщения във форума!



Редактирано от - sybil на 03/1/2011 г/ 11:30:47

03 Януари 2011 10:43
Да.
Само че в Дания има и други неща.
Например, в Дания, само за това, че учиш висше, без значение къде, ти дават към 700 евро на месец.
Ей така, простичко.
И няма ограничение колко ще учиш.
Може и цял живот.
А в Швеция - повече.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД