Богаташите си живеят в декадентски стил на луксозни яхти. И особено ценят германската майсторска изработка. Корабостроителници като "Люрсен" и "Блом & Фос" са подпомагани от десетки по-малки компании, които угаждат на всеки каприз на милиардерите - готови са да поставят в яхтите дори душове, от които тече шампанско.

На Оливер Тройтлайн, който е на около 40 години, може би не му е било писано да си общува със супербогаташи. Първоначално той е автомеханик, въпреки че малко по-късно открива увлечението си към луксозните материали. През 80-те години Тройтлайн обикаля Германия със старото си БМВ, като посещава бояджийски работилници и текстилни машини за качествени стоки и превръща своето хоби в начин за печелене на пари.

Днес той е променил съдбата си, въпреки че продължава да се облича спортно и носи ризата си, извадена върху панталона. Седейки на централното място на дълга маса във фоайето на компанията си в Меербух, край Дюселдорф, показва бели кутии, подредени на куп върху рафтове, издигащи се до тавана. Всяка от тях съдържа снимки на яхти, които са сред най-големите, най-скъпите и най-прекрасните на планетата. Тройтлайн е оборудвал целия флот от частни лодки на руския олигарх Роман Абрамович, сред които е и засега най-голямата частна яхта в света Eclipse, която отплава от корабостроителницата в Хамбург само преди няколко седмици.

Оливер Тройтлайн създава, изработва и използва най-скъпите подови настилки, които милиардерите могат да намерят. Чиста коприна? Няма проблем! Ще струва около 3000 евро на кв. метър - плюс още 120 евро за полагането й. Килими, направени от бамбукови нишки, могат да се намерят за 1500 евро. По-обикновените пък могат изгодно да се намерят само за 600 евро на кв. метър. Хората, които наемат Тройтлайн, не мислят колко могат да спестят. "Една яхта е и си остава показател за социалния статус", казва германският дизайнер на лодки Йоахим Киндер.

Всички най-известни корабостроителници в света, конструктори и доставчици на оборудване на луксозни яхти в момента се намират в Германия. На страната й трябваха две десетилетия, за да се превърне в център на строителството на луксозни яхти, като стремително задмина Холандия и Италия.

Когато сп. "Венити феър" състави карта, наречена



"Представата на богаташите за света",



само едно място в Германия се нареди до карибския остров Сен Матрен и до рая за скиорите Аспен, Колорадо - корабостроителницата "Люрсен" във Вегесак, край Бремен. Михаел Бремер оглавява отдела за продажби в корабостроителницата - пост, който заема в последните 15 години. Той си спомня, че при първите му продажби между преговорите и подписването на договора минавали шест години. Днес това може да отнеме шест седмици.

"В необичайна ситуация сме, казва Бремер. - Никога в историята на човечеството не е имало толкова много пари." Финансовата криза не промени нещата сериозно. Може и да е имала малко отражение върху индустрията, но само толкова. Ако смятате да се сдобиете с яхта от "Люрсен", по-добре пригответе авансово около 50 млн. евро.

Желанията на клиентите стават все по- и по-ексцентрични: площадка за кацане на хеликоптери вече е нещо обичайно. Някои клиенти дори искат по две. Други пък поръчват специални стаи с охладителни инсталации, за да могат да си организират бой със снежни топки на Бахамите. Постъпват искания и за напълно обзаведени звукозаписни студиа или киносалони.

Обзавеждането на най-горната палуба трябва да бъде направено от екзотични дървета; например, настилката трябва да е с дебелината на вафлена кора и да е изработена от дърво папая. Ако това е прекалено обикновено за вашия вкус, можете да се сдобиете и с облицовка от марказит.



"Вече нищо не е необичайно,



казва Бреман. - Ние сме в бизнеса на забавленията и ще направим всичко - докато това не е в противоречие със закона или е опасно от гледна точка на мореплаването."

Корабостроителници като "Люрсен", "Абекинг & Расмусен" в Бремен, "Блом & Фос" в Хамбург най-често правят тези лъскави играчки. Преди 6 години "Блом & Фос" сключва договор с Абрамович за изграждането на яхтата Eclipse, чиято цена тогава е 340 млн. евро и трябва да е готова за световното първенство по футбол в Южна Африка през 2010 г. Когато яхтата най-после отплава от Хамбург през декември м.г., или с повече от една година закъснение, построяването й глътна около 800 млн. евро. Роман Абрамович вероятно е платил сума, която е между първоначално договорената и крайната. Корабостроителницата ще трябва да отпише останалото като загуба.

Петер Хюлземан много добре познава Eclipse. Той оглавява отдела за обзавеждане в "Блом & Фос" по време на конструирането на яхтата, въпреки че по-късно се премества в компанията на Абрамович за яхти Blue Ocean, която се грижи за флотата на милиардера. Но дори и Хюлземан понякога е изумен от странните молби на клиентите. "Няма да се учудя, ако някой нареди обзавеждане, което да е покрито с езици на колибри", шегува се той. Според него Eclipse дори не е от най-атрактивните яхти. Тя е дълга 163.5 метра. Има девет палуби, площта й е около 8000 кв. м, има дузина стаи и салони, както и екипаж от 70 души. Ежедневната й поддръжка струва 20 000 евро. Абрамович искал да притежава най-дългата яхта в света. Огромен спа център, кинозала и дискотека са задължителни при такива плавателни съдове. И ако руският богаташ реши, че иска дискретно да напусне яхтата, винаги може да използва миниподводницата, намираща се на нея.

Когато започва строежът на яхтата, тя е с половин метър по-дълга от предишния притежател на този рекорд. Но дори когато Абрамович прави своята поръчка, той трябва да е наясно, че някой друг веднага ще поиска още по-дълга яхта, просто за да го надмине. "Желанието да притежаваш най-дългата яхта винаги ще бъде състезание сред една шепа свръхбогаташи", казва дизайнерът Киндер.

Абрамович държи този рекорд за кратко. Още докато Eclipse е в процес на строеж, корабостроителницата "Люрсен" започва работа по 180-метрова яхта за арабски шейх. Корабостроителницата освен това е



получила поръчка за 200-метрова яхта



Абрамович е обсебен от своята лодка, като непрекъснато променя плановете и се опитва да подобри най-малките детайли. Вместо с нормални плоски екрани телевизорите трябва да бъдат с 3D монитори във всички стаи. Поръчката сериозно се оскъпява, когато той настоява да бъдат поставени специалните душове RainSky, като всеки от тях е с размерите на преден капак на автомобил. Доставяни са от германската компания Dornbracht, всеки от тях струва 18 000 евро. "Клиентите искат специалните душове, на които можете да контролирате големината на капките, както и скоростта, с която падат", обяснява Матиас Фойт от компанията.

Гигантските душове RainSky са истински хит сред клиентите. За да имитират истински валеж на дъжд, трябва да бъдат поставени на таван, който е на височина поне 2.40 метра. Ако яхтата има специална палуба, която е 2.20 метра, се появява проблем. Решението е ясно - съществуващите палуби трябва да се повдигнат малко. "Това струва само няколко милиона", казва Фойт. Освен това за специалните душове е необходимо по-голямо количество вода - изразходват по 40 литра вода на минута при налягане от три бара.

"Произвеждаме неща, които другите не правят", казва Фойт. Неговото следващо предизвикателство: руснак поискал в яхтата си душ RainSky, от който да може да блика както вода, така и шампанско - при поискване. "Ще се справим и с това", убеден е той. Единственият проблем, който трябва да бъде разрешен е дали шампанското да бъде топло или студено. Фойт категорично отказва да разкрие името на клиента си.