:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 431,753,389
Активни 140
Страници 22,990
За един ден 1,302,066

София все пак оставя картата за 1 линия

ГЕРБ се отметна от разширяването на "синята зона" и денонощния служебен абонамент
Снимка: Борислав Николов
Паяците вече няма да задръстват София в работно време - ще вдигат коли, когато "синята" и "зелената" зона не работят, т.е. преди 8 часа сутрин и след 19 ч. вечер. Сега е точно обратното - работното им време е от 8.30 до 18.30 ч.
Месец след като предложи отпадането на месечната карта за 1 линия, Столична община ревизира идеята си. Пред БНТ кметът Йорданка Фандъкова съобщи, че внимателно е слушала хората през този месец и ще настоява тази карта да остане, тъй като не може да се наказват коректните пътници. Малко по-късно председателят на транспортната комисия Радослав Тошев (ГЕРБ) направи "лично" предложение за същото. Но добави и текст тя да се продава на нова цена - с 5 лв. по-скъпо, или 28 лв.

Въвежда се и нова поименна карта за 1 месец за една линия, която ще струва колкото сегашната карта - 23 лв. По традиция и това предложение не бе аргументирано с никакви числа. Не е ясно защо картата, която не носи никакви преференции, трябва да е поименна, като така или иначе една карта не може да се ползва от двама души едновременно. Няма логика и защо за цялата градска линия се въвежда поименна карта на цена 50 лв., а безименната поскъпва на 60 лв. Както "Сега" писа, картата за една линия се ползва от 21% от всички коректно пътуващи софиянци, които си купуват карти и билети. Зам.-кметът по транспорта Любомир Христов обаче твърдеше, че тя се спира поради твърде слабия интерес.

Иначе ГЕРБ прокара останалите си предложения за отпадане на картата за една седмица, за две линии, почасовият билет за наземен транспорт и метро. Мотивите за това са удобството на гражданите и малкото хора, които си ги купуват. С мисъл за малкия и средния бизнес ГЕРБ рафинира идеята за бизнес пакета за картите. Ще има възможност малките фирми да закупят от 25 до 50 поименни карти за 1 година за цялата градска мрежа, но с един безплатен месец. Ако купят над 50 карти, ще ползват два месеца безплатно.

Основен ремонт претърпяха и предложенията за паркирането, които бяха приети в понеделник от същата транспортна комисия. Голяма част от тях се отменят "след по-задълбочен анализ" или защото противоречат на закона. Така границите на "синята зона" остават само в идеалния център, а зоните около ИСУЛ, Медицинска академия, кв. "Здраве" се връщат в "зелената зона". Според Тошев засега тя "ще свърши работа". Слагането на скоба ще струва 30 лв. на нарушителя плюс по 2 лева за всеки час. След 19 ч., когато приключва работното време на двете платени зони, паяк ще вдига колите срещу 60 лв. Идеята бе те изобщо да не се занимават със заскобените коли, но така пък няма кой да носи отговорност за тях през нощта, а на сутринта имало "голяма вероятност да няма нито скоба, нито автомобил" по думите на представител от Центъра за градска мобилност. "Ще предложа да задържат и нередовните пътници, докато не си платят глобите", каза Георги Свиленски (БСП). "Не говори глупости", сряза го Тошев. След още няколко пререкания с председателя Свиленски напусна заседанието с думите: "Научи се как се води комисия".

ПОЧТИ ОКОНЧАТЕЛНО

"Синята зона" ще струва все пак двойно - 2 лв. на час с право на престой само 2 часа. "Зелената зона" ще е 1 лв. на час с 4 часа престой. Живеещите в района на "синята зона" ще плащат по 150 лв. годишна винетка, а за втората кола сумата вече е тройна - 450 лв. Тези от "зелената" ще плащат по 100 лв. на година и по 300 лв. за втора кола. Предложението отпреди два дни бе за по-евтини винетки за втора кола, но анализът показал, че местата са малко и ако всички живеещи си купели стикер за втори автомобил, щяло да се обезсмили зонирането. "Трябва тогава и за служебния абонамент втората и третата кола да са по-скъпи. Създаваме неравнопоставеност между живеещите и бизнеса. Гледате като печалбарство на цялата работа", каза Вили Лилков (ДСБ). Тошев му отговори, че приходите от "синята зона" са по-ниски от разходите за поддържането й. За 2010 г. обаче печалбата от "синята зона" бе 3.5 млн. лв.

Бизнесът няма да може да си купува денонощно паркоместа, защото, след като го одобриха в понеделник, ГЕРБ вчера вече бяха разбрали, че това противоречи на закона. Така служебният абонамент ще струва 450 лв. на година за "зелената" и 650 лв. за "синята зона". Окончателното решение за промените ще се вземе днес в СОС.
12
1969
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
12
 Видими 
07 Март 2012 19:46
Браво, ето това е "грижа" за хората! Усмивката на Фандъкова е просто неприятна на фона на "поименните" карти. Плюс едни от най- скъпите яйца в EU. ПРЕКРАСНИ ХОРА, ОТЛИЧНО УПРАВЛЕНИЕ!!!
07 Март 2012 20:19
И каква е логиката поименната карта да струва с 10 лева по-малко от анонимната? И ще има ли снимка и имена на тях?!
07 Март 2012 23:41
Няма какво да откриваме топлата вода. Да се приеме почина на Лондон - ойстеркард на влизане и излизане от превозното средство. Влизане в автобуса - само през предната враа, за да те види шАфиора какви ги вършиш. На нарушителите - 50 лири глоба. В случай, че глобата се плати до две седмици - 50% отстъпка. В случай, че глобата не се плати до един месец - 50% повече.
08 Март 2012 11:01
Какво е основанието на Фандъкова, хората които купуват месечна неелектронна карта, да нямат право на тримесечна такава?
08 Март 2012 11:04
Гербери управляват все пак. Имаите милост...
08 Март 2012 11:10
Нямам спомен, кои въведоха електронните карти, но така или иначе нещата отиват все към по-зле.
08 Март 2012 11:41
ГЕРБ бият всички рекорди по прецакването на софиянци.
08 Март 2012 11:46
Ами-първи навсякъде
08 Март 2012 13:26
Браво на некомпетентните гербери.Тези са събирани от кол и въже .Измислят разни глупости без да са на ясно защо.Защо поименната карта ще е по скъпа от обикновенната?Ите кухите лейки нямат обяснение,просто така да вкарат някой лев в общинския бюджет.Така ще има какво да крадат герберските фирми ,които като кърлежи парзитират на гърба на софиянци.Една от тях е приближена до габровския фъфляк Валентин Николов.Така е дами и господа след като ги избрахте герберите от раз ,радвайте им се и ще ги търпите като ви доят и стрижат.Какъвто избирателя ,такива и избраните.
09 Март 2012 08:33
Малко по-късно председателят на транспортната комисия Радослав Тошев (ГЕРБ) направи "лично" предложение за същото. Но добави и текст тя да се продава на нова цена - с 5 лв. по-скъпо, или 28 лв.

Едно парвеню, син на незнайно как приватизиралия в. "Труд" комуниста-строител на капитализъм, ще определя цените на транспорта, в който поне от 20 години не се е качвал и не е използвал! Мутрата не слиза от джипа, а ще е председател на транспортната комисия и ще определя цените в градския транспорт на хората! Че и ще прави "лични" предложения с колко още да се стегне примката около врата на пътниците с "гениалното" предложение книжната карта да бъде по-скъпа от електронната! Поредния герберастки абсурд!
Боко, Боко, комплектоваха ти "партията" само с БОКЛУЦИ!
09 Март 2012 10:46
А картата за метрото, в което пътуват половината софиянци, ще се увеличи двойно?!?
На кого замазват очите?
За 4 спирки ще плащам колкото за пресичане на Ламанша!
14 Март 2012 14:54
Ако имаш електронна карта, можеш да я заредиш за три месеца срещу 130 лв. Ако нямаш, имаш право да цакаш всеки месец по 50 лв., въпреки желанието си да си редовен пътник и да им дадеш 130 лв. предварително.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД