Три дни бяха достатъчни, за да загуби транспортният министър Ивайло Московски оптимизма си за бъдещето на БДЖ. Вчера той прогнозира тежки времена за дружеството. Причината е, че в четвъртък Министерството на финансите спря субсидията на железницата заради необслужван заем. БДЖ получава от държавата по 13 млн. лв. всеки месец. Според Московски липсата на средства ще се усети към края на годината. "Няма да има забавяне на заплатите в БДЖ поне за следващите два месеца", съобщи той пред Би Ти Ви. Но се надява вицепремиерът Симеон Дянков да не остави нещата по този начин. Такова мнение изрази и председателят на Управителния съвет на БДЖ Владимир Владимиров. Той коментира пред "Сега", че се надява проблемът със спряната субсидия да се разреши, защото в противен случай компанията ще фалира.

Проблемът възникна заради теглен от БДЖ през 1995 г. държавно гарантиран заем от Световната банка. Кредитът е за около 95 млн. долара, с 20-годишен срок, който изтича през 2015 г. През 2002 г. обаче железницата се разделя на БДЖ и "Национална компания железопътна инфраструктура" (НКЖИ) и към договора с банката е трябвало да бъде сключен анекс, с който тежестта по заема да се прехвърли и към НКЖИ, която има средствата да го погасява. Това обаче не се случва. Поради лошото финансово състояние на БДЖ миналата година железницата спря да изплаща заема и според гаранционното споразумение финансовото министерство, което представлява държавата, в качеството си на гарант изплати поредната вноска от около 3 млн. евро. "Колегите от МФ автоматично приемат подхода да обезпечат същата сума, намалявайки субсидията към БДЖ", обясни вчера Московски. Вицепремиерът Дянков обаче се е ангажирал да установи как технически заемът да се прехвърли към НКЖИ, за да няма проблем с изплащането му. Според Владимиров по-голямата част от парите - 90%, се ползват от НКЖИ.