:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 441,594,814
Активни 218
Страници 25,450
За един ден 1,302,066

Обещаната от премиера за 2012 г. магистрала ще се строи от догодина

Пътят от София до Калотина ще се ремонтира в магистрала, като 31-километровата отсечка ще струва 100 млн. лв. Това стана ясно от обществената поръчка на пътната агенция. Стойността е прогнозна, а средствата се осигуряват от ОП "Транспорт". Трасето е българската част от магистралата София - Ниш, която през 2010 г. премиерът обеща да завърши през май тази година.

Държавата дълго се колеба дали трасето да е скоростен път (с по две ленти за движение в посока, но без аварийни ленти) или магистрала. Първият идеен проект бе за скоростен път с четири ленти за движение, широки по 3.50 метра. После обаче са добавени и по една лента за аварийно спиране и така от София до Калотина ще се пътува по магистрала. Фирмите могат да подават оферти до 8 януари 2013 г. Срокът за изграждането на трасето е малко над 2 години. До края на 2014 г. трябва да е готова магистралата и от сръбска страна - от Ниш до Калотина.

Първите 16 км от границата до Драгоман са сложни заради планинския терен и пресичане на жп линията. След Драгоман пътят почти изцяло повтаря сега съществуващия, който ще се разшири. Интересно е, че този път финансовите изисквания кандидатите не са завишени - те трябва да имат оборот от общо 150 млн. лв. за последните три години. С най-голяма тежест в класирането ще е цената.

4
1781
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
4
 Видими 
02 Ноември 2012 00:04
Е, наистина добра новина! Не е като завод за полупроводници - направо цели
02 Ноември 2012 08:04
А като влязат в София колите и хоп задръстване на околовръстния път Люлин. Защото Софиенски разреши да се строи по Сливница - Мото Пфое и други. Въобще Сливница трябва да стане една основна магистрала на столицата, като се покрият реките и се направят надлези над Опълченска и Лъвов мост (а може и над Константин Величков) - те откога говорят за това, и при Сточна гара да се мине на две нива - това от Сливница под колелото. Също на две нива трябва да мине кръстовището на Орлов мост, като бул. България продължи, се покрие реката откъм стадиона и се разшери на 3 нива от другата страна. Така ще се оформи първия обиколен машрут на София.
02 Ноември 2012 10:24
После обаче са добавени и по една лента за аварийно спиране и така от София до Калотина ще се пътува по магистрала.
Напълно излишно за една 30-километрова отсечка, разположена в близост до голям град, какъвто е София (ако се наложи, пътна помощ може да дойде за половин час, а тя и без друго си стои в района). Ама нали трябва да се усвояват едни пари...
03 Ноември 2012 06:44
Още една магистрала за ЮБ. За Севера - трилентови уроди. Кога най-натовареният път убиец Русе - Бяла ще стане магистрала, дами и господа на юг от Балкана?
*
И турците не са били толкова лошави.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД