:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,660,681
Активни 608
Страници 3,246
За един ден 1,302,066

Половин милион шофьори карат без "Гражданска отговорност"

Застрахователи пак заговориха за поскъпване на полицата
СНИМКА: БГНЕС
Заради интензивния трафик транспортни произшествия стават всеки ден в големите градове. При липса на "Гражданска отговорност" щетите се поемат от Гаранционния фонд, в който вноски правят всички застрахователи.
Над 500 хиляди са шофьорите нарушители, които карат колите си без задължителната застраховка "Гражданска отговорност". Това сочат данните на Българската асоциация на застрахователните брокери към края на юни. По информация на МВР, актуална към юли, регистрираните автомобили в България са над 4.130 милиона, т.е. 13% не са направили задължителната застраховка.

А в последните дни тръгнаха традиционните за началото на октомври прогнози за поскъпване на "Гражданската отговорност". Изпълнителният директор на една от застрахователните компании у нас - Стоян Проданов, коментира пред Нова тв, че се увеличават обезщетенията, които застрахователите плащат, а това можело да наложи вдигане на цената на полицата с 5-10%. "През следващите години цената ще върви нагоре, въпросът е с какво темпо ще става това. Не може да се очаква друго, щом събитията не намаляват и застрахователите трябва да плащат. Лимитите се вдигат, освен това и съдилищата присъждат все повече и все по-големи обезщетения и тези средства трябва да бъдат събрани от застрахованите лица", обясни прогнозата си Стоян Проданов. Застрахователите заделят и за вноски в Гаранционния фонд по автозастраховката "Гражданска отговорност" заради покриване на щети при катастрофи и произшествия с участието на автомобили, за които не е платена задължителната полица. Освен това има много българи, които работят в чужбина и карат колите си в страни от ЕС, но със сключена у нас застраховка. "Това също се отразява на размера на обезщетенията, които в чужбина са по-големи", обясни застрахователен експерт.

Повечето застрахователни компании и брокери не коментират официално дали ще има по-високи цени. Вчера от асоциацията на застрахователните брокери обаче предупредиха, че ако има поскъпване, делът на застрахованите със сигурност ще намалее отново.

От асоциацията на брокерите напомниха, че конкуренцията на пазара е сериозна и това работи срещу поскъпването. "Цените се определят от пазара, а той е изключително конкурентен, защото има много играчи", обясниха Ивета Кунова и Коста Чолаков от организацията пред Bulgaria ON AIR.

Според Стоян Проданов, ако има поскъпване, то ще е между 5 и 10%, което означава средно с 20 лв. повече за полица. Други застрахователи обаче коментираха пред "Сега", че традиционното октомврийско предупреждение за предстоящо поскъпване на "Гражданската" е несериозно. Още в началото на тази година някои компании вече са увеличили цените за някои сегменти - например за мощен автомобил с млад водач под 30 г., т.е. в най-рисковите случаи. Докато примерно за автомобил с по-ниска кубатура в провинцията с водач над 50 г. няма поскъпване. В бранша потвърждават, че от началото на годината има "леко и плавно" покачване, но по това време на годината, когато изтичат най-много полици, много застрахователи по-скоро свалят цените, за да привлекат повече клиенти.

През ноември се чакат резултатите от стрес тестовете на застрахователните дружества и ако Комисията за финансов надзор установи, че някои компании са "подценили" тарифите си за задължителната автозастраховка в битката за клиенти, може да им препоръча да увеличат цените.

Владимир Тодоров от Българската асоциация на застрахованите и пострадалите при катастрофи каза пред "Сега", че не очаква поскъпване.

50
3996
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
50
 Видими 
03 Октомври 2016 19:41
Бааааси логиката.. Понеже едни не си плащали, ще се вдигне цената за тези, дето си плащат!!!
03 Октомври 2016 19:48
Ми тука е така, всичко се крепи на добрата воля на плащащите да плащат все повече и повече, докато стават все по-малко и по-малко...
03 Октомври 2016 20:23
Логиката е да се изтупва "брашненият чувал" по всякакви възможни начини. Банки, застрахователи, данъци, такси и т.н.
03 Октомври 2016 20:24
Половин милион шофьори карат без "Гражданска отговорност"

И как го разбраха това ? Това, че една кола е регистрирана, съвсем не означава, че реално е в движение. Има хора, които са в чужбина и просто са прибрали колите си по гаражите. И те са много над 13%. Има и други коли, които са с по-скъпи и трудни повреди и до отстраняването им също не са реално в движение.

Никой нормален човек, когато пътува за дълго в чужбина или пък му се повреди сериозно колата, няма да тръгне да й носи номерата в КАТ, да я отрегистрира, за да може после да си губи още време и харчи още пари да я регистрира наново. Само защото застрахователите в алчността си разсъждават двоично - щом е регистрирана, значи е в движение. Не, не значи. Кола замразена в някой гараж не се движи. Преди да почне да се движи реално, всички си правят и застраховка.
03 Октомври 2016 20:26
А призивите за поскъпване на нещо е редовният мерак изразяван реално от всяка браншова организация. Това, обаче са голи мераци и ще си останат такива, поне докато има минимална конкуренция. Пита се къде е КЗК да санкционира такива явни картелни опити.
03 Октомври 2016 20:30
имам няколко въпроса:
1. кой трябва да контролира задължителната застраховка и защо не си върши работата? ако хванат кола без гражданска следва акт, така че вероятно мвр ги мързи.
2. защо нарушителите не са получили автоматични честитки за глоба? ако ежедневно е много трудно, в събота и неделя времето би трябвало да е достатъчно за обработка на огромния масив данни, асъщо и за генерирането на въпросните честитки.
3. като е задължително, защо няма държавна застрахователна компания?
03 Октомври 2016 20:32
Аз предлагам на алчните застрахователи да сменят методиката, щом все не им стигат приходите, а именно - всички, които имат шофьорски книжки, да им се удържа Гражданска отговорност с данъците. Гарантирано ще се съберат пари от всички шофьори, включително и пенсионерите, които от години не са се качвали на автомобил.
Иначе доводът с Гаранционния фонд е смешен. Нали същия предявява регресни искове, и рано или късно си събира парите.
03 Октомври 2016 20:32
Това, че една кола е регистрирана, съвсем не означава, че реално е в движение.
ъ? тва що за мисъл е? когато една кола е регистрирана, тя може безпрепятствено да излезе на пътя, не ли?

ако има желаещи да не плащат гражданската, що не си върнат номерата в кат?
03 Октомври 2016 20:35
Само защото застрахователите в алчността си разсъждават двоично - щом е регистрирана, значи е в движение. Не, не значи.
а бе ти що ги плещиш на аба? кво общо има движението? имаше неква наредба за задължителните застраховки - там пише ли, че застраховката е само, ако колата е в движение?

щото ако не пише, значи има номер = има застраховка. ако има номер, пък няма застраховка, то трябва да има глобичка.
03 Октомври 2016 21:00
ако има номер, пък няма застраховка, то трябва да има глобичка

Точно така и става. Въпросът е, че няма коли без застраховка на пътя, затова и няма глобени. Тези, които са без застраховка са затворени по гаражи и няма нито както да направят произшествие, нито как да бъдат засечени на пътя.

Смисълът на Гражданска отговорност е покриването на щети при произшествие, а не лесен приход за частни застрахователи. Кола, която е някъде в гараж, а собственикът й някъде в чужбина, то няма как да направи произшествие и следователно Гражданска отговорност няма как да се отнася за нея.
03 Октомври 2016 21:06
onzi явно е доста объркан. или е мамино синче на някой застраховател. веднага глоби да налага, нахъсан. Ами ако имам седем регистрирани коли, но съм решил да карам само една от тях а другите колекционирам. Седем застраховки ли да платя, номера ще взима, аз номерата съм си ги платил бре, какво общо имат със застраховката? неподготвени ги пускат, аман.
03 Октомври 2016 21:07
Хванаха ме да се движа без застраховка "Гражданска отговорност". Петдесет лева ме освободиха от писането на акт.
03 Октомври 2016 21:08
Точно така и става.
не, не става. за да стане, трябва ежедневно да се проверява дали има разлики в базата данни с регистрираните автомобили /а бе, а тези, дето не са атомобили, разните му там трактори, комбайни и прочие?/ и тази с регистрираните застраховки. лесно, просто и бързо. и автоматично биват генерирани еди-колко си писма с глобички дневно. автоматично. от персонала се изисква да сгъне листото на три, за да може получателят и адресът му да попаднат в прозрачното правоъгълниче на плика, след това да сложи плика в един контейнер, който да замине към пощата.

пак автоматично след колкото там време трябва се уведомява нап или направо колекторска агенция да ходи да събира вземанията.
03 Октомври 2016 21:08
когато една кола е регистрирана, тя може безпрепятствено да излезе на пътя

Една кола може да излезе на пътя и без да е регистрирана. Не може да излезе единствено, ако е така повредена, че да не може да се движи или е на части.

Следователно, колко повече парички ще има за частните застрахователи, ако не просто само регистрираните коли плащат застраховка, но въобще всички коли, които не са на части, включително и тези в музеите.

А и всички коли по света трябва да плащат и в България. Щото нали след като могат да се движат могат да влезат и в България, при това без някой да ги провери на границата.
03 Октомври 2016 21:13
башнедоволний,

на мен наистина ми е чудно защо мвр хем реве, че няма бюджет, хем не си извършва задълженията по събирането на приходи. а такива като теб, дето си плачат ей-така, по принцип, са ми безинтересни.

за теб и за неопола: Натисни тук

тва е наредбата за застраховките от задължителен тип, прочететея внимателно, осмислете я и тогаз елате да се плюнчите, ама с цитати от нея.
03 Октомври 2016 21:18
пак за недоволния и неопола:
(3) (Нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачът на моторно превозно средство, което не е било спряно от движение, е длъжен да залепи в долния ляв ъгъл на предното стъкло на моторното превозно средство валиден стикер на знак за сключена задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и да носи контролен талон към знака. Когато моторното превозно средство технологично не разполага с предно стъкло и е невъзможно стикерът на знака да бъде залепен на указаното място, същият стикер на знака се залепва на застрахователната полица, която се носи от водача на моторно превозно средство, и при проверка се представя заедно с контролния талон.

Натисни тук
03 Октомври 2016 21:21
onzi, казвам го за последно, дано вденеш и приключвам с теб.

Гражданската отговорност е застраховка, не данък в полза на застрахователите. Нейната цел е, когато се движиш по пътя, ако направиш произшествие, тя да покрие щетите от него. Когато една кола си стои в гаража, а не се движи по пътя, то тя не може да направи катастрофа, следователно нямаме казус при който да има нужда от покриване на щети, просто защото такива не могат да възникнат.

Когато една кола се движи на пътя, тя може и е проверявана, включително и за Гражданска отговорност. Коли, които обаче да се движат без гражданска отговорност просто няма (или ако има са единични случаи в някоя забутана селска покрайнина).

Базата данни за регистрацията на колите няма нищо общо. Една кола или се движи на пътя реално и може да предизвика щети, или не се движи на пътя и следователно няма как да предизвика щети. Няма как застраховката да има предмет.
03 Октомври 2016 21:23
Една кола може да излезе на пътя и без да е регистрирана.
тва е неква нова мисъл. то може бе, както секи може да грабне един нож и да почне да ръга който там не го кефи. ти чувал ли си за понятия като законност/противозаконност?
А и всички коли по света трябва да плащат и в България.
сички коли по света, които идат тук, или имат валидна застраховка, или сключват такава на границата, кво се опита да кажеш, че не разбрах?
03 Октомври 2016 21:24
Водачът на моторно превозно средство...

Правиш ли разлика между водач и собственик ? Когато една кола си стои в гараж, то има ли водач ?

Как му казваха на неразбирането на текст ? Функционална неграмотност ?
03 Октомври 2016 21:26
кво се опита да кажеш, че не разбрах

Не се учудвам. Даже няма да те питам дали си чувал думата "ирония".
03 Октомври 2016 21:31
Зле е пича. аз нямам какво да му кажа. Приятна вечер.
03 Октомври 2016 21:31
onzi, веднага отговарям:имам няколко въпроса:
1. кой трябва да контролира задължителната застраховка и защо не си върши работата? ако хванат кола без гражданска следва акт, така че вероятно мвр ги мързи.

МВР. Но благодарение на Вучков и Бъчварова, единствено малкото екипи на КАТ се занимават с нарушения на КЗ и ЗДвП, да не говорим, че само екипите на КАТ имат таблет за проверка за ГО. И ако хванат кола без ГО - веднага следва акт. Още като чукнат на таблета и излезе че няма, веднага се пише акт, а за всеки хит се пише докладна, ако няма акт. И съответния служитял го изпотяват, затова никой не си прави чупки.

2. защо нарушителите не са получили автоматични честитки за глоба? ако ежедневно е много трудно, в събота и неделя времето би трябвало да е достатъчно за обработка на огромния масив данни, асъщо и за генерирането на въпросните честитки.

Дори и да са пратени честитки, голяма част от нарушителите всъщност:
а) са продали бангията си и не са я прехвърлили
б) не живеят на обявените адреси, така че върви ги търси;
в) и да получат глоба ги боли швепса, щото имат поне 1000 висящи НП-та, но нямат доходи, нямат имущество и нямат нищо което да им вземеш, освен табиета.

3. като е задължително, защо няма държавна застрахователна компания?

Питай брачедите у парламента. Вероятно щото масово народа ще се юрне там и некои френдове у застрахователните компании е останат на сухо.
03 Октомври 2016 21:31
Neopol
03 Октомври 2016 20:24

03 Октомври 2016 21:33
неополе,

не мисля, че го казвам за последно, щото очевидно си като радиоточка - излъчваш, без да приемаш. според закона за движението по пътищата всяка кола, която не е спряна от движение, трябва да има залепен валиден стикер за гражданска отговорност. всяка, бе. всяка. и това е от поне десет години.

всяка кола с валидна гражданска отговорност е регистрирана в базата данни на застрахователите. така че е детска игра /хади, не чак за детска градина, ама достатъчно елементарно за запознат/ да се определят превозните средства, които са нередовни към дадена дата.

защо мвр не изпълнява функциите си по контрол на спазването на здвп в достатъчна степен за мен е мистерия. ако ти се занимава, накарай народния си представител да пита социоложката. ако си особено напорист, може да го накараш да пита бойко защо не прави нищо по въпроса за създаването на държавна застрахователна компания.

а защо ти мрънкяш против разпоредбите на закона - единствената причина е ако имаш изгода от това.

ако ти си примерно застрахован и ти обяснят, то няма за какво да мрънкаш, а трябва да изискаш спазването на закона. тогава няма да има риск /или поне ще намалее/ да те фрасне някой без застраховка и да си хабиш времето и нервите подире му.

ако, от друга страна, си от нарушителите, то е ясно, че ще се възмущаваш яростно на всички, които се опитват да те вкарат - теб и останалите като теб - в правия път.
03 Октомври 2016 21:33
По отношение на събирането на задължения - ozni, пак не си в час. МВР не събира. МВР връчва НП-та. Дали са събрани дебне НАП. Защо НАП не ги събира е отделен въпрос.
03 Октомври 2016 21:34
Правиш ли разлика между водач и собственик ? Когато една кола си стои в гараж, то има ли водач ?
а бе ти прочете ли извадката от здвп? там пише за залепен стикер. кой трябва да го залепи?
03 Октомври 2016 21:37
МВР. Но благодарение на Вучков и Бъчварова, единствено малкото екипи на КАТ се занимават с нарушения на КЗ и ЗДвП, да не говорим, че само екипите на КАТ имат таблет за проверка за ГО.
фуфайтър,

моята мисъл беше за превенция, не за нарушения по пътищата. когато е ясно, че някой трябва да има сключена застраховка на 03.10, защото има мпс, неспряно от движение, а той я няма, няма кво да го чакаш да излезе на пътя, че тогава да го ловиш. това си е елементарна задачка за компютърджиите /навремето им викаха целувачите/.
03 Октомври 2016 21:42
onzi, дадох ти три варианта какво имаме насреща, дори и ако се изкара справка за незастрахованите автомобили. Нема пълен кеф, сори!
03 Октомври 2016 22:19
а бе ти прочете ли извадката от здвп? там пише за залепен стикер. кой трябва да го залепи?

А ти прочете ли и най-важното разбра ли извадката, която самият ти си посочил ?
Да ти я цитирам пак:
Водачът на моторно превозно средство, което не е било спряно от движение, е длъжен да залепи в долния ляв ъгъл на предното стъкло на моторното превозно средство валиден стикер на знак за сключена задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и да носи контролен талон към знака.

Длъжен е да я залепи водача и да носи. Кой и кога е водач ? Къде и кога да носи ?
Собственик не значи водач. Водач става, когато излезе на пътя. Водача може и да не е собственика. Там и водача трябва да носи контролният талон към знака.

Разбирам застрахователската алчност, но няма как да приравниш собственик с водач, нито да искаш застраховка, когато една кола не е на пътя и не може да предизвика застрахователно събитие.

Единственото възможно е следенето, дали, колите, които се движат по пътя имат застраховки или не. И това се прави. Повече от това няма какво, дори на някой много да му се иска да си увеличи приходите.
03 Октомври 2016 22:26
Междувпрочем, логичното е водачът, а не колата да имат застраховка, защото водачът е този, който може да предизвика щета и е отговорен, а не колата. Тогава съвсем логично ще може да се прилага и разлика при застраховката, в зависимост от това дали има произшествия в миналото, шофьорски стаж и т.н..
03 Октомври 2016 22:46
Кой и кога е водач ? Къде и кога да носи ?
айде сега ново 20. а когато мпс-то е паркирано неправилно на кого пишат глоба? на водача или на собственика? когато те щракнат за превишена скорост честитката на чие име идва? на водача или на собственика?

или то, щото поже собственика да не е водач, и паякът да не ти дига колата?

що се правиш на умрела гарга?
03 Октомври 2016 23:40
когато мпс-то е паркирано неправилно на кого пишат глоба?

На водача, когато отиде да си прибере колата, и при камерите е водача, като собственикът може да потвърди или да отрече, че той е бил водача и да посочи водача. Само дето когато колата е била паркирана неправилно, то това не е направено от собственика, като такъв, а от водача, като такъв. Когато колата се движи тя има водач, а когато стои в гараж няма водач, а само собственик.

Да твърдиш, че понеже една кола потенциално може да излезе на пътя, то тя трябва да има застраховка за евентуално причиняване на щети, е все едно да твърдиш, че ако имаш нож в чекмеджето, понеже може и да го извадиш и убиеш някого с него, то на теб трябва да гледат, като на убиец.

Повтарям и наистина спирам да водя безсмислени разговори по ясни неща - Застраховката "Гражданска отговорност" е застраховка за причинени щети другиму, при движение на пътно превозно средство. Когато пътното превозно средство не се движи, то не може да причини и щети. Затова изискване на застраховка за кола, която е в гараж и е неподвижна е абсурд !
04 Октомври 2016 07:54
когато стои в гараж няма водач, а само собственик.
хубу, значи го отнася собственикът, видя ли колко било лесно.

останалото го отнеси към народния си представител - да промени закона така, че на теб да ти хареса. щото в момента е казано, че всяко превозно средство, което не е спряно от движение, трябва да има залепен стикер. дори и в гаража.
04 Октомври 2016 08:36
Ruja
03 Окт 2016 21:07
Приеми го като шега , но все пак можеш да погледнеш Чл. 304а от Наказателния кодекс: "Който предложи, обещае или даде подкуп на длъжностно лице, което заема отговорно служебно положение, включително съдия, съдебен заседател, прокурор или следовател, или на полицейски орган, или на разследващ полицай, се наказва с лишаване от свобода до десет години и глоба до петнадесет хиляди лева.".
04 Октомври 2016 08:53
Тази статистика няма голям смисъл. Дайте информация колко пари и за колко нарушения са платени от гаранционния фонд, респ. колко произшествия са причинени от автомобили без застраховка. Друга голяма глупост е, че застраховката се прави на автомобил, а не на водач. Какъв е смисълът тогава да се вдига цената за млади шофьори с мощни коли, след като колата може да се регистрира на баба му и съответно застраховката пак ще е на нейно име?
И какво стана със служебното отписване на автомобили без гражданска?
04 Октомври 2016 09:40
"През следващите години цената ще върви нагоре…. щом събитията не намаляват и застрахователите трябва да плащат.”
Дрън-дрън. Отдавна само се говори, че и у нас трябва да се въведе диференцирано плащане на ГО в зависимост от направените нарушения, така че нарушителите да плащат по-скъпа застраховка, както е в “белите” държави. Нека нарушителите покрият увеличените разходи на застрахователите.
04 Октомври 2016 10:02
skyspirit 03 Октомври 2016 20:32
Аз предлагам на алчните застрахователи да сменят методиката, щом все не им стигат приходите, а именно - всички, които имат шофьорски книжки, да им се удържа Гражданска отговорност с данъците. Гарантирано ще се съберат пари от всички шофьори, включително и пенсионерите, които от години не са се качвали на автомобил.
Иначе доводът с Гаранционния фонд е смешен. Нали същия предявява регресни искове, и рано или късно си събира парите.
04 Октомври 2016 11:30
регистрираните автомобили в България са над 4.130 милиона, т.е. 13% не са направили задължителната застраховка.
Сиреч в България няма 4.13 млн. шофьори, а тези които имат повече от един автомобил не смятат да се облагат двойно.
имаше неква наредба за задължителните застраховки
Закон е и поради това че е закон не би следвало да се ползва думата "застраховка" (доброволен договор между свободни пазарни субекти), а "данък". И ако е "данък" няма как частно лице да облага гражданите.Тоя правен абсурд, за облагодетелствуване на частни лица по силата на закона, не предразполага гражданите към изпълнение на задължения - в затвора се влиза за данъци, а не за застраховки.
значи има номер = има застраховка
Един път, номер може да има, ама да няма автомобил - откраднат, в сервиз след тежка катастрофа, джитка в чужбина (румънци регистрирали у нас автомобили). Втори път, тоя "номер" не винаги е приемлив за бирниците-застрахователи. У нас три пъти се "сменяха номерата" и на хората им писна търгашите да им играят номера.
ако има номер, пък няма застраховка
Какво общо има "номера" със "застраховката"? "Номерът" не е правоспособен субект, дори и едно ПТП не може да извърши, така че няма смисъл да се застрахова.
1. кой трябва да контролира задължителната застраховка и защо не си върши работата?
Който събира парите. В магазина кой контролира дали купувачът си плаща!?
2. защо нарушителите не са получили автоматични честитки за глоба?
От кого да ги получат "чиститките"? За нарушение на договор (застрахователен договор) не се налага глоба. Търси се неустойка от неизправната страна. Глоба се налага за нарушение на административна норма (държавата/общината и "казала": тук не се паркирва, а ти си зарязал колата и глобата готова).
3. като е задължително, защо няма държавна застрахователна компания?
Кое обяснение търсиш - пазарното или продажното? Да припомня мантрите на пишман-икономистите, че държата е лош стопанин. Сиреч при ПТП пострадалите няма да получат пазарно обезщетение, защото държавата гледа работата през пръсти.
Продажното обяснение - трябва да се създаде конкуренция и свободен застрахователен пазар и най-умните (сиреч прости за да се разбират на един език с властта) да спечелят заслужено.
Това, което не си питал, е дали "Гражданска отговорност" не е комунистическа уйдурма. Едно време имаше "самооблагане" - ако на някой му изгори/наводни/разруши къщата, кметството да предложи оборотни/фондове жилища. Но човешкта алчност е неднаминат и веднъж докапон "фондово" жилище, биваше "приватизирано", със или без посредник.
Не се питал и какъв е смисъла от "Гражданската отговорност"- да се избегне сложната съдебна процедура за обезщетяване на пострадалия. Обаче, на практика, ако няма заведен иск, застраховатялят се "@бава" с пострадилия, подхвърляйки жълти стотинки, ако изобщо се сети, де.
04 Октомври 2016 13:07
Аз да питам: след като има ръст в платените обезщетения, се налагало увеличаване на цената на застраховката. Аз за повече от 10 г. стаж не съм участвал в ПТП, но пък не съм чул някой да ми предлага отстъпка от цената...
04 Октомври 2016 13:11
Че участвай, кой ти пречи?
04 Октомври 2016 13:15
по пътищата на България е такава анархия ... да те е страх да си купиш книжка ....
04 Октомври 2016 13:54
onzi
2016-10-03 21:18:43
пак за недоволния и неопола:
(3) (Нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Водачът на моторно превозно средство, което не е било спряно от движение, е длъжен да залепи в долния ляв ъгъл на предното стъкло на моторното превозно средство валиден стикер на знак за сключена задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите и да носи контролен талон към знака. Когато моторното превозно средство технологично не разполага с предно стъкло и е невъзможно стикерът на знака да бъде залепен на указаното място, същият стикер на знака се залепва на застрахователната полица, която се носи от водача на моторно превозно средство, и при проверка се представя заедно с контролния талон.


Уточни кой текст е меродавен:
Чл. 105. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) Забранява се ограничаване на видимостта през челното стъкло и през страничните стъкла на автомобила, осигуряващи видимостта на водача към пътя, както и намаляване на прозрачността им.

Защото баш долния ляв (за Гражданската отговорност и техническия преглед) и долния десен ъгъл (за винеткта) още повече разширяват полето на сляпото виждане.
Барем да беше горния ъгъл - водачът не гледа непрекъснато към небето докато е задължен да следи пътя и обстановката около него (шмугващ се пешеходец в слепия ъгъл).
04 Октомври 2016 14:55
В Румъния има над 500 000 автомобила с българска регистрация - Русенска, Силистренска, Добричка, Видинска,Разградска и др..Румънците си регистрират трошките в България, щото в Румъния има забрана за регистрация на автомобили по-стари от 10 години.Плащат си само първа вноска Гражданска и дим да ги няма.Тези автомобили според застрахователите като редовни ли се водят или как, и влизат ли в тези 13%?
04 Октомври 2016 15:09
И аз имам един ретро-вартбург под стряхата.... С номера, но не го ползвам, няма да му платя гражданска. Но за редовната си кола искам системата бонус/малус. Който кара без нарушения, да плаща по-малко!
04 Октомври 2016 16:02
На паркинга пред блока ежедневно има 54 автомобила от които 11 са закотвени от поне 5 години.И ко прайм сига-не плащаме! ЯСНО - не караме и не плащаме,но имаме!!!
04 Октомври 2016 16:15
НЕАПОЛ е прав.
В закона е залегнала думата водач, а не собственик.
И по силата на закона, водача е длъжен да има ГО.
От друга страна, движимото и недвижимо имущество е към местните данъци и такси.
Сиреч, собственика (без значение дали е водач на автомобил или не) е длъжен всяка година да плаща данък за возилото (без значение, дали стои в гаража или е в движение).
04 Октомври 2016 16:28
И да дам пример.
Да речем, че НЕАПОЛ иска моята кола за да си свърши някаква работа.
Обаче колата е с изтекла ГО.
Спира го КАТ и констатират това.
По силата на закона водача, сиреч НЕАПОЛ ще отнесе глобата - не аз, като собственик на автомобила.
04 Октомври 2016 17:11
За мене лично проблемът е, че вноската в България за водачи без ПТП и такива с множество ПТП-та по тяхна вина е еднаква. Трябва да е до 10 пъти различна. И това се постига много лесно, но не се въвежда. Вземете пример от САЩ. Ако се въведе, за примерни водачи ГО ще е максимум 100 лв., а за виновниците минимум 1000 лв.
04 Октомври 2016 17:52
Крайно време е застраховката да е на водача, а не на автомобила. Водача управлява автомобила, той носи и отговорността за причинени щети. От там следва и системата с различни премии за застрахователите (плащания от водача), в зависимост колко рисков е той. За млади шофьори и за тези, които са предизвикали ПТП - по големи, за тези без ПТП - по малки. За тези с глоби за превишена скорост, рискови изпреварвания, неспиране на знак Стоп, на светофар и т.н. - по-големи.

Сега се получава парадоксът, застраховката да е на колата, а отговорността на водача. Това прави и невъзможно прилагането на системата с различни вноски. Един водач може да кара много коли, както и много водачи една кола.
04 Октомври 2016 19:17
Сега се получава парадоксът, застраховката да е на колата, а отговорността на водача
Парадоксът е двоен: без значение какъв е водачък/собственикът (брой ПТП и/или наложени глоби) и без значение какъв е автомобилът (възраст, спирачен път, задвижване), застраховката ГО е една и съща.
Като правя застраховка "Автокаско" застрахователят ми вади едни таблици (немски) и твърди, че автомобилът струвал 20К, ако счетоводно да е 12К. Снима го отвсякъде, описва всяко драскотина, но не намаля стойността от табличката. Дори гледа дали съм физическо лице (5% без ПТП) или юридечиско (1.6%). Когато сключва ГО, нищо не гледа, дори оторизирал неква да вземат парите от негово име.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД