Дългогодишният шеф на дирекцията за пътна поддръжка в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Георги Златев е обвинен за смъртния случай в тунела "Ечемишка" на 5 февруари. Обвиняемият е началник от средно ниво, но прокуратурата твърди, че хора с имунитет също може да се окажат обвиняеми за трагедията, стана ясно от думите на говорителя на главния прокурор Румяна Арнаудова. Това означава, че следствен може да се окаже всеки бивш министър, който е кандидат за депутат. Арнаудова обясни, че ако има необходимост да се иска сваляне на имунитет, главният прокурор ще го направи.

Златев е обвинен, че по непредпазливост е причинил смъртта на Елена Михайлова. Върху колата, шофирана от брат й, се стовари метална конструкция от осветлението. След инцидента се оказа, че за опасните лампи са отправяни редица предупреждения, но действия от страна на АПИ не са последвали. Според прокуратурата през последните две години до Златев са пратени три доклада от държавната фирма "Автомагистрали", която поддържа съоръжението. От дружеството са заявили, че осветлението има нужда от ремонт. Действия не са последвали.

"Като длъжностно лице Златев е бил длъжен по трудова характеристика да предвиди ремонтни работи и да представи заявки за извършването им", обясни окръжният прокурор на София Наталия Николова.

Разследването очевидно е в твърде начален етап и все още се "стреля напосоки". Например от прокуратурата още не знаят дали Златев е уведомил началниците си - шефа на пътната агенция и министъра на регионалното развитие, или им е спестил информацията. На въпрос могъл ли е той самостоятелно да обяви обществена поръчка и да намери средства за този ремонт, прокуратурата не можа да отговори. Вчера Златев бе привикан за обяснения и му бе наложена мярка "подписка". Той подаде оставка след инцидента.

Прокуратурата не обясни и до кого са стигнали сигналните писма за лошото състояние на тунела, изпращани от МВР. През последните пет години е имало поне две официални предупреждения от полицията в област София, както и многократни устни сигнали. Не е ясно дали те също са отивали при Златев или при друг висш служител на АПИ, който е бездействал.

След трагедията тунелът бе спешно ремонтиран и бе поставено ново осветление, като впоследствие бе обявено, че ремонтът е струвал 390 хил. лв. Предаването "Господари на ефира" обаче излъчи репортаж, в който експерт по изграждане на подобни системи пресметна, че реалната цена е малко над 140 хил. лв. Заради това главният прокурор Сотир Цацаров разпореди проверка на спешния ремонт. "Тя все още не е приключила", каза Арнаудова. В деня, когато следователите и прокурорите са отишли във фирмите, извършили ремонта, не са намерени документи за извършени плащания, нито предварително съставени количествено-стойностни сметки. Разследващите очакват тези документи да им бъдат изпратени.

Заради трагедията в "Ечемишка" пътната агенция, която така и не оповести кой е отговорен за поддръжката на тунела, започна серия от проверки на съоръженията си. В понеделник в най-дългия тунел в Кресненското дефиле беше открита голяма надлъжна пукнатина. Кривият тунел е дълъг 360 м и е строен преди близо 40 години. Затова няма хидроизолация. Проверяващите обаче обявиха, че е "неособено опасен" и може да се ползва. В инспекциите на съоръженията участват експерти от министерствата на транспорта и на вътрешните работи, от Агенция "Пътна инфраструктура", както и от Университета по архитектура, строителство и геодезия.

"От пукнатините си личи, че при дъжд в този тунел тече яко. Второто нещо, което прави впечатление, е една надлъжна пукнатина, която върви от дясната страна основно на тунела. Тя недвусмислено показва, че масивът работи. Засега няма деформации, отмествания, има напукване на някаква допълнителна мазилка, която е положена", заяви независимият експерт проф. Юлиян Тотев от Университета по архитектура, строителство и геодезия, цитиран от "Медиапул". Съоръжението се намира и в силно сеизмична зона, където вчера бе регистриран трус от 2.7 по Рихтер. Според експерта тунелът не бил особено опасен, трябва да му се направи хидроизолация и да се следи. По останалите тунели по това направление не са открити сериозни проблеми.

Във вторник ще проверяват двете тръби на "Траянови врата" на магистрала "Тракия". Затова движението ще бъде пренасочвано в едната посока.



РЕМОНТ

Започна спешен ремонт на опасен тунел по пътя Провадия - Айтос. Той е прокопан директно в скалата още през 1936 г. Едва сега обаче надвисналите скални късове ще бъдат съборени и ще бъде монтирана обезопасителна мрежа. Заради ремонта движението по пътя ще бъде спирано в определени часове от деня, съобщиха от АПИ. Основният ремонт на тунела и близо 30 км от третокласния път са в списъка с проекти, които евентуално ще се реализират със средства от оперативна програма "Региони в растеж" 2014 - 2020 г. В проекта е заложено да бъдат направени разширяване на тунела, хидроизолация и нова настилка.