София е похарчила почти 613 млн. лв. за борба с мръсния въздух от 2011 до 2015 г., показва одит на Сметната палата на общинските мерки, предприети за намаляване на замърсяването. Сред отчетените като изпълнени мерки са зелените пояси по периферията на натоварените пътни артерии и изградените 33.71 км велоалеи. От друга страна обаче, в периода 2011-2014 г. няма нито една закрита автобусна линия, която дублира метрото, отбелязват държавните одитори. Проблем е липсата на програма за околна среда, както и програма за качеството на въздуха за 2015-2020 г. Няма и ясно определени и вменени отговорности по изпълнението на мерките за минали години - 2011-2014 г.

Докладът потвърждава известното за източниците на замърсяване в София. Най-високи са измерените концентрации през зимния период заради отоплението на дърва и въглища. Замърсителят, който пък оказва влияние върху качеството на въздуха през цялата година, е транспортът и по-точно изхвърляните сажди от изгарянето на дизелово гориво от автомобили. Лошото състояние на пътната инфраструктура, строителството, непочистените строителни площадки и нередовното почистване на улиците допълнително влошават нещата.

Одиторите цитират и данни на Столичната регионална здравна инспекция, според които се увеличава заболеваемостта от остри респираторни заболявания на горните дихателни пътища, хроничен бронхит, пневмония и алергичен ринит при възрастните. Това означава, че дългосрочен ефект от изпълнението на взетите мерки за намаляване на нивата на замърсителите на атмосферата прахови частици не е постигнат, се отчита в доклада.

В резултат на направената проверка от одитния орган са дали 2 препоръки на Столичния общински съвет и 5 към кмета Йорданка Фандъкова. Общинарите трябва своевременно да приемат програмата за управление на качеството на атмосферния въздух за периода 2015 г.-2020 г., в която да бъдат посочени мерките за намаляване на фините прахови частици с диаметър до 2.5 микрона и да предприемат действия за приемането на програма за опазване на околната среда на Столичната община. Една от препоръките към Фандъкова пък е да подобри контрола и определянето на персонални отговорности за изпълнението на мерките.



ПРИДОБИВКА

От вчера четири 27-годишни трамвая от Базел циркулират по линия №8. Композициите са доставени в София по линия на българо-швейцарската програма за сътрудничество и до края на 2018 г. заедно с още 24 като тях трябва да заменят най-старите мотриси в парка на Столичния електротранспорт. Реновираните возила са по-безшумни и енергоспестяващи, разполагат с нископодова секция за възрастни, майки с деца и хора в неравностойно положение, като всички са оборудвани с камери за видеонаблюдение. Миналата седмица са пристигнали още 8 такива трамвая, които в момента се подготвят за пускане в експлоатация. Те трябва да тръгнат по линиите №6 и №12. След ремонта на трамвайното трасе на бул. "Цар Борис III" част от базелските машини ще заменят и трамваите на линия №5. Реставрираните втора ръка трамваи от Швейцария са на стойност 3 млн. швейцарски франка, като 85% са осигурени от програмата, а останалата сума е заплатена от Столичната община. От общината вече направиха заявка и за закупуване на 13 чисто нови трамвая със средства от Европа.