Над 10 000 души са се възползвали до ранния следобед вчера от зеления билет, с който при дни с опасно замърсяване на въздуха може да се пътува цял ден в цялата градска мрежа на цена от 1 лев. В петък пък след призивите на общината хората да слязат от колите заради тежките условия в града потребителите на метрото са се увеличили с 4-5 хил. души и без зелен билет. Данните изнесе столичният кмет Йорданка Фандъкова след празника по случай 20 години от пускането в експлоатация на първия участък от софийското метро.

През последната седмица столичани дишат опасно мръсен въздух, като концентрацията на фини прахови частици надвиши неколкократно нормата от 50 микрограма на куб.м. Това съвпадна със сесията на Столичния общински съвет, на която най-сетне беше одобрена програмата с мерки за облекчаване на проблема. От приемането й насам общината ежедневно разпространява чрез сайта си, медиите и социалните мрежи предупреждения и съвети, а в почивния ден тества за пръв път и зеления билет. Той се продаваше в градския транспорт и на гишетата в метрото, но не и в автоматите за продажба на билети. Служителка на "Метрополитен" обясни пред "Сега", че тъй като автоматите не могат да бъдат настроени за такива изключения направо са ги спрели.

За началото на седмицата засега не се очертава да се пуска отново зелен билет, тъй като прогнозите на общинската система са добри. Те обаче пак се разминаха с показваните в реално време данни за вчерашния ден.



КОМЕНТАР

Без сериозна законодателна инициатива от страна на Народното събрание не виждам как Столична община ще се сдобие с инструменти, за да може да управлява ефективно чистотата на въздуха, коментира пред БГНЕС Гергин Борисов от гражданска инициатива "Спаси София". Според него и това, което е изцяло в компетенциите на общината, пак не се прави добре. "Не виждаме политическо желание проблемът да се реши, виждаме протакане, отбиване на номера и популизъм. 2/3 от замърсяването в София е следствие на битово отопление. Вторият най-голям замърсител е транспортът. С тези мерки е съмнително доколко общината ще успее да пребори мръсния въздух - те са изцяло реактивни и не са превантивни", коментира Борисов.

АЛТЕРНАТИВА

Изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев посочи, че средно дневно метрото в момента позволява в София да се движат 55-56 хил. автомобила по-малко. С третата линия трафикът ще намалее с още 28 000 автомобила.