По-динамичен дизайн - това отличава новата версия на "Сеат" - Ibiza, чиито първи снимки бяха публикувани наскоро. Четири години след като мъникът постави началото на агресивния облик на всички модели със своята трета версия, сега бестселърът на испанската компания получава още по-спортен и желан вид. Новата Ibiza се вписва идеално в гамата от последното поколение на компанията - Leon, Altea и Toledo и поддържа желания от концерна-майка "Фолскваген" имидж. Ако "Фолскваген" е за консервативните шофьори, "Ауди" - за заможните и улегнали, "Шкода" - за търсачите на ниски цени, то "Сеат" запазва линията да се цели в младите по дух клиенти.

Отпред Ibiza е получил значително по-голяма решетка във вид на пчелна пита. В допълнение с още по-издължените назад и приповдигнати фарове се получава желания агресивен изглед. Отзад стоповете са значително в по-тъмно червено от предишния модел. В купето също има значителни промени за гамата на "Сеат". Най-видимо е променена централната конзола и въздуховодите, които са хромирани по краищата и създават усещане за мощност. Минималния размер на гумите е увеличен от 14 на 15 цола, за да се добави още една доза спортно излъчване.

Най-значимо е ревизиран вариантът FR, който е още по-отличителен от преди. Дизайнът е съчетан с цялата линия FR на "Сеат", който може да се види в Altea FR и Leon FR. Под предния капак лежи познатата пчелна пита, но в черно е решено и пространството под регистрационната табела. Същото се вижда и отзад. Хромът заобикаля предната емлбема, появява се и на страничните огледала, дръжките на вратите, волана и скоростния лост. Този модел е обут в 17-цолови гуми (досега те бяха 16 цола), а надписът FR не може да бъде пропуснат и като цяло идеално допълва картината.

Гамата от двигатели остава непроменена, но при пет варианта на купе (Reference, Stylance, Sport, FR и Cupra) и 10 различни двигателя, се получава разнообразие от общо 18 варианта. Обемът на дизелови варианти е не само най-разнообразния в сегмента, но Ibiza получава и най-мощния 1,9-литров агрегат - TDI със 160 к.с., с който е снабден Cupra. Най-малкият дизелов мотор е 1,4-литров с мощност 70 к.с. Бензиновите агрегати започват от малкия трицилиндров 1,2-литров, за да се стигне до 1,8-литровия с 20 винтила и мощнаст 180 к.с. за FR и Cupra.

Спирачната система на Ibiza e оборудвана с ABS, а дисковите спирачки отпред и отзад са стандарт за всички модели без бензиновите 1,2 л. (64 к.с.), 1,4 (75 к.с.) и дизеловия 1,4 TDI (70 к.с.), при които дисковите спирачки са само предни. Когато мощността надмине стоте коня, стандарт става и тракшън контрола. Само вариантът Cupra е със серийно ESP. В останалите се предлага допълнително.