Трак-пикапите не са това, което бяха след появата на новото "Мицубиши" L200, представено за първи път на автоизложението в Болоня, миналия декември. Тежащият малко над 1,7 тона малък камион, тези дни успя да се провре в натоварената градска среда на София, за своето официално представяне в България. Единствено високото окачване и дългото му 2,2 м "легло" (каросерия) подсказват, че този автомобил не е нито Colt, нито прототипът Pajero Evo. Той е изоставил изцяло ръбатите форми на останалите пикапи, включително и на своя предшественик, и е придобил меките заоблени черти и спортният дух на автомобилите от SUV - сегмента. За приликите, които има с всъдеходите, говорят както техническите му характеристики, така и подобреният екстериор и по-удобният и уголемен интериор. Новият L200 се предлага в три варианта - "single cab" (двуместен), "club cab" (удължена кабина с 2+2 места) и "double cab" (четири врати и 2+3 места), с които японският автомобил става подходящ едновременно за ежедневни градски нужди и за пренасяне на обемни товари. Той е дълъг 5 м. (от които 2,8 м. е кабината), широк - 1,75 м., висок - 1,77 м., но интериорните му пространства са подобрени в сравнение с предходния L200 (интериорното пространство е увеличено с 15 см., разстоянието между предните и задните седалки - с 6 см., височината с 2,5 см.)

"Мицубиши" L200 е снабден с 2,5-литров DiD (Direct injection Diesel) common-rail турбодизелов двигател със 136 к.с. (21 к.с. повече от стария модел) при 4000 об/мин., куплиран с 5-степенна механична скоростна кутия, като има възможност и за автоматична 4-степенна предавателна кутия, но само във варианта "double cab". Скромните килограми и конете помагат на пикапа да достигне ускорение от 0 до 100 км/ч за 14,6 сек., а максималната скорост, която вдига е около 170 км/ч. Разходът на гориво също е много привлекателен за урбанизираните пространства - градско харчи 10,7 л. на 100 км, извънградско - 7,4 на 100, а комбинирано - 8,6 л.

Интериорът на L200 е по японски разрешен - семпъл и удобен. Чувството, което предизвика вътрешния дизайн, е комфорт като в обикновен лек автомобил, регулиращи се седалки, простор. Уредите и таблото светят в синьо, което се допълва и от дискретните небесно сини шевове по кожата на волана и скоростните лостове. Задното стъкло е "L", както и останалите. Базовата цена за "single cab" е 39 000 лв. с ДДС, което е само с една хилядарка повече от стойността на стария L200. "Double cab" - версията е на цена 56 000 лв. с ДДС.

Още за техническите възможности на "Мицубиши" L200 - на III стр.