Торинският автомобилен гигант FIAT SpA ще се пробва за втори път да покори света с "Фиат" 500, като направи римейк на произвеждания две десетилетия автомобил. Премиерата на новото мега-успешно малко фиатче ще се състои на 15 септември 2007 г. на изложението във Франкфурт, но още от сега италианците започват популяризирането му. Този път "Фиат" са взели партньор, като присъединиха в начинанието си "GM" с "Форд" Ка.

Браковете между автомобилните компании вече не са нищо ново след общото и доста успешно партньорство между "Тойота" и PSA "Пежо - Ситроен", от което се родиха Aygo, C1 и 107. За разлика от тризнаците обаче от "Форд" и "Фиат" обещават, че новите Ка и 500 ще са напълно различни в екстериорно отношение и ще запазят моделните си специфики. За Ка специално бе обявено, че ще притежава "кинетичен" дизайн, дебютирал с концепцията Iosis. Двата автомобила ще се произвеждат в завода на италианците в гр. Тичи (Полша) върху скъсената платформа на "Фиат" Panda, която е с дължина 3400 мм. Братчетата ще имат общи 2-цилиндрови (но "Форд" работи вече по 3-цилиндров) двигатели - 1-литровият, бензинов агрегат, с 55 к.с. и 1.3-литровият турбодизелов, отново с 55 коня. Ще бъдат с по три врати и както всеки модерен автомобил, ще бъдат въоръжени с всички системи за безопасност и стабилност - ABS, ESP, електрическо серво, въздушни възглавници.

Торинците започнаха да работят по новото фиатче още през 2004 г., като създадоха прототипа Trepiu`no ("три плюс едно"), а "Форд" се присъединиха малко по-късно. Ето защо новата Ка ще излезе малко по-късно, в началото на 2008 г. Мъникът 500 ще струва около 8800 евро, което ще е с приблизително 1500 евро по-малко от парите, които ще се броят за форда.

С възраждането на "Фиат" 500 ториците искат да повторят успеха си по рейтинг и продажби на малкото полско фиатче и да станат водещи в сегмента "sub-B".

Вече култово - малкото фиатче 500 (2970 мм дълго) излиза през 1957 година, цели 2 години преди да се появи английското Мини. То е кръстено на работния обем на двигателя, който е 479 куб.см, двуцилиндров, разположен отзад, с 13 к.с. и максимална скорост 88 км/ч. Произвеждан е на платформата на следвоенния "Фолксваген" Beetle и една от най-успешните коли на всички времена (в момента в Западна Европа върви около 7000 евро `и дори Михаел Шумахер притежава един екземпляр от него).