:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 447,857,770
Активни 320
Страници 35,714
За един ден 1,302,066

Стартира най-големият инфраструктурен проект

Стартира най-скъпият инфраструктурен проект досега в България - строителство и електрификация на жп линията Пловдив - Свиленград, съобщи транспортното министерство. Изпълнител на първата фаза - участъка от Крумово до Първомай, е гръцката фирма "ТЕРНА". Общата стойност на проекта е 340 млн. евро. След изпълнението му влаковете ще се движат със 160 км/ч.

Междувременно кабинетът упълномощи финансовия министър Пламен Орешарски да преговаря с Японската банка за международно сътрудничество за финансиране на други два големи проекта. Единият е строителство на терминали за обработка на контейнери в пристанищата "Бургас запад" и "Варна изток" на стойност 170 млн. евро. Вторият е за изграждане на 103 км от магистрала "Черно море" от Бургас до Варна с проектна стойност 350 млн. долара.

Стартира най-големият инфраструктурен проект

Стартира ефективното изпълнение на най-големия инфраструктурен проект досега в България - строителството на жп линия и електрификацията в участъка Крумово - Първомай, съобщиха вчера от транспортното министерство. Изпълнител на проекта е гръцката фирма "ТЕРНА".

Участъкът е първата фаза от проекта за реконструкция и електрификация на железопътната линия от Пловдив до Свиленград. Общата стойност на проекта е 340 млн. евро, а след изпълнението му влаковете ще могат да се движат със скорост от 160 км/ч. Проектът покрива части на 4-и и на 9-и трансевропейски транспортни коридори.

Междувременно правителството упълномощи финансовия министър Пламен Орешарски да преговаря с Японската банка за международно сътрудничество за финансиране на други два инфраструктурни обекта. Първият е за строителството на терминали за обработка на контейнери в пристанище "Бургас запад" и пристанище "Варна изток". В момента нито двата порта, нито държавата имат достатъчно средства за изграждане на нови терминали, без които товарите с контейнери може да се отклонят към конкурентни пристанища. Прогнозната стойност на целия проект е около 170 млн. евро. Вторият е за изграждането на автомагистрала "Черно море" от Бургас до Варна. За строежа на участъка, дълъг 103 км, са необходими 350 млн. долара.
4
1959
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
4
 Видими 
26 Май 2006 00:04
Ако "пействате" съобщението още един път сигурно ще стане най- големия евро проект. В момента го чета два пъти. Бот влез си в ролята не само за форумци.
26 Май 2006 10:47
След изпълнението му влаковете ще се движат със 160 км/ч.

1/ 1964 г. - Япония създаде високоскоростен влак. Наречен Shinkansen, той можеше да развива рекордните по онова време 210 км/час.
Пътнически влак от нов тип достигна в Япония рекордната скорост от 366 километра в час., но през 2011 година влаковете в Япония ще се движат с не по-малко от 360 км/час./01.03.2006/
2/ 1981 г. Франция също създаде високоскоростен влак, сега в Фрабция тези влакове се движат с средна скорост от 300 км/час, а някои обикновени влакове вече се движат ежедневно със скорост от 200 км/ч
3/ ...
4/ след 2006-та - България ще достигне рекордните 160 км/час!!!
И за какъв дявол ще даваме толкова милиони за нещо, което още отсега е безнадеждно остаряло и бавно?
26 Май 2006 12:12
Я МТ да кажат защо трябваше да се разделя проекта на две.
Първи етап 37 км, втори етап останалите до 360. Я кажете и сумата за първия етап и за останалата част. Терна = Щрабаг най-скапания избор.
Отсвириха такива фирми като Тисен и Круп заради византиеца Коркулас.
Ех Българио, Българио май ще се окаже прав Коритаров - няма такава държава вече!
26 Май 2006 13:46
Тъй като нашите политици са пледирали не веднъж и дваж пред японското ръководство, че има неелектрически влакове в България, то Япония, която е напълно склонна да помага на изостанали държави и първобитни общини, се е съгласила да финансира един проект, чието изпълнение ще завърши най-рано след 2 петилетки - запишете си го някъде из компютЪрите - а махалите, балабар с техните амсалаци около язивир "Гаджал" (Кърджали) ще останат на лоени свещи.
Имаше подобен ситуейшън в африканската държава "Урангу-Бангу", когато Япония им внесе телевизори Sony за ограмотяване и премахване на простотията, а се оказа, че онези папуаси нямат електричество.

Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД