:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,731,445
Активни 675
Страници 16,348
За един ден 1,302,066

"Фиат" Bravo се завръща по-спортно и по-красиво

"Фиат" Bravo 2007
В края на следващата година ще се появи новият "Фиат" Bravo, по-спортният "италиански голф" с турбокомпресор, който трябва да върне на компанията славата на производител на бестселъри в средния клас и на майстори на красивия дизайн. Хечбекът, който във версията с 5 врати се продава като Brava, излизаше от поточната линия в периода 1995 - 2001 г. Веднага след появата си той бе определен за автомобил на годината в Европа.

Малцина вероятно знаят, че достъпният Bravo, заедно с Coupe и Multipla (може би най-грозният автомобил в началото на ХХI в Европа), са част от "бенгъловския" период във "Фиат". Крис Бенгъл придоби славата на скандалноизвестен дизайнер със своите радикални решения на 5-ата и 7-ата серия на БМВ. В италианския период на дизайнера Bravo извади късмет и получи сравнително приятна външност, която му помогна да издържи продажби в Бразилия до 2003 г. Неговият наследник Stilo впоследствие се оказа крачка назад към 80-те години.

Новият Bravo, както и Grande Punto, носи отпечатъка на италианския стил от 60-те, когато спортните автомобили от Апенините бяха по-заоблени и обемисти. Виждат се и някои заемки от роднинството с "Мазерати" като спортното излъчване и предницата.

Вътрешността на колата е по-сдържана и технологична. Централната конзола е "двуетажна" с опънат по дължина блок за управление. В горната си част прилича на "Форд" C-Max и "Фолскваген" Golf Plus. Пространствено новият Bravo ще стане един от лидерите в класа си - дължината е 4340 мм, широчината 1790 мм, а височината - 1490 мм. Колесната база е 2600 мм. За сравнение при голфа с 5 врати от настоящето поколение размерите са съответно 4202, 1759 и 1485 мм. Обемът на багажника е 400 л, което е с 50 повече от Golf.

Почти цялата гама двигатели ще бъде напомпана с турбокомпресори. Новият бензинов агрегат от семейството T-JET е с обем 1.4 л и в зависимост от настройките ще има мощност от 120 или 150 к.с. Атмосферният вариант ще е с 90 коня. Дизелите ще са с обем 1.9-литрови турбокомпресорни Multijet, също със 120 и 150 к.с.

Официалната премиера на "Фиат" Bravo ще бъде на 29 януари в Рим, а продажбите на Стария континент ще започнат през зимата на 2007 г. Тогава ще станат известни и цените.
2407
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД