Много се изговори преди PSA "Пежо-Ситроен" да пусне официална информация за навлизането на пазара на двата им SUV-модела. "Пежо" 4007 и "Ситроен" C-Сrosser вече са факт, имат си официални снимки и ще са по европейските изложбени зали през лятото на 2007 г. И двата всъдехода са резултат от сътрудничеството на френската режия и Mitsubishi Motors Corporation. Те ще лежат на една и съща платформа, от която е произлязъл и новият Outlander. Близнаците използват и прототипните си имена, но със сигурност не отговарят на дизайна, който любителите на автомобилните новинки очакваха. Първите шпионски снимки на "Пежо" 4007 говореха повече за следване линията на познатите модели 207, 307, 407, но официалните ориентират сетивата повече към "баничарката" Partner. Целта на французите е за продажби на 30 000 броя годишно. Това според тях ще им позволи да вземат едно голямо парче от тортата на SUV сегмента, който в последната година нарасна значително заради разширената палитра всъдеходи от Азия и САЩ.

"Мицубиши" дарява на PSA свеото "ноу хау" и традиция в задвижването 4х4. Французите пък са пригодили японския опит към своите изисквания и специфични стандарти главно в окачването и колелата, като внедряват във високопроходимите си модели други: спирачки, хидравлика, гуми, оси, волан.

Другата основна разлика с Outlander е технологията за ограничаване вредните емисии и повече екологичност на автомобилите. Стандартно на 4007 и C-Crosser е поставен специален PEF филтър за твърди частици.

Новите играчи в SUV сегмента ще бъдат оборудвани с 2.2-литров турбодизелов агрегат HDI с максимална мощност 160 к.с. Системата за директно впръскване на горивото common-rail е разработена със съдействието на "Форд", като е адаптирана специално за задвижване 4х4. Дизеловият агрегат позволява използване на биогориво до 30% в смес с нормален. Трансмисията има три режима на работа - 2 задвижващи колела, 4 задвижващи колела или 4х4 с блокиране на диференциалите.

Всъдеходите са с пищни размери: дължина 4,64 м, широчина 1,81 м и височина 1.73 м. Те стъпват върху 18-цолови джанти, а окачването е независимо - отпред McPherson, а отзад многоточково. Дизайнът е направен според най-новите тенденции на "Ситроен" и "Пежо". И двата автомобила имат 7 места, разположени в три реда седалки. Задните две могат да се прегъват в пода на багажника. Капакът му се отваря на 2 части за по-лесен достъп, като долната издържа 200 килограма и може да се използва и за сядане.

Все още обаче подробности за интериора няма. Очаква се скоро да бъде определена и цената.