Новата версия седан на "Опел" Astra дойде преди няколко дни в България за официална премиера. Третият член от моделното семейство акустира в София директно от автоизложението в Истанбул, където бе и неговият световен дебют, и ще продължи пътя си през всички столици от Източна и Централна Европа.

В тази част на Стария континент седаните са на голяма почит сред клиентите и затова "Опел" продължава традицията да залагат на версия с 4 врати и при новата Astra. Тя все пак дойде малко късно, тъй като вече познатият хечбек беше допълнен първо с 3-вратия GTC, а после с кабрио и комби.

Забавянето обаче си е струвало, защото отвсякъде личи обмислената работа на дизайнерското студио на компанията. Нерядко в сходни ситуации багажникът стои като пришит към купето, но при "Опел" това е избегнато. Получил се е елегантен и завършен автомобил. Липсата на очевидно несъответствие между основата (купето) и придобивката (багажникът) се получава благодарение на плавната линия, тръгваща от покрива и плъзгаща се през задното стъкло към задния край на колата. Задницата е изчистена в стила на модела, като са запазени и характерните ръбове от хечбек варианта и характерната хромирана лайсна.

За да бъде постигната добра извивка на купето, "Опел" са използвали за основа Astra комби (при седан версиите на други марки се взема хечбекът, за улеснение), тъй като е с по-голямо междуосие от хечбека. Така се получава по-плавно продължение на основните линии, а освен това се осигурява и по-голямо вътрешно пространство. Багажникът е вече с обем 500 л, а цялата дължина на автомобила стига впечатляващите за средния клас 4618 мм.

В останалите параметри особена промяна няма. Вътре се залага на познатото качество на материалите, на делимата задна седалка, подреденото табло и системи за сигурност. Твърде е вероятно при седана да не се предлагат част от топекстрите в останалата гама на Astra, за да се получи по-постижима цена за пазарите в Източна Европа, където той заема общо 65% дял от гамата.

Засега моделът разполага с 4 двигателя - 2 бензинови и 2 дизелови с мощност от 90 до 140 к.с. До реалната му поява на пазара обаче се очаква развитие в тази насока. Първите бройки би трябвало да пристигнат в изложбените зали следващата есен, а дотогава "Опел" ще направи рестилизация на новата Astra. Всички новости ще бъдат въведени и в седана, което ще се отрази и върху ценовите нива. От "Дженеръл Моторс" се надяват седанът да заеме традиционните 40% от продажбите на Astra в България, с което реализацията на всички модели от гамата да нарасне с 20-25%.