Световните автомобилни сайтове пуснаха информация и снимки на уникален български спортен автомобил с името Wildcat. Тук не става дума нито за концепция, изработена по време на извънкласна работа в училище, нито за първата българска кола, подготвена в сливенския ТУ. Иван Иванов, Бранимир Добрев и Иван Стойнешки са хората, които стоят зад дизайнерската група, наречена "I2B Concept", която е направила всички макети и изчисления за производството на истински спортен автомобил от средния клас. Автомобилният електронен сайт seriouswheels.com определя тримата ентусиасти като "... хора с нестандартен поглед към бъдещето".

Wildcat на практика се води третият продукт от работата на българското дизайнерско студио. Първият е спортен, наречен с името Raven, който е прототип, предназначен за "Льо Ман". Всъщност Raven е класически спортен автомобил със задно предаване и централно разположен V10 двигател с турбокомпресор. Максималната му мощност е от 500 к.с. Купето е карбоново с максимално тегло 1200 кг и размери: дължина/ ширина/ височина/ междуосие съответно 4600 мм/ 2010 мм/ 1100 мм/ 2600 мм. Неговият клиренс е определен на 70 мм.

"Гарванът" е измислен така, че центърът на тежестта му да бъде възможно най-ниско разположен и съпротивлението на въздуха да бъде намалено до минимум. Изчисленията, които тримата конструктори направили, показали, че в задницата спортистът няма достатъчно сцепление с настилката и затова отзад те му поставили спойлер, който при ниски скорости да се прибира към купето.

Тримата нашенци обаче реализират тази своя мечта само до глинен модел в мащаб 1:10, макар че искали Raven да бъде готов за "Льо Ман" 2006. Всичко обаче остава на чертожните маси поради липса на средства и инвестиции в проекта.

Наблюдавайки амбициите на хората от "I2B concept" и старта на Wildcat, съдбата на третия български концептуален автомобил ще бъде по-различна. Дизайнерската група планира до края на март 2007 г. да има прототип в реални размери, който да бъде пуснат за тестване в аеродинамична тръба. Главната цел на Иван Иванов, Бранимир Добрев и Иван Стойнешки е автомобилът да се показва по световните автосалони до края на 2008. Проектът е отворен за инвеститори и купувачи, като цената на Wildcat според английския сайт е 150 хил. евро.

За разлика от Raven, който е чисто спортна състезателна кола, "Дивата котка" съвместява адреналина от шофирането на състезателен автомобил и комфорта на всекидневната кола. Двуместният Widcat ще има подобен на първия централноразположен V8 турбодвигател, напомпан с 460 к.с., но ще бъде легален за управление по обикновените шосета. Карбоновото купе няма да тежи повече от 1200 кг, което ще даде възможност на колата да ускорява от 0 до 100 км/ч. за по-малко от 5 сек. Размерите му ще са подобни като на Raven дължина/ ширина/ височина/ междуосие/ клирънс (в мм) съответно 4150/ 2000/ 1060/ 2550/ 75. Гумите ще са 20-цолови.

Според българската група Wildcat ще стане пряк конкурент на "Ауди" ТТ, "Порше", "Ламборгини" Gallardo.