|
| Веселин Близнаков |
Но се оказва, че българската администрация не желае да си направи необходимите изводи и допусна нов скандален гаф, подобен на случая "Зееви". Вече е факт, че израелската фирма "Елбит системс" не може да изпълни договора си по ремонта и модернизацията на руските ни хеликоптери Ми-24 и Ми-17. За това няма никакво съмнение нито на ниво министри, нито на ниво обикновени специалисти. Тук нещата са сведени до това дали България ще успее да си върне предплатените на "Елбит" пари. За пропуските по ангажиментите си пред НАТО за охрана на небето ще плащаме на друго място.
Става въпрос дали България може да си върне 12-те млн. евро,
преведени авансово по договора, плюс 3 млн. евро неустойки по договора, подписан в началото на 2006 г.
Историята започна в края на 2004 г., когато тогавашният военен министър Николай Свинаров обяви, че консорциум между израелската компания "Елбит системс" и американската "Локхийд Мартин" са избрани да осъвременят хеликоптерите ни - 12 щурмови машини Ми-24 и 6 транспортни Ми-17.
Освен "Елбит систем" в конкурса бяха поканени и британската BAE Systems, израелската Israel Aircraft Industries и френската Sagem. Нито една от тях нямаше предварителен договор с Русия, която държи лиценза и може да даде сертификат за експлоатацията на машините.
"Елбит" беше избрана от 14-членна комисия, тъй като представила най-ниска оферта - 57 млн. евро. Най-скъпата оферта беше на BAE Systems - 127 млн. евро.
Конкурсът не позволяваше руски фирми да участват в модернизацията на хеликоптерите, тъй като едно от условията е кандидатите да са от страна - членка на НАТО.
Веднага след избора на Свинаров руският военен министър Сергей Иванов обяви, че тази сделка е незаконна. Свинаров се дръпна и забави подписването на договора. "Елбит системс" заведоха дело и успяха да спечелят. Съдът препоръча на Министерство на отбраната да сключи договор с фирмата, щом е спечелила договора.
Дори и в момента между МО и "Елбит системс" вървят преговори. Идеята е двете страни да се договорят за двустранно прекратяване на договора, за да не се ходи на арбитражен съд. Това обаче ще коства пари. Най-вероятно израелците ще ни върнат авансово преведените пари, но няма да платят неустойките. Лошият вариант е историята да се развие ала Гад Зееви.
---------------------
Министър Веселин Близнаков: Преведохме 12 млн. евро по договор
- Г-н министър, през август миналата година трябваше да видим първия ремонтиран от фирма "Елбит системс" хеликоптер. Това не се случи. Бихте ли обяснили защо бе подписан договорът, след като от самото начало бе ясно, че фирмата има обективна невъзможност да изпълни ангажиментите си? Как ще бъде компенсирано 7-месечното забавяне?
- С "Елбит системс" се стигна до сделка, тъй като моят предшественик Николай Свинаров е искал да прекрати по-нататъшната процедура, но след като е определен победителят в една конкурсна програма, не можеш да прекратиш сделката. След двукратно обжалване съдът взе решение и препоръча да се продължи работата и да се стигне до съгласие за подписване на договор. Ние го сключихме и се надявахме това да реши проблема с бойните ни хеликоптери. По мое мнение ние направихме всичко възможно договорът да се движи и да приключи благоприятно. Аз дори определях нови екипи и хора, които да се занимават само с това, отправих писмо до руската страна за предоставяне на класифицирана информация, свързана с документацията по двигателите. Нямаме отговор от руската страна. Нашето министерство не може да предостави такава информация, тъй като имаме споразумение с Русия и трябва да го спазваме. Забави се и вземането на решение на комисията за експортен контрол от страна на министерство на икономиката.
- Именно това забавяне ще използват от "Елбит системс" за атакуване на договора в арбитражен съд.
- В тази експортна комисия ние имаме представител, но тя не е ведомствена. Аз не мога да и наложа срокове. Може да се каже, че имаше известно забавяне, но дори да допуснем, че комисията беше издала разрешението по-рано, няма я документацията от руската страна за двигателите. Какво правим тогава? Има някои неразрешими въпроси, заради които договорът навлезе в патова ситуация. В момента тече пореден кръг преговори. Какъв път ще изберем, трябва да го решим следващите няколко седмици.
- Защо трябваше да бъдат преведени 12 млн. евро авансово на фирмата?
- Това беше залегнало в договора. Затова сега ние имаме и претенции тези пари да ни бъдат върнати заедно с 3 млн. евро неустойка.
- Мислите ли, че тези пари ще ни бъдат върнати.
- Аз няма как да оглася хода на преговорите, които вървят в момента. Имам чувството, че фирмата има желание да предложи взаимоизгодни условия за приключване на нещата. Разликата в позициите ни обаче е доста голяма. В момента търсим вариант да се разберем помежду си, за да не се ходи на съд. От "Елбит системс" предложиха отново да бъдат удължени сроковете, но аз нямам никакви гаранции за това, че работата ще бъде свършена. Ние пропускаме ползи. Не ми е приятно да прекъсвам този договор.
- Вие запознат ли сте с идеята в България да бъде изграден Балкански център за ремонт на руска техника?
- Трябва да имаме предвид, че 8-те дружества на ТЕРЕМ са в забранителния списък за приватизация и ние нямаме намерение да ги изкарваме от него, тъй като те са стратегически предприятия за отбранителната индустрия. Тъй като са нужни нови инвестиции и нов ноу-хау, в Съвета по отбрана ние взехме решение да се дадат за продажба определени акции и активи, но до 70% от тях.
Всичко това обаче ще може да стане, след като видим какво ще ни предложи консултантската фирма KPMG. Това ще стане през лятото тази година. Затова не мога да кажа дали има такъв вариант, тъй като всичко ще зависи и от инвеститора. Досега официално от руска страна пред мен не е поставяно такова предложение.
---------------------------------------
Йордан Бакалов : Виновни са Свинаров и Близнаков
Депутатът Йордан Бакалов от ОДС беше единственият политик, който говореше против сделката с израелската компания. Тогава опонентите му отвръщаха, че просто лобира за друга фирма.
- Г-н Бакалов, какво ви усъмни в сделката с "Елбит системс" и ви накара да се срещнете с главния прокурор Борис Велчев преди повече от една година?
- В интерес на истината аз наследих от един колега от предишното Народно събрание да следя проблема с изпълнението на проекта за ремонт и модернизация на хеликоптерите. Сега той не е депутат.
Лично мен ме мотивира да потърся главния прокурор очевидният фалшификат по тази сделка. Израелската фирма, която се е явила на конкурса, е представила фалшив документ, че има съгласието на страната, която държи патента. При положение че това се е знаело от българските власти, те все пак са подписали договор. За тази фирма се е знаело предварително, че и в Румъния, Гърция и Унгария е процедирала по един и същ начин и никъде не е извършила заявените ремонти. Аз не мога да си представя как, като се има предвид на какъв хал ни е държавата, се подписва този договор, за който е било ясно, че няма да бъде изпълнен. Зад тази сделка и зад тези пари за мен прозира нещо друго.
Да поясня, че след като се запознах с материалите, разговарях с министър Близнаков, но не последва нищо. След това направих питане в парламентарна зала. И тогава не ми отговори нищо конкретно. Съгласяваше се с това, което аз казвах, и прехвърляше вината на предшественика си Николай Свинаров. В крайна сметка заяви, че България ще направи една сертифицираща лаборатория, за да няма нужда да се иска сертификат от този, който държи патента на хеликоптерите. Доколкото знам, това не се е състояло, а България е изплатила 12 млн. евро на израелската фирма за нищо. Коя е тази държава, която може да си позволи с лека ръка да хвърли такива пари?! След като нищо не се случи и след парламентарното питане, аз дадох сигнал до главния прокурор Борис Велчев през април миналата година. Нямам изобщо идея докъде са стигнали нещата, тъй като нямам обратна връзка. След този развой на нещата обаче се надявам прокуратурата наистина да си свърши работата. За мен нещата стоят така: предишният министър Николай Свинаров не е използвал чл. 9 от Закона за обществените поръчки, който касае националната сигурност. Това е единствената сделка от такъв род , която е отишла в административен съд. Интересно е, че за канчетата и паниците ползват този член, а за хеликоптерите - не. Преценете вие касае ли повече националната сигурност?!
- Кой е виновен за пропадането на тази сделка?
- Конкретните виновници са сегашният и предишният министър на отбраната Веселин Близнаков и Николай Свинаров. Единият е започнал и недогледал процедурата, а другият я е завършил и подписал. Нека един път завинаги да се разбере, че вече в тази държава има и лична отговорност.
- Как ще коментирате факта, че министър Близнаков 7 месеца изчака, преди да обяви, че прекратява договора едностранно?
- Няма какво да коментирам. Аз съм го предрекъл преди година и нещо, че тази фирма няма да извърши ремонта. За мен това не подлежеше на съмнение и затова аз го заявих и от парламентарната трибуна.
|
| Йордан Бакалов |
