ВИЗИТКА

Антон Кутев е първи мандат общински съветник от групата на БСП. Заместник-председател е на общинската комисия по граждански права, член на комисията по европейска интеграция, член на изпълнителното бюро на ВС на БСП.





- Г-н Кутев, вчера поискахте оставката на зам.-кмета по транспорта Велизар Стоилов. Значи ли това, че според вас той носи вината за транспортната криза в София?

- Със сигурност транспортните проблеми, които касаят Столичната компания за градски транспорт /СКГТ/, минават през Велизар Стоилов. Веднъж самите действия на компанията са под пряко негово наблюдение. Втори път дупките, от които се оплакват шофьорите на автобусите, останалите пътни неуредици в столицата, задръстванията пак са част от неговите задължения. Така че, каквото и да си говорим, проблемите на СГКТ имат едно решение, то е в Столичната община и пряко отговорният човек за това е Велизар Стоилов. Друг е въпросът, че кметът сам формулира, че е съгласен с исканията на шофьорите. При това положение, след като е съгласен, значи той признава необходимостта да се вземат спешни мерки и именно Велизар Стоилов е човекът, който трябва да го направи.

- Това не е ли опит топката да се върне от градината на правителството в градината на общината, доколкото част от исканията са насочени и към кабинета?

- Не е, защото тази топка никога не е била в градината на правителството. Всъщност каква част от исканията са насочени към правителството? Самите профсъюзи заявяват, че всъщност те нямат искания към държавата. Напротив. Бойко Борисов преди няколко дни се опита да заиграе с тезата, че видите ли, законодателството не му давало. Но как така законодателството във Варна, Пловдив, Бургас и другаде дава, пък на него - не. Проблеми със законодателството може и да има, те може да се решават, но в този случай те не касаят конкретната стачка. В случая има проблеми в общината. Кметът Борисов, както винаги, се опитва да прехвърли някъде другаде отговорността. Вместо да седне да си говори с шофьорите и да види какво може да направи за тях, което е задължението му, той се опитва да изкара виновен арменският поп.

- Тоест според вас наредбата за ограничения на заплатите в общинските дружества, която разбуни духовете, не пречи, за да се вдигнат заплатите?

- Със сигурност не пречи, защото и в момента те са много по-високи, отколкото предвижда наредбата. Реалните заплати на шофьорите са около 430 лв., обаче те получават премии и общият им доход става над 700 лв. Има безброй механизми този проблем да се реши. За съжаление не нося в момента справката за средните работни заплати в общинските дружества. Има дружества със средна работна заплата 750 лв. На тях как не им пречи наредбата? Значи само на Бойко, само на транспорта му пречи. В същото време дружествата, които получават 750 лв. заплати, нямат проблеми от законодателен характер.

- Аргументът на шофьорите тук са чувствително по-високите заплати в частния бранш и липсата на хора, които да желаят да работят в компанията и всеки ден да стоят из задръстванията.

- Работната ръка е проблем за всички - и за държавния, и за общинския, и за частния бранш. Навсякъде има проблеми с работната ръка. Аз съм съгласен с исканията за по-високи заплати, защото хората живеят трудно. Това обаче не означава, че трябва да има стачки. Трябва да се работи за оптимизиране на действията на администрацията, в този случай на Бойко Борисов.

- Да, но за дружествата не отговаря администрацията, те са под пряко управление на СОС. Тоест отговорност носят и съветниците, които, да речем, не контролират достатъчно и не се интересуват.

- Тази теза за дружествата я спрягаме вече няколко години и аз се уморявам да слушам тези глупости на кмета, които той през цялото време лансира. Ето - в последните няколко дни аз ходя по балансови комисии. 90% от присъстващите на тези балансови комисии са хора от администрацията на кмета. Тези хора дават оценка за това дали едно дружество е управлявано добре или не. Те дават предложения дали да бъде сменен съответният шеф на дружеството или не. Както вече заявих, аз съм убеден, че никой от съветниците в момента няма предложение на администрацията. Ако балансовите комисии дадат предложение за смяна на ръководството на СГКТ, никой няма да бъде против и то ще бъде сменено. Така че кметът по тази линия няма никакви проблеми, освен че за пореден път се опитва някой друг да му е виновен. Тезата "Ние ги хващаме, те ги пускат" продължава да действа вече трета година и аз се учудвам, че има още хора, които да му вярват. Но след като има твърдения, че и СОС носи отговорност за кризата, аз ще внеса предложение за провеждане на извънредно заседание, на което да бъде обсъдена предстоящата стачка.

- Къде може да се търси оптимизация в СКГТ, при положение че това дружество работи в обществена полза и не може да си позволи да вдигне рязко цените на билети, има и социални функции?

- Оптимизацията може да бъде в разходите на градския транспорт, в един по-добър мениджмънт, но това са неща, които трябваше да са свършени досега. Те не са и това трябва да се промени в най-кратки срокове. Искам да подчертая, че протестиращите сигурно имат право. Сигурно има много неща в градския транспорт, които могат да се свършат по-добре, и сигурно има начин да им се вдигнат заплатите. Аз съм отворен към всичките тези хора и съм готов да защитавам интересите им, доколкото това е в моите права. Друг е въпросът, че това трябва да става след изборите. Никой не може да ме убеди, че когато шефът на "Подкрепа" е кандидат-депутат в една депутатска листа, подкрепаджийски протести не са политически. Напротив, в момента тези хора могат да имат най-искрени профсъюзни интереси, но в края на краищата сега те влизат в политическа роля. Затова и вътре започват да се намесват министър на транспорта, и Бойко Борисов, и какви ли не още хора, които нямат отношение към този казус. Нека отложим протестите за след изборите и аз съм отворен тогава да разговарям с тях.

- Същото предложение за отлагане на стачката направи и Бойко Борисов. Доколко искрено може да се приема то?

- Бойко Борисов за пореден път говори повече, отколкото трябва, в резултат на което сам се вкара в много глупава ситуация. Естествено, че ще даде предложение стачката да се отложи, защото в този момент най-малкото той има интерес от нея. Няма начин да загуби от една стачка друг освен работодателя, срещу когото е насочена тя. Бойко Борисов е работодателят на тези хора. Самите те формулираха достатъчно ясно, че основните им искания са към общината. Няма как кметът да не е човекът, който най-много ще загуби от един протест, насочен срещу общината от служители на общинско предприятие.

- Тоест според вас БСП не търпи негативи като основна партия в коалицията?

- Не само че не търпи негативи, но много лесно ситуацията може да се обърне в полза на БСП, ако стачката все пак се състои преди изборите. Няма никаква логика да се говори за стачка, в предизборна ситуация да се нагнетява политическо напрежение и да не се търси съответната политическа цена. Тъй като аз не мога да искам освобождаването на Бойко Борисов, който е избран, мога да искам той да освободи зам.-кмета. И тук пак подчертавам - изобщо не е необходимо Велизар Стоилов да си подава оставката. Напротив, просто Бойко Борисов трябва да го уволни, което е изцяло в неговото правомощие.