12 Декември 2008 22:31

Айде всите дудуки да се изхвърлят като ч**** на мокър песок

12 Декември 2008 23:05

Я сега малко математика.
Представете си, че 14 000 000 работници в целите САЩ останат без работа, вследстеие на факта, че държавата не дава заем от 14 000 000 000 долара. Смятате ли? На работник се падат по хиляда, абе айде, сложете ги по две хиляди, три хиляди миризливи долара. Я кажете, кой няма да ги даде, за да остане на работа?
Май пак ни карат да ядем доматите с колците, а?

12 Декември 2008 23:10

Не ща да думам от името на сите, ама ше се изфъля.
Малце е да закопчеят саде един калпак за финансови измами. Сите като него требе да идат зад решетките. Плюс конфискация на имуществото. Цял свят се гърчи заради тяхното кощунство. Все пак е похвално, че поне има желание да ги арестуват.

12 Декември 2008 23:12

Ще ги заловят точно толкова, който залавят наш'те...

12 Декември 2008 23:16

Знам ли? Надеждата крепи човека. Засега водят с 1:0. Ако не го осъдят и го пуснат - айде обратно към 0:0.

12 Декември 2008 23:37

Динаин, чадър???

12 Декември 2008 23:50

Изключително гнусна новина! Руската икономика не може да е в рецесия, тъй като е на концесия, а след нея състоянието е шок и амок, а след това всички пътища започват от 1917, за да свършат пак там.

А това дето оня са го арестовАли феберейците, и имайки предвид, че е повдигнато обвинение срещу него, то само безмозъчен форумняк - а тук май са доста - може да предположи, че ще пуснат "евреина" на свобода. В дълбока грешка сте другари и другарки и грешката ви иде от това, че освен в България другадЯ хич не сте живели.

12 Декември 2008 23:52

Дей е хонзи да обясни какви са проблемите на авто индустрията и какви робовладеци са собствениците. Ама да не пропусне да обясни също така защо профсъюзите не се съгласиха на намаляване на заплатите на работниците, до нива които биха били конкурентноспособни - не същите, само конкурентноспособни - на заплатите на работниците в САЩ на Хонда, БМВ и Тойота?

12 Декември 2008 23:59

Не да се плашите. Ше се разберат накрая.
Оказва се че профсъюзите са нещо по-лошо и от соц-монополите.
Съгласен съм с републиканците в сената. Голяма част от проблемите на Ам. автопроизводители идват от непропорционалните им социални придобивки. По радиото спекулират, че на работниците и "Виаграта" им е безплатна( включена в здравните им бенефити).
Това и неправилният мениджмънт доведе до краха на тези компании. Сега всеки трябва да си поеме товарът. Ако искат пенсии и помощи от обществото да си намалят заплатите и бенефитите, да станат конкурентноспособни, а мениджърите без бонуси. Иначе е преливане в каца без дъно.

13 Декември 2008 00:01

Мда, голема борба за "спасяването" на мириканската индустриална гордост.
Сенатът предприе правилна стъпка, сега е ред на президентът да сгреши. Хюсеин гледа отстрани и не знае къде се намира.

__________________________________________ _____________________
Once the government socializes losses, it will soon socialize profits. If we lose our ability to fail, we will soon lose our ability to succeed. If we bail out risky behavior, we will soon see even riskier behavior.

13 Декември 2008 00:15

Глупости. Основна част от проблемите идват от това, че трябва да правят добри автомобили, които да се продават... повече от десетилетие не им се е случило, не могат да продадат и ръчна количка извън хамериката. Дори корейците се научиха да правят по добри автомобили.

13 Декември 2008 00:30

Стела, по-принцип аз лично не харесвам колите на трите компании и не бих си купил, но би ли подкрепил/а горното си твърдение със пазарния дял на всяка една от тези компании. Би ли също така предположил/а кой е най-продавания модел всяка година в САЩ? Убаво е като говорим на теория да имаме и фактите....

13 Декември 2008 00:39

Последните модели на Форд са бих казал доста успешни.
Това което ще стане най-вероятно - от 3 те компании едната ще фалира, ще бъде изкупена от другите 2, съкращения от няколко стотин хиляди и намалявана на огромния overhead на компаниите.

13 Декември 2008 00:50

А ако и държавите Япония, Южна Корея, Германия и т.н. решат, като държавата САЩ, да "подпомогнат" родните си ЧАСТНИ автомобилостроителни фирми, в отговор на помощта на държавата САЩ за родните й ЧАСТНИ автомобилостроители- к`во ли ще стане и докъде ще стигне "надпреварата" в държавното подпомагане на "свободни пазарни субекти"в светото Свободно Пазарно Стопанство/КапитализЪма/ и светата Свободна Пазарна Конкуренция?!

13 Декември 2008 00:51

Диньо, изхвърлям се на пясъка.
Муа-ха-ха!
Уа-ха-ха!
Ха-ха-ха!

13 Декември 2008 01:00

Динка, събирай, събирай, не го гледай!

13 Декември 2008 01:11

Дай да я светнеме Стела, викам. С изключение на последните 2 години най-продаваната кола в САЩ е Ford F150, ако въобще това може да се нарече кола. Последните 2 години е Honda Civic.
За злорадставщите нашенчета, щастливи че американците са подкарали малолитражките: Натиснете тук мин. двигателя с който се предлага е 140-hp, 1.8-liter, 16-valve SOHC i-VTEC® 4-cyl.
През 2007-ма GMC и Toyota в световен мащаб са продали почти еднакъв брой коли 9, 3-9, 4 млн.
В задачката тука се пита, как става така, че едните са $13 млрд. на печалба, а другите $40 млрд. на загуба

Редактирано от - Deal-a на 13/12/2008 г/ 01:16:03

13 Декември 2008 01:15

Ох е ми е кеф, чакай да си изхакам още една че под тая тема всички ми знаят и марките на колите и мнението. Форд Ф-150. ха-ха-ха! За всеки морон по един танк ако не може поне по един Ф-150.
Ха-ха-ха!

13 Декември 2008 01:18

bearman, леко да не го протриеш покрай пясъка. Това са фактите колкото и да ти е странно.

13 Декември 2008 01:27

Ти случайно да си отварял Consumer Report и да си виждал коя кола какви оценки получава за надеждност, сигурност, пърформънс, лукс, финиш!? И ‌ съответно какъв price depreciation се очаква ако я купиш?
Ф-150 е чудна кола но има един проблем че гори 12 мили на галон , начи по българански около 20 на 100км. А току що в Калифоня се връщане от цени на галоня $4.50. Уа-ха-ха! Някой Ф-150 моля? Тъй де да се чувства оптимизма при чиърлидърите че няма да стане бензиня па по $4-5.

13 Декември 2008 01:30

Гигантът, легендата др. Бернард Мадофф - добре.
Ами другарите гурута и гиганти Греенспан и Бернанке КОГА?

13 Декември 2008 01:31

Верно че Ф150 не се води кола, но класациите се водят за vehicles, а то горе-доле се класира там.Дийла, твойта задачка има лесно решение - виж им разходите на трите за заплати и осигуровки, и виж тези на останалите. По-трудната задачка е защо аджеба профсъюзите отказаха условието поставено от Сената за отпускане на помощ - да се намалят разходите за заплати и осигуровки, до нива близки до тези на останалите? Защо профсъюзите, които се предполага, че защитават работниците ще вкарат компаниите във фалит, и така ще прецакат самите работници себе си, щото след фалитите познай дали ще има профсъюзи в тези компании.

13 Декември 2008 01:40

Мисля, че Тойота , не знам кой модел беше най-продаваната кола тази година или миналата, ...иначе беше Форд ... преди беше "Таурус" после не знам кой модел беше след него. 150 е трак и се отнася само в тази категория ... но и там Тойота ги застига с Тундра-та .
Както и да е ... Проблемът е при изравнено количество продажби едните печелят , а другите губят ... Хубав въпрос ! Само не търси отговора на повърхността !
Аз бих казал КАЧЕСТВОТО ! Карал съм и Блейзър и Гранд Чероки на лийз и собствена Мазда и Фолксваген ... Ами Блейзъра влиза поне два пъти за 3 годни за ремонт ... в гаранция и безплатно , Чероките ... поне 4 пъти ... един път редуктор на трнасмисията, втори път елекромотор на стъклото , повредна аларма която докара полицията една вечер и рекол за някакви болтове по окачването ... Маздата ... нито веднъж за 3 години , освен поддръжка , спирачки , дв ремъка и гуми ... Фоксвагена също нищо дефектно , само поддръжка ... Това е опита, няма теория ...както повечето от форума се опитват да екстраполират ВИНАГИ !
Качеството на американсктите коли в сранение с немиските и японските и вече от години и корейските е направо плачевно ! Чий проблем е това... на работниците във тройката или на дебелогъзия и всезнаещ мениджмънт и гоненето на илюзорните печалби ? Едно влизане на колата в сервиз докато е в гаранция ... води след себе си ... колата под наем със застраховката за дните на ремонта , ами работа по колата докато е сервиза , частите сменени ... Кой плаща, аз не плащам ... плаща си тройката ... от своя джоб ?
Работил съм и в Германия и има голяма разлика в отношението към работата ... която обяснява и резултатие . В САЩ се работи бързо ... но често пъти некачествено.
Мениджмънта е най-непродуктивното ниво ... и ако се свие и се оптимизира ... ето ти още част която може да се начисли като печалба.
Мисля , че се псекулира със заплатие на работниците в тройката. Те не получават , става въпрос ЗА РАБОТНИЦИТЕ , не повече от 30-50К !
Както и да е, проблемът е фундаментален ... и идва, познайте от къде ?
За мен, идва от образованието, ... което, скъпи ми форумци, не може да бъде ничий друг приоритет НО ДЪРЖАВЕН и това е нещо което е и ще бъде в основата на една силна държава - ВИНАГИ !
Американското автомобило строене , отрязява жизнената философия изградена в това общество ... и респективно образователните завоевания на същото.
В интерес на истината трябва да се каже, че GM произвеждат традиционно по-качествни автомобили от другите две компании и имат своя банкова система и застрахователна такава ... Иначе теории много ... Капитализмът в тази си форма ... американската ... е обречен ... практически.

13 Декември 2008 01:43

bearman, аз пък преди два часа се върнах от бензиностанцията и заредих по $1.69 галонЯ .
Само не ми казвай кога ще стане пак $4.50, щото кат беше $150 барела чух какво ли не, вкл. как вече го виждат към $500 за барел.
За твое сведение потреблението на бензин в САЩ продължава да спада, въпреки ниската цена, тоя път заради финансовата криза ... абе то все си има някакво обяснение.

13 Декември 2008 01:48

Да не се препираме за Ф150-то, щото с точно тоя въпрос загубихме безплатните бири на тривията в кръчмата миналия петък, така че проверете преди да говорите. Аз съм си написал домашното вече .

13 Декември 2008 01:48

Кви са тия цени от по $4.50? Тва беше преди половин година. Сега е $2.15-$2.20. Е, не в CA ами в MD, но едва ли е двойна при Арни цената.

13 Декември 2008 01:54

Шевролет Блейзър преди 5-6 години беше абсолютно най-ненадеждната кола продавана на американския пазар. За коли тръкове и SUV говорим общо. Мазда не е добра кола но сравнена със Блейзъра е на една светлинна година напред. Ха-ха-ха!
Санс Ти да не си нещо като любител на екстримни спортове или летец-изпитател на американски коли който никои не купува!?
В ЛА такова чудо се среща съвсем малко повече от трабант. Ха-ха-ха!
Корейските коли търпят най-голямо развитие и почти се доближават до долната граница на японското качество. Най е верно за Хюндай. НО горките имат още много инерция да преодолеят. Точно това е били съдбата на японските от 60-те : по-качествени, по-надежди, по-евтини но в продължение на 10-15 години никой не ги купува. Това ще и съдбата на китайските , за 5-10 години ще оправят качеството за 10 години в изпитателен срок и се почва качването на затлъстелите задници на китайски коли.

13 Декември 2008 01:59

Сульо и Пульо , вие другари в Америка ли сте , защото при бат Арни цената е по $1.70 вече. Щот на бат Арни разправят бюджета бил издънен със $20 милиарда а за догодина се очаквало пробойна от $40 милирада. Или това е заради Газанко Зуевата кризичка!?

13 Декември 2008 02:02

San De Cannes, и аз точно тях имам впредвид. Същите сладури, дето преди няколко седмици отидоха с частните си самолети да просят милостиня от държавата . После ги светнаха, че това е много лош ПР и втория път бяха с хибриди, собственно производство.

13 Декември 2008 02:06

bearman, само да не го видим и батко ти Арни в DC с паничката, слизайки от частния джет?
Да не се наложи и него да го bail out -ваме.
Не че и в другата мека на комунизАма - МА не е толкова бензина де, както вече казах.

13 Декември 2008 02:22

Не си разбрал хич не се засягам на Арни! Аз съм един вид калифорнийски безродник а ако питаш манхатънския шмък няма начин да съм и в Америка хич биля даже. Виж са Арни да го беийлвате ама от де ши дойдат парите!?‌ От чисто нова хартия и мастило. 100 милиарда бюджет, 40 милирада липсват! Уа-ха-ха! Дет са вика като американска кола или като руска такава. Дето руснаците се кодошат едно време така " ЗИС машинка деревяная кабинка , манивельки пет , моторки нет! "

Редактирано от - bearman на 13/12/2008 г/ 02:25:02

13 Декември 2008 02:41

Съгласно експертни оценки, американската автомобилна индустрия е с ДЕСЕТ годишно изоставане от японската. Това са фактите, останалото е безпредметно емоционално глаголстване.

13 Декември 2008 02:41

Следващата петилетка хамериканците ще карат само -ТАТА нано- Натиснете тук ...............

13 Декември 2008 02:44

F-150 е пикап а не кола.8 цилиндров и до 10 мили на галон харчи.Това ми беше първия пикап на времето.1978 година дадох за него $6, 500 чисто нов с двоина кабина.3/4 тон капацитет.Десет години го карах без проблем.Купих нов F-350 8 цилиндров 7.3 литер дизел.Вече е на 20 години и изобщо не е бил на сервиз.До два тона може да вози и е с двоини гуми отзад.По грамаден и мощен е от воения Хамер.Също с двоина кабина 6 местен около 23 фита е дълаг.За него платих $25, 000 а в момента са около $60, 000.Но са много добри машини.Независимо че е по мощен от предишния ми харчи 12 мили на галон.Демек по икономичен от бензиновите.Няма да банкрутират автомобилните компани защото Америка не може без автомобили на този етап.Необходимо е да се намали цената на автомобилите и работната заплата от $45 на час на $25 на час примерно.Това са добри пари за да живееш нормално в момента.Като се има впредвид че минималната е $7 на час.По складовете има милиони коли чакащи куповачи не продадени.Да ги пуснат с 50% намаление и веднага ще бъдат продадени демек 100 милиарда кеш за три месеца ще имат в ръцете си.Тогава защо искат заем от държавата+ лихви на тези пари няма сенс.

13 Декември 2008 02:44

Другари, то хубаво бейлвате ама както се развиват събитията трябва да ви обадя че докато се слегне пушилката от сегашната катастрофа цените на имотите има да паднат още около 15-20% на национално ниво , добавено към сегашните около 20%. Тоест още толкова загуби за банките, дори си мисля че повече защото от първоначалното спускане загубите се поемат за сметка на даунпеймънта на собствениците, доколкото го имаше. Днес няма даумпеймънти, всички (‌ поне 50% от тях) който са купували през 2004-2007 в СА, Флорида, Невада и Аризона и донякъде в Колорадо, Вашингтон, Илинойс са "под вода", тоест всяко понижение от тук нанатък е само за сметка на банките. Тоест догодина по това време ще се заговори за нов банков бейлаут за $1 000 000 000 000, защото you know too big to fail. Тия паре от къде!? Ха честито на позналите!

13 Декември 2008 02:50

Въпроса тука е, защо на американците доларите им ги дават без пари, а някои трябва да си купуват от чейнджбюра срещу левове, нали?
Да ме прощават Замунда за цитата
А колкото до бат-ти Арни, той какво караше на водород HUMMER ли беше?
Друг е въпроса колко fossil fuel е необходимо за да се произведе водорода.
Аз като добро другарче ще ти отговоря: около 40% повече ако по-принцип си го кара на fossil fuels .
Ма иначе нобеловите награди за глобал уорминг за нищо си ги нямаме....

13 Декември 2008 03:01

Ти остави Хъмар със водородите ами вземи се интересувай как се впряга каруца, кон как се оседлава, кошум как се шие, че това се очертават актуални survival skills

13 Декември 2008 03:27

Като гледам темата си правя извод че Ем Мухи има акции на Хонда и Тойота.
Иначе отде тая радост.
А като му чета бисерите за $4.5 за галон бензин (което все някога ще стане, ама няма да е в близката година-две) си правя извода че притежава дялове от петролни находища.
Аз пък днес заредих най-евтиният бензин който съм сипвал през живота си (не броя оловния който съм сипвал в НРБ за бензин, а май че и той беше по-скъп) - $1.88 за галон 91 супер+ (горе-долу като европейския А98).

Редактирано от - Oraсle на 13/12/2008 г/ 04:30:21

13 Декември 2008 04:36

Какви са тези цени на бензина, в коя Америка сте, в Южна ли, аз заредих вчера за 1.25. при 1.35 и -10 цента от картата на магазина.Виште в цените на бензиностанциите, ШЕЛ до нас днеска са го дигнали на1.37.

13 Декември 2008 04:52

Сега да видим колко получават работниците в тези заводи, или по точно разходите за тях. !!! So the true hourly salary for a union worker is about $55-$75. That's about twice what the typical American worker makes. And it's about $10 more than what a nonunionized worker at Honda or Toyota makes, ..The New York Times Leonhardt writes.

13 Декември 2008 05:20

bearman, не сме другари в Америка, един другар съм.
Абе и другар не съм.
Ами нали някой горе нещо спомена за $4.50/галон в СА, та ми се стори страшно много. После видях, че става въпрос за друго. Погледнах за бюджетния дефицит на Арни. И за него си прав.

13 Декември 2008 05:25

Абе профсъюзите до договарят тройно увеличение на заплатите и да удрят кепенците на караджейките.
Така се получава с един куршум два заяка : най-големите заплати виждани некъде по свето за бачкатори + безкрайно море от свободно време на безработните жители на комунизъмо.

13 Декември 2008 05:25

Ако скоро не се научат да произвеждат съвременни автомобили, а не вагонетки за въглища с енергиен мениджмънт, пресметнат от лош зченик от автотехникум, ще има да се гледа саир и фалити зад океана.
Ша имат поздрав от Левон Хампарцумян.

13 Декември 2008 05:47

starija hush, значи F-350 Heavy duty, а? То тва сигурно смуче повече, отколкото рускинята водка.
Майтап. Да не се засегнеш.

13 Декември 2008 06:00

Stock Market Humour :
- The difference between a pigeon and an investment banker : he pigeon can still make a deposit on a BMW.
-I want to warn people from Nigeria who might be watching our show, if you get any emails from Washington asking for money, it's a scam. Don't fall for it - Jay Leno
- President Bush's response was to meet some small business owners in San Antonio last week. The small business owners are General Motors, General Electric and Century 21 - Jay Leno
- What worries me most about the credit crunch, is that if one of my cheques is returned stamped 'insufficient funds'. I won't know whether that refers to mine or the bank's

13 Декември 2008 06:13

Чакам с радост денят, когато Америка ще се сгромоляса и няма да може да бъде вече световният полицай. Ще си изтегли войските от тука и там, и ще ги прибере в къщи. Ще остави японците, корейците и авропейците да се съпротивляват сами срещу казачока. С нетърпение очаквам да видя тогавашното качество на японските коли, на корейските телевизори и на китайските рубашики.

13 Декември 2008 06:16

Чудно ми е защо САЩ, страната с най-голям финансов и научен потенциал в света не е създал досега един наистина добър автомобил, красив, удобен, мощен и в същото време икономичен. Какво работят заетите в този бранш стотици хиляди инженери и научни работници?

13 Декември 2008 06:18

Наш Параграфчо

*
И защо бе Параграфе тези автокомпании не се оплачат от нелоялната американска конкуренция? Дали защото в техните държави здравеопазването например е държавно?

13 Декември 2008 06:41

Бългерияна, може и да е щото държавата си притежава част от някои от тях.

13 Декември 2008 06:47

StelaArtois,
ти си изръсил торбата със залъгалките:
Проблемът не е, че 3-те компании не правят добри автомобили. И напротив, продават се. Проблемът е в съотношението цена/качество, капичши? И да не разбираш нема страшно...