Започналата преди 3 години битка за територии в Националния природен парк "Витоша" е на път да достигне своето финално сражение, този път в съда. От сдружението "Витошки ски и сноуборд инструктори" обявиха, че са подали жалба в държавната комисия за защита на конкуренцията, а очакват решение и по претенцията си пред комисията за защита от дискриминация, и двете насочени срещу собственика на основните въжени линии на Витоша - "Витоша ски". Оплакванията са от нереално ценообразуване, принуждаващо всеки ски учител в планината да плаща свръхзавишени цени на лифт картите в сравнение с официалния ценоразпис на "Витоша ски".

Още в края на миналата година стана ясно, че срещу приближеното до бизнесмена Цеко Минев дружество



се е събрала цяла армия

от открито негодуващи



срещу опитите за налагане на самоуправство в планината. В края на октомври 2009 г. от "Витоша ски" се опитаха да насочат вниманието в друга посока, като претендираха на държавно ниво, че "ски сезонът на Витоша е застрашен заради нехайно отношение от страна на управата на ПП "Витоша". След като окончателно стана ясно, че такава опасност няма и белият сезон край София вече е в разгара си, на фронтовата линия отново застанаха неоспоримите факти.

Какви са те? Основната цена на дневната карта за ползване на съоръженията на "Витоша ски" е 35 лв., а сезонната карта е фиксирана на 590 лв. Офертата обаче не важи за ски и сноуборд-инструкторите, които са задължени да плащат съответно 50 лв. и 2000 лв. Очевидното двойно ценообразуване бе отречено като формулировка от изпълнителния директор на "Витоша ски" Костадин Костадинов. Пред "Сега" той заяви:

"Няма двойно ценообразуване. Има две различни цени. Те са предвидени за две отделни групи. Всичко е калкулирано предварително. Едната цена е за клиенти, другата е за ски инструктори."

И понеже не стана ясно как точно се отличават инструкторите от клиентите, проверка на "Сега" установи, че се прилага много проста схема. В случай, че някак даден ски учител се промъкне инкогнито и се снабди с карта на редови цени, се задейства "второ ниво на защита". На помощ се притичват т. нар. ски патрули, които, ако забележат скиор, който предвожда група деца да речем, го спират и изискват билета му за лифт. В случай на несъответствие с "правилната" цена документът бива отнеман, в някои случаи дори след заплахи за физическа саморазправа.

"Ски патрулите са на пряко подчинение на изпълнителния директор на "Витоша ски" и на началника на сектор "Ски писти и машинен парк". Изпълнителен директор съм аз", обясни пред "Сега" Костадинов.



А кои са

ски патрулите?



Оказа се, че подобна длъжност не фигурира като формулировка в нито един закон. Дори напротив - тя противоречи на закона за частната охранителна дейност, който повелява тя да се извършва единствено от регистрирани охранителни фирми. Според Костадинов обаче ски патрулите са звено към "Витоша ски" с контролни функции върху наетите от дружеството писти в природния парк.

"Ски патрулите са незаконна практика, създадена на Банско, за да тормози местните инструктори. Независимо къде се прилага, тази практика си остава абсолютно незаконна. Охраната в планината може да се извършва единствено от жандармерията със съдействието на Гражданска защита и планинската спасителна служба", обясни за "Сега" адвокат Свилен Овчаров, защитаващ интересите на сдружението на ски инструкторите на Витоша.

В него членуват общо 10 ски училища, 9 от които са сред жалбоподателите срещу "Витоша ски". Основният довод за претенции за "нелоялна конкуренция" е диференцираната цена, пряко засягаща пазара на ски обучение. Сред въстаниците са две от най-големите училища на Витоша - "Мотен" и "Мачирски спорт", които заедно с дъщерното на "Витоша ски" "Витоша ски училища" държат основния пазарен дял в планината.

"България вероятно е единствената страна на света, в която отношението към ски инструкторите е такова - коментира Аспарух Мачирски, собственик на "Мачирски спорт" и председател на сдружението "Витошки ски и сноуборд инструктори". - Ние не искаме безплатни карти. Ние искаме решение и сме готови да апелираме за съдействие на всички нива. Ако трябва, ще се обърнем и към премиера Бойко Борисов."

Според собственика на "Мотен" Иво Рангелов пък



"Витоша ски" прилага още

една незаконна практика,



като "издава фискални бонове с невярно съдържание". "Вече подадох сигнал в НАП заради издадените ми касови бележки при покупка на лифт карти със завишени цени. На нея пише "Ски услуга", което очевидно не е вярно", разкри Рангелов.

От главната каса на "Витоша ски" отказаха коментар по темата, но пък потвърдиха, че двойното ценообразуване е в сила, въпреки че никъде (поне до вчера) то не бе обявено официално. "Да, има друга тарифа за инструкторите. Сезонната карта се продава за 2000 лв., а дневната - за 50 лв. Имаме такава вътрешна заповед", обясни главен касиер Киркова.

На въпроса защо другата тарифа не е публикувана на сайта на "Витоша ски" или на касите на пистата "Витошко лале 1" Киркова отговори, че "някой не си е свършил работата". А един час след като "Сега" зададе същия въпрос на Костадин Костадинов, в ценоразписа на интернет страницата на дружеството се появиха нови два реда с по две графи - "дневна карта ски учители - 50" и "сезонна карта ски учители - 2000".

Според официалните данни от Банско, Боровец и Пампорово в трите основни зимни курорта у нас също се мери с двоен аршин. Там цената за инструкторите спрямо тази за туристите е съответно 2000 срещу 760 лв., 1450 срещу 700 лв. и 1000 срещу 650 лв. Както се вижда, най-голямото завишение е в Банско - 260%, а най-ниското е в Пампорово - 150%. А простата сметка показва, че ски учителите на Витоша плащат 340% в сравнение с обикновения турист.

Само за сравнение между българската реалност и тази в далеч по-развити откъм зимен туризъм страни трябва да се отбележи цената на лифт услугата в Австрия. На официалния сайт на ски зона Тирол е публикуван ценоразпис, според който сезонната карта за зима 2009/10 струва 590 евро. Независимо дали за скиор или за инструктор. И важи за 923 (деветстотин двадесет и три) лифта, обслужващи 80 (осемдесет) писти с обща дължина 3105 (три хиляди сто и пет) километра.