12 години след пускането им маршрутките на София ще отидат в историята. Това лято изтичат договорите на превозвачите и нов конкурс няма да се прави, потвърди вчера зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Вместо това ще се търсят кандидати за линии с по-малки автобуси. За разлика от маршрутките обаче те няма да свързват далечни квартали и да спират по желание на пътника, а ще служат само за довеждащ транспорт до останалите транспортни линии и най-вече метрото. Ще спират единствено на определени спирки.

Според думите на зам.-кмета премахването на маршрутките не само няма да оскъпи придвижването за софиянци, но дори би трябвало да го направи по-евтино. Идеята на общината е комбинираното ползване на автобусче с метро да става само на цената на един билет от 1 лев. Сега маршрутните таксита возят на 1.50 лв.

"В сегашния си вид като начин на организация маршрутният превоз е изживял своето време. В момента изготвяме нова транспортна схема, в която ще заложим по 1-2 довеждащи линии в големите квартали, които да возят до автобусни, трамвайни и метро спирки", обясни Любомир Христов. Не е ясно доколко тези промени ще компенсират десетките хора, за които маршрутките са единственият начин на бързо придвижване между кварталите и много села около София. Въпреки че Центърът за градска мобилност отчита закъснения в градския транспорт само при тежки метеорологични условия, заради финансови затруднения общинските фирми работят целогодишно на лятно разписание, т.е. с по-малко коли и на по-рядък интервал.

Пускането на първия лъч на метрото - от "Обеля" през "Люлин" до "Младост", доведе до значителен отлив на пътници в маршрутките. Така самите превозвачи прекратиха част от договорите си - закриха се линии 4, 19, 23, 24, 25, 26, 28, 30, 36, а 1 и 46 се сляха. Подземната железница обаче все още покрива твърде ограничен периметър от града.

Въпреки честите оплаквания от намаляващите приходи превозвачите бяха неприятно изненадани от вчерашната новина. "Има линии, които вече са нерентабилни заради метрото и кризата. Не трябва да забравяме, че след 1 г. ще бъде пуснато метрото до "Надежда". Все още обаче има маршрутни линии, които обслужват много пътници - например линии 9 (от "Надежда" до "Дружба"), 15 (от "Овча купел" до "Слатина") и пр. Изненадани сме от това намерение, поне в разговорите ни досега с общината такова крайно решение не е обсъждано", коментира пред "Сега" председателят на Асоциацията на маршрутните таксита Витан Андреев.

"Насочили сме се към довеждащ транспорт до линиите на метрото. Не говорим за маршрутките, които очевидно са неудобни за хората. Ще акцентираме върху малки автобуси, в които хората да се возят с билета от метрото", коментира и кметът Йорданка Фандъкова. Тя даде пример с "Люлин", където транспортът щял да се насочи към метрото. Фандъкова заяви, че няма да има луфт между спирането на маршрутките и новите автобуси.

ДИСЦИПЛИНА

Вчера общината даде и още един странен аргумент за замяна на маршрутките с нов транспорт. Според зам.-кмета това ще дисциплинира водачите, които сега са пословични с нарушаването на правилата. "В момента шофьорите на маршрутките виждат във всеки пътник левче и спират, където им хрумне", обясни Христов. Той твърди, че новият транспорт ще е достъпен за хора с увреждания и майки с колички.