:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,710,589
Активни 682
Страници 21,519
За един ден 1,302,066

Кабинетът задвижи светкавично концесията на пътя Русе - Свиленград

Дни след като регионалният министър Лиляна Павлова обяви, че прекрояваме пътната карта на Европа със скоростния четирилентов път от Русе до Свиленград, кабинетът даде зелена светлина за процедурата за концесията. Вчера Министерският съвет одобри при заявен инвеститорски интерес Павлова да сключи концесионен договор за проектиране, строителство и експлоатация на пътя.

Идеята за концесията на изключително приоритетния път обяви изненадващо министърът миналата седмица. Екипът й бе чертал новата карта до полунощ, за да може Павлова да я покаже в сутрешния блок. Мотивите за концесията са, че европейските средства няма да стигнат за всички седем пътни приоритета след 2014 г. и затова ще се търси инвеститор. Той ще трябва да инвестира около 1.5 млрд. лв. Пътят ще се ползва с тол такса от 10-15 лв., което ще позволи на частника след 25 г. концесия да е на печалба от 2.5 млрд. лв., изчисли тогава Павлова. В решението на МС няма никакви разчети, но става ясно, че държавата ще плати за отчуждителни процедури по пътя. От Русе до Велико Търново пътят ще е алтернативен на сегашния, като ще се направи и обход на опасния път през Бяла.
13
1812
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
13
 Видими 
09 Май 2012 21:01
Явно някой е обещал достатъчно много пари за рушвети за да решат толкова експресно да дадат старт на път, който дори не е предвидн сред приоритетине на МРРБ до 2020 година. Сред приоритетите има скоростен път Русе-Маказа и автомагистрала Марица, които ще се финансират с европейски пари. Сега явно някой това не го устройва и ламти за Тол-такси...
09 Май 2012 21:09
По новините невинн вметнаха, че парите за пътища спират след 2014 година.
После....държавата да се оправя без ЕС.
09 Май 2012 22:18
Поредната куха идея.
Че няма да се реализира, няма.
Но ще има куп консултанти, работни групи и т.н.

10 Май 2012 09:48
Катар и пари са ключовите думи.
10 Май 2012 10:22
Да се чудиш направо. До сега ревахме, че сев. България е откъсната , а днес ни "засипват" с пътища От Русе към Маказа, Свиленград, Търново, Варна , Луната.
Тъй чудесно е , че чак не е за вярване , ще се стига от Русе то източните Родопи за 3 часа.
10 Май 2012 10:28
арабите имат много пари и търсят къде да ги вложат.ако може да ги примамим към нас са добре дошли.защо не.
10 Май 2012 10:56
buratino,
тъпото в тази история е,че арабските капитали вървят комплект с джамии,радикални ислямисти,талибани и ред други рязани боклуци!
10 Май 2012 11:02
Това нов път ли ще е или разширяване на съществуващия?
10 Май 2012 11:52
Няма да е нов път, Болярче. Няма да е и магистрала, а само "скоростен" , каквото и да означава това оПтекаемо понятие. Но за него ще представят документи, че струва 1,5 млрд и 35 години арабеските и комисионерите ще цицат от българския народ. Ако този път е толкова ценен и належащ да си го разшириме ние, па ако требе и със заем. Да си прокопаеме тунела под Шипка, ако требе. Да си построиме и няколко моста на Дунава през 50-ина километра, като у Европата.
Очакват се големи катаклизми с долара в близко бъдеще и арабеските гледат да си ги пробутат на такива като нас. (Сключват договор, превеждат парите, нашите управляващи запушват бюджетни дупки или поръчват два F-16, а когато започне строителството доларът се смъкнал наполовина. Кой се минал - минал!)
10 Май 2012 11:56
Това нов път ли ще е или разширяване на съществуващия?


Спряло пред подбраната тълпа в закана
сръчно нож'цата върти
под целувките на хладната стомана
лентата в искри пламти

Хей Рапоне, ти какви ги делкаш тука
с Талпа, с ножица, с искри?
Кой, аз ли? С път ще ви прекарвам тука,
нов път в тези канари...

...с катарските и албигойските пари.
10 Май 2012 15:48
Не защитавам ничии интереси, но:
Този път открай време е наистина многто натоварен и е необходимо да се разшири.
И какво лошо има някой да инвестира в някаква инфраструктура, която ще се ползва от всички?
Освен това, както е казано по-горе, държавата няма да го направи с наши пари никога.
Какво, да чакаме да се изтрепят всички пътуващи ли, защото завиждаме, че някой щял да спечели от инвестициите си?
Ами инвестирайте вие, като сте толкова компетентни!
Защото това, че Тиквата сътворява глупости, не трябва да ни прави просто черногледци!
10 Май 2012 15:52
която ще се ползва от всички?

ц, ще се ползва от плащащите, а те далеч не са всички.
11 Май 2012 01:05
Напълно погрешно ще е ако се даде концесия за разширяване на съществуващия път.
При положение, че плащаме винетки за ползване на пътната мрежа, не е редно да нямам алтернативен път от първокласната пътна мрежа, а чрез концесията да ме принудят да ползвам платения поради липса на "безплатен" такъв.

Например имаме "надбалканския път" София-Варна, имаме и частично изградена магистрала "Хемус" в двата края на маршрута София-Варна -> появява се концесионер и доизгражда магистралата като свързва двата крайни участъка и си слага такса за ползване на построения от него участък, за да си върне инвестицията.
Аз тогава мога да избера или да си платя за ползване на "частния път" или след края на "безплатната магистрала" за ползването на която плащам винетка да сляза от нея и да продължа по "надбалканския път" София-Варна или по какъвто друг си избера от "безплатните".
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД