:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,678,022
Активни 785
Страници 20,587
За един ден 1,302,066

Над 1 млн. българи ще платят по-висок данък на колите си

Над 1 млн. българи ще платят по-голям данък на автомобилите си, ако бъде приет проектът за промени в Закона за местните данъци и такси, пуснат за обсъждане. Причината е промяна на данъчните преференции за определяне на екологичността на колите. Новият проект предвижда данъчни облекчения в зависимост от европейския сертификат за екология, с който разполага даден автомобил. Превозните средства с катализатор в момента ползват намаление от 50% от данъка.

В България са регистрирани над 3 300 000 автомобила, като около 1/3 от тях са с катализатор. При промяната за собствениците на тези коли налогът ще се увеличи двойно. Нововъведението предвижда отстъпка да ползват само коли на 3-4 години, които отговарят на стандартите Евро 5 и Евро 6. За тези със сертификати Евро 3 и Евро 4 (произведени между 2000 и 2009 г.) намалението ще бъде 30%. Така за техните собственици, които сега ползват намаление заради катализатор, данъкът ще се увеличи с 20%.

Най-интересното е, че няма официално обяснение за причината за налагане на промените. Засега проектът все още не е обсъждан в Министерския съвет, но въпреки това той среща все по-голяма съпротива от страна на общините. Само в София промяната ще засегне 145 000 автомобила, за които данъкът ще скочи с 50%, други 38 000 собственици ще трябва да платят допълнително 20%, заяви зам.-кметът Дончо Барбалов.

В голяма част от общините са притеснени от нормативния документ, тъй като в него няма дефиниция за категориите, според които ще се определят данъчните облекчения. Факт е, че в талоните на автомобилите не е записана категорията за екология, което означава, че собствениците трябва да търсят начин да я установят. Това може да стане например от продавача или вносителя. От Столичната община допуснаха, че именно това е един от начините да се удостовери категорията, но би довело до тежест за гражданите и би създало още по-голям хаос при удостоверяването. "В нашата система нямаме такава информация и би било невъзможно да се определи за кой автомобил какво ще бъде облекчението", обясниха и от Пловдив, които също са притеснени от предложението.

32
12356
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
32
 Видими 
01 Октомври 2013 19:52
Добра идея, макар, че ме засяга. Въпросът е, какви са глобите за общините, които не събират всички местни данъци? Щото май събираемостта е под 50% на много места??? А пък се молят на държавата? Според мен общините трябва да се глобяват пропорционално на несъбраните данъци и до тоста здраво.
01 Октомври 2013 20:57
Крайно време беше да се обвърже данъка с екологичността на автомобила. Но не виждам причина данъците да се увеличават. По-скоро трябва да бъдат намалени за най-новите автомобили.
01 Октомври 2013 20:59
Patriot1965 01 Октомври 2013 20:57 - Благодарение на ниските данъци, градовете се напълниха с трошки,които стоят, заемат място и не се използват или се използват 1 път на високосна година. Отделно, не трябва да се позволява автомобил който не е в движение да паркира на общинска собственост.
01 Октомври 2013 21:17
което означава, че собствениците трябва да търсят начин да я установят.
К'во има да търсим - дописваме "Евро 30" и проблемът се решава от раз: ни данъци, ни нови дописвания - Евро 30 ще важи до края на третотот хилядолетие.
01 Октомври 2013 21:45
Добра идея
глупости на търкалета. питанията са:
1. какво ще направи даскалицата със събраните в повече пари? много просто, ще потънат в нечии джобове. за събиране на отпадъци, например.
2. каква е ползата за околната среда? отговор - никаква. и дори отрицателна. всяко допълнително натоварване на джоба на данъкоплатеца води до намаляване на покупателната му способност. и (в случая) съответно - до управление на все по-стари автомобили.
нормалното решение е данъчно облекчаване за собствениците на нови автомобили. но, за съжаление, дилърите на такива, които, предполагам, стоят зад промяната, са все още на ниво: "я нечем на мене да ми е добре, я сакам на вуте да му е зле." както всичкия "национално отговорен капитал" в мамковината.
p.s. няма значение какъв е евро сертификатът на един автомобил. има значение колко километра годишно изминава. това - за авторите на проекта.
01 Октомври 2013 21:49
rover 01 Октомври 2013 21:45 - ползата е, че много от таратайките ще отидат за вторични суровини и ще освободят място. Освен това, старите коли повече замърсяват въздуха. Даже и парите да се изхарчат за нещо друго, но пък може да се използват за пешеходни пътеки да речем - така добре ли е?

Всъщност важно е и колко километра изминават колите годишно - ако е под 2-3000, че и 5000 - само заемат общинско място.
01 Октомври 2013 21:55
какво ще направи даскалицата със събраните в повече пари?
Ще построи вило-алеи ... за по един милион метъра.
каква е ползата за околната среда?
Дърветата ще бъдат оставени на въглероднодвуоксиден глад ... и ще се увеличи износа на дървесина от сорта "манекенска".
нормалното решение е данъчно облекчаване за собствениците на нови автомобили
Доколкото разбирам, под предлога "грижа за околната среда" се спряга едно данъчно намаление за мощните автомобили. Иначе, с това повишение на максимално разрешената скорост няма достатъчно автомобили, които да я нарушават. Трябва ли катаджиите да стоята без работа!?
01 Октомври 2013 22:03
само заемат общинско място
А който си държи автомобила в гаража, чие място заема? Или и на гаража му ще турят "егологичен" данък-сграда за приютяване на потенциален замърсител?
Освен това, старите коли повече замърсяват въздуха
Това как го разбра? Всички автомобили в движение са минали годишния технически преглед и не замърсяват повече от определото със стандарта. Освен това, разходът на гориво/замърсяването на въздуха зависи от начина на шофиране. На калпавия шофьор всичко му пречи, място, тротоари, бордюри, дори самият той на себе си.
01 Октомври 2013 22:06
ще освободят място
нова дивота. колко място ще освободят? или правилният въпрос е: за кого? все забравям, че в мисленето си сме в началото на 18-ти век.
01 Октомври 2013 22:11
Тва с еко данъка е прах в очите.Жената има кола под 5 години с филтър за твърди частици. Мисля,че е евро 5 или 6 не съм сигурен и плаща двойно по скъп данък от моята трошка която е на 15 години чист дизел без никви катализатори и еко норми и кади като кюнец.Голяма мотивация да си вземеш нова екологична кола и да плащаш двойно по скъп данък.
На Държавата основните приходи са от данък сгради и данък МПС и май тия два данъка са най събираемите в момента и на това се крепи целия бюджет,затова ще вървят само и единствено на горе.
01 Октомври 2013 22:20
На Държавата основните приходи са от данък сгради и данък МПС
Тц, не на държавата, а на общината. И основните приходи не са от тези данъци, а от субсидията от републиканския бюджет (в зависимост от платените ДОД и данък печалба) и такса смет.
01 Октомври 2013 22:22
Голяма простотия която ще доразпори и без това скъсаният джоб на бедняка.
А горните дето се пънат май не са работили за по 400-500 лева.
01 Октомври 2013 22:30
Концентрацията на въглероден двуокис като причина за глобалното затопляне вероятно е финансово най-мащабната измама, правена някога.
01 Октомври 2013 22:49
Жив лобизъм ма вносителите на нови автомобили и пълнене на гушките им.
Тези си живееха в един измислен свят как щели да продават по 100 хил автомобила годишно . Нали демокарация , българите богати станали ...
А те за тази година едва ли ще го докарат и до 20 хил продадени автомобила .
В бедна , без суверенитет БГ -толкоз.
Че вече и ниви не останаха за продан в провинцията, та да купят на внуците по един джип .
Твези лафове за екологията сме ги чували вече.
01 Октомври 2013 23:08
глупости на търкалета. питанията са:
1. какво ще направи даскалицата със събраните в повече пари?


Таквизи питания требе да имаш към Правителството, а не към ... кметицата.
Инай-паче, към Министерството на транспорта, както е в белите държави.
01 Октомври 2013 23:36
. М-да. Безкрайно крайно време да се освободят от такси ел. автомобилите и хибридите, да им се даде безплатно паркиране в зелените зони, да се субсидира закупуването им и да станем европейска държава все пак...
01 Октомври 2013 23:48
Гледащ, щом си обявил война на Лукойл и руските интереси в България...
Господ да ти помага.
То, заради таквизи като Златев даже не пускат "зелените вълни" на кръстовищата...
02 Октомври 2013 00:07
Доколкото разбирам, под предлога "грижа за околната среда" се спряга едно данъчно намаление за мощните автомобили.


50-те процента намаление на данъка важат само за коли до 101 коня (не помня киловата беше). "Мощните" коли (дори и 105 коня да е) си плащат целият данък. Явно при тях катализатора не работи (според законодатлеите). КАто цяло правителството иска да събере повече пари под предлог "екология".
02 Октомври 2013 00:59
М-да. Безкрайно крайно време да се освободят от такси ел. автомобилите
М-да: "Чл. 58. (2) (Отм. - ДВ, бр. 109 от 2001 г., в сила от 01.01.2002 г., нова - ДВ, бр. 102 от 2012 г., в сила от 01.01.2013 г.) Освобождават се от данък електрическите автомобили."

50-те процента намаление на данъка важат само за коли до 101 коня (не помня киловата беше).

Чл. 59. (1) (Изм. - ДВ, бр. 100 от 2005 г., в сила от 01.01.2006 г.) За превозните средства с мощност на двигателя до 74 kW вкл., снабдени с действащи катализаторни устройства, данъкът се заплаща с 50 на сто намаление.
Обаче, (2) За автобусите, товарните автомобили, влекачите за ремарке и седловите влекачи, снабдени с "екодвигатели", съответстващи на стандартите "Евро 2", "Евро 3", "Евро 4" и "Евро 5", данъкът по чл. 55, ал. 5, 6, 7 и 13 се заплаща с 50 на сто намаление.
Ако в алинея (1) "мощност на двигателя до 74 kW вкл." се замени с "екодвигатели със стандарти Евро 4 и Евро 5", най-мощните автоболи ще ползват данъчно облекчение от 50%.
Дали ще се съберат повече пари?
Данъкът за автомобили "4. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
5. над 110 kW - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.", което означава, че автомобил с повече от 100 к.с. (75 kW) и стар до 5 години включително (коефициент 2,8) има среден данък над 500 лв., сега ще получат редукция от 50% заради Евро-сертификата, а на старите ще им е отменена редукцията, тоест ще се увеличи от 20 до 40 лв. данък. Ако имаме 2 млн. стари и маломощни автомобили, дава максимално увеличение на прихода около 80 млн. лв. Имаме около 200 хил. нови мощни (124 хил. новозакупени и около 80 хил. "нов внос" втора ръка) автомобили с редукция от минимум 250 лв., което дава спад на приходите от 50 млн. лв. За другите няма промяна и ефектът се ограничава до максимум 30 млн. лв. в повече за хазната. Кой ги плаща -най-бедните. Оставаше други да са при управлението на ДПС-БСП!
02 Октомври 2013 03:10
Таквизи питания требе да имаш към Правителството, а не към ... кметицата.
щуравото се е изходило набързо и без много да мисли, както обикновено. ако си направи труда да погледне статията (за личен опит при него не говорим), ще разбере, че става дума за промени в закона за местните данъци и такси. това предполага, че парите няма да ги харчи правителството.
02 Октомври 2013 09:00
...Засега проектът все още не е обсъждан в Министерския съвет, но въпреки това той среща все по-голяма съпротива от страна на общините...

Бе ти кьорав ли си или само гламав?


02 Октомври 2013 09:35
Apolitichen 02 Октомври 2013 00:59 - значи спорна е 5та точка.
02 Октомври 2013 11:18
Местните данъци и такси трябва да се определят от съответната община, а не от държавата.
02 Октомври 2013 11:30
В Калифорния старите коли плащат много по-нисък данък от новите и след като станат на 25 г. се освобождават и от технически преглед, който в Калифорния е само проверка на изгорелите газове. Не съм забелязал в Калифорния да има много стари коли, преобладават новите. Някой да знае как е в Германия.
02 Октомври 2013 13:02
Проектът е откровено лобистки и в резултат ще удари най-бедните слоеве, които все още могат да си позволят да карат коли. По отношение на екологията е безпредметен, тъй като и самите вносители на нови коли, които са инициатори на промяната, не дават дори намек за оценка, с колко ще стане по-чист въздуха след приемането на предложението им.
02 Октомври 2013 13:25
Проектът не е нищо ново - поредното кранче, чрез което да се обират българските граждани в полза на мафията. Решението за категоризация на колите е очевидно - отиваш в сертифицирана фирма, която срещу скромната сума от да кажем 50-100 лева, удостоверява в коя категория си и ти издава документ.
02 Октомври 2013 13:32
От статията не става ясно дали ще остане ограничението намаление да ползват само МПС-тата до 100 к.с., както е сега? По принцип тези 100 к.с. са от преди 100 години, т.е. отдавна трябваше да са много повече или изобщо да го няма това ограничение.
02 Октомври 2013 14:42
Чета ли и само "СОЦИАЛНИ" мерки за населението прочитам.
Ами повечето трошки ги карат пенсионерите поддръжници на сегашните управляващи.Явно заради тези социални мерки са гласували пенсионерите за тях,а не зарди обещаните облекчения.
02 Октомври 2013 14:57
Dedovec
А "даскалицата" тук я замесват ни при чём .
Просто такива са указанията "спуснати" към първичните партийни организации ППО.
Щото правителството що рЕши оно не грЕши, както казва пернишката кметица Р.Я.
Като новото безумно социалистическо предложение ще накара софиянци да побеснеят. Глоба, ако си сам в колата
02 Октомври 2013 17:02
Кабинетът одобри по-високите данъци за старите коли с катализатори.
/въпреки вашите мнения/
02 Октомври 2013 17:35
"... и глоби народ поробен"
02 Октомври 2013 18:54
Проекта е лобиски в полза на дилърите на нови автомобили.
Ако идеята беше наистина екология - то данъчно облекчение трябваше да получат всички автомобили независиво от възраста им, които не замърсяват, например тези които използват газ за гориво.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД