България е сред лидерите в ЕС по брой на жертви от катастрофи на пътя. Това сочи и последната оповестена статистика от Европейската комисия по транспорта, която ни нарежда в челото на тази черна класация редом с Румъния, Литва и Латвия. Средно годишно в тези държави загиват по около 90 души на 1 млн. население. Това показва, че при 7.5 млн. жители у нас даваме около 630 жертви на катастрофи всяка година. По двама българи дневно си отиват заради неразумно шофиране.

Факт е, че през последните години броят на катастрофите във всички държави започна да намалява. Тази тенденция обаче изведнъж се промени в цяла Европа. При нас това стана явно, след като бяха премахнати мобилните камери от пътя през миналата година. Решението на Върховния административен съд бе аргументирано с факта, че присъствието на двама униформени в полицейския автомобил дава възможност за манипулиране на данните. Както и че няма как да бъде доказано, че самите камери са в покой при направата на снимката.

Тогава решението бе прието по два начина - разумните шофьори предупредиха, че подобен ход ще доведе до увеличаване на катастрофите. И излязоха прави. А тези, които обичат да натискат повечко газта, предпочетоха да действат. Те се почувстваха освободени



и на пътя отново стана страшно



Новата идея е мобилни камери на пътя да има, но те да бъдат поставени в необозначени автомобили. Тоест полицаите пак ще ни снимат на пътя, обаче няма да ни спират. След това схемата е същата - снимката отива в КАТ, оттам пращат на собственика на колата писмо, той се подписва и си плаща глобата. Като инвестиция това няма да струва много, тъй като камерите са налице, единствено трябва да се поставят знаци, които да предупреждават, че се намират на път, контролиран от радари. Знаците и самите автомобили с камери ще бъдат разположени на участъци, за които е известно, че са с повишен риск от произшествия.

Всичко това звучи добре, но както обикновено се случва, има едно голямо "но". Ще има камера, но водачът ще знае за нея, тъй като ще бъде предупреден от знак на пътя. Това със сигурност означава, че на подобно място той просто ще намали скоростта до позволените граници и след това отново ще стъпи на педала. И най-вероятно ще направи някоя беля. Общо взето, същото се случва и в момента - там, където са разположени стандартните камери, има знак, предупреждаващ шофьорите. Те намаляват и след като подминат, отново дават газ.

Като цяло ситуацията наистина изглежда нелогична, тъй като шофьорът не трябва не знае кога и къде ще го снимат, за да може през цялото си пътуване да спазва пътните знаци и правилника. Така е в редица европейски държави, в които изведнъж ви спират и ви връчват снимка, на която сте превишили скоростта.



Измъкване няма, а и глобите са солени



На други места камерите са маскирани като обозначения на пътя или кофи за боклук, а снимката ви идва след време. Ако не платите, рискувате следващия път като преминавате през държавата, в която сте нарушили правилника, да имате още по-сериозни неприятности.

Номерът е, че в България можеш и да не плащаш, поне засега. И на това разчитат мнозина - само през миналата година над 160 000 души не са си платили глобите. След като снимката стигне до КАТ, оттам пращат писмо до пощенския клон на района, в който живее нарушителят. От пощата го уведомяват, че за него има писмо, което той трябва да отиде да вземе и съответно да се разпише. И едва тогава се счита, че признава нарушението си. Ами ако междувременно си е сменил адреса и не се е регистрирал на нов? В КАТ разчитат, че когато отиде при тях за смяна на книжка, ще бъде принуден да плати, но това може да се случи и след 10 години, примерно.

Какъв е изходът? Най-доброто решение е колите на КАТ да бъдат открито край пътя, където да се виждат от всички. Ако в най-натоварените участъци през 30-40 км бъдат поставени обозначени автомобили, нарушителите (или по-голямата част от тях) ще се вразумят. С настоящия ресурс обаче това явно не е възможно, още повече че в такъв случай контрол по нискоразредните пътища съвсем няма да има. Някой ще обори, че повечето катаджии на пътя само ще увеличат корупцията. Тоест спират те, даваш 20 лв. и си тръгваш. Може и така да е, но проблемът с корумпираните полицаи не е на шофьорите, а на МВР. Пък и нали ги задължиха да снимат всяко спиране и проверка на автомобил.

В крайна сметка нещата все трябва да тръгнат отнякъде. След като си плащаме да караме по пътищата - данъци, винетки, застраховки, а най-вероятно съвсем скоро и такси за магистралите, трябва да се чувстваме и защитени поне малко. А това трябва да го свърши КАТ, при това с нашите пари, които го издържат.