:: Разглеждате вестника като анонимен.
Потребител:
Парола:
Запомни моята идентификация
Регистрация | Забравена парола
Чува се само гласът на енергийните дружества, допълни омбудсманът
Манолова даде петдневен ултиматум на работодателите да предвижат проекта
От ВМРО и „Атака” обявиха, че няма да подкрепят ГЕРБ и ще гласуват против предложението
Платформата протестира срещу бъдещия закон за авторското право в онлайн средата
Корнелия Нинова споделяла идеите на Джоузеф Стиглиц
Дванайсет момчета може да прекарат месеци блокирани в пещера в Тайланд (видео)
СТАТИСТИКИ
Общо 440,707,946
Активни 406
Страници 18,876
За един ден 1,302,066

Българите са сред световните лидери в икономиката на споделянето

У нас са популярни както модерни услуги като Uber, така и "Предай билетчето нататък"
Българите се оказват много отворени за различните форми на т.нар. икономика на споделянето - готови са да предоставят и ползват таксиметрови услуги като Uber, да разменят книги, дрехи и други вещи чрез борси и интернет, а все по-често се споделят стаи, цели апартаменти и къщи като алтернатива на хотелите.

България е на седмо място в света по склонност на населението да споделя притежанията си - безвъзмездно или срещу заплащане, твърди глобален доклад на Nielsen, цитиран от PricewaterhouseCoopers. Предните шест места са за Китай, Индонезия, Словения, Филипините, Тайланд и Мексико.

В доклада се отбелязва, че в България е много популярно предаването на билетчето в градския транспорт от слизащ на качващ се пътник. Според PricewaterhouseCoopers като цяло транспортът е една от развитите области на споделената икономика у нас - с "относително свободните възможности за пътуване на стоп и огромния интерес на гражданите към платформи и групи в социалните мрежи за споделено пътуване". Те дават като пример българо-белгийската платформа за споделени превози CarAmigo. Само от юли до декември 2016 г. у нас са били регистрирани над 450 автомобила и над 1300 желаещи да ползват услугата. В Белгия, където стартира по-рано, за година CarAmigo отчита 800 регистрирани коли и 9000 наематели.

Споделянето на жилища в България показва впечатляващо развитие. "Класическата представа за квартира или хотел се измества от алтернативата на споделеното ползване на стая или апартамент, което може да е безплатно (както е например чрез платформата Couchsurfing.com) или платено (Airbnb.com). Още преди 2 години AirBnb надмина с легловата си база всички хотели в София, а към момента само в столицата са регистрирани над 300 потребители. Подобни са стойностите за Пловдив, Бургас и Варна, а през активния летен сезон офертите по Черноморието рязко се увеличават", твърдят анализаторите от PricewaterhouseCoopers.

В доклада се посочва, че борсите за употребявани книги и учебници са добре позната в България форма за споделяне. А напоследък има истински бум на мобилни приложения, сайтове и групи в социалните мрежи за покупка и продажба на дрехи и аксесоари. Сайтовете за безплатни обяви също са популярен начин за размяна на вещи.

По-нова мода е съвместяването на производствени помещения и офиси - собственикът или наемателят кани още някой да ползва пространството. Все по-често празни производствени сгради се предоставят за концерти, театрални спектакли, изложби и т.н., отбелязва докладът.

До 2025 г. делът на споделената икономика ще заеме до 50% от световния брутен вътрешен продукт, твърди PricewaterhouseCoopers.

46
3606
Дай мнение по статията
СЕГА Форум - Мнения: 
46
 Видими 
06 Февруари 2017 20:28
Удостоверявам - лично участвам в "Предай билетчето нататък" и съм ползвал Airbnb
06 Февруари 2017 21:14
До 2025 г. делът на споделената икономика ще заеме до 50% от световния брутен вътрешен продукт, твърди PricewaterhouseCoopers.

Манрко, тревога!
Рушат неолибералния модел и слагат прът в колелото на пазара и борсите!
06 Февруари 2017 21:58
Е как е популярен Uber, като не работи тук?
06 Февруари 2017 23:31
Изследването е и за готовност, за желание да се ползват услуги като Юбер, не само за наличност на услугите.
06 Февруари 2017 23:47
До 2025 г. делът на споделената икономика ще заеме до 50% от световния брутен вътрешен продукт, твърди PricewaterhouseCoopers.

Абе, Маркс нали разправяше че трябва да правим революция?
Или има и еволюционен път към комунизма?
Май ще прецакаме капитализма.
Поне неолибералния модел със сигурност.

06 Февруари 2017 23:51
Китай, Индонезия, Словения, Филипините, Тайланд и Мексико.


В тази редичка само Словения ме учудва, и дори приятно изненадва.
07 Февруари 2017 00:33
В Uber няма нищо споделено. Просто нелегални таксита избягващи регистрация, контрол и данъци. В даването на стои под наем - също.
07 Февруари 2017 00:37
Неочаквано за мен.
Това което се говори за народа ни че се състои от единаци ,и не подлежат на обединение , май ще се окаже, че не вярно
07 Февруари 2017 04:05
Манрко, тревога!
Рушат неолибералния модел и слагат прът в колелото на пазара и борсите!

Ама, че глупост!!!
07 Февруари 2017 10:31
И аз ползвам услугите на CouchSurfing.
Запознах се с невероятни хора, места и приключения!


07 Февруари 2017 11:31
Споделена икономика е когато синът ми тръгне към провинцията с колата и го обяви в някоя платформа и намери пътуващи с които си поделят горивото. Ама това е на случаен принцип. Не пътува регулярно. Тези бусчета и леки коли, които стоят до някои автогари и чакат да отнемат от регистрираните превозвачи някой пътник не е споделена икономика.
Airbnb е споделена икономика, ако живееш някъде и от време на време като имаш свободно място го даваш някой да преспи. Да купуваш имоти с цел отдаване на туристи чрез Airbnb не е споделена икономика. Couchsurfing-а е друга бира. Там в началото ентусиасти направиха мрежа от гостоприемни хора, които предлага нощувка на туристи. Това стартира некомерсиално и е споделено, но не е икономика, а една хубава инициатива. Uber е икономика, но пак несподелена. Един вози, друг си плаща за това. Как ще се развият нещата със законността на тази платформа е друго нещо.
07 Февруари 2017 11:41
Предлагам девиз на икономиката на споделянето - "Сиромах човек - жив дявол, но добър дявол! " За герб ( тотем) предлагам } , но пък знам че не излиза...
07 Февруари 2017 11:44
tudor, много готино. Споделям.
07 Февруари 2017 11:59
В доклада се отбелязва, че в България е много популярно предаването на билетчето в градския транспорт от слизащ на качващ се пътник


Ако това не беше патент изключително на софийските тарикати, бих рекъл само : "Сиромах човек, жив дявол."
Но за столичанин да речеш "сиромах"...може само ако му е фамилията такава /Иво Сиромахов/
07 Февруари 2017 12:08
Uber в тукашния и вид не беше споделена икономика, а прикрита търговска дейност с цел данъчна измама.
"Споделянето" на билетчета пък е селски тарикатлък на дребно, актуализирана Андрешковщина.
07 Февруари 2017 12:20
Ей, успяха бакшишите да убедят народа че Убер криели данъци. Как се крият данъци от картови плащания ми е супер интересно.
Някои таксита също имат пос-терминали, ама само пробвай да платиш през тях.

Че Убер не са стока е ясно ама тук докато ги имаше бяха много по-стока от жълтата чума.
07 Февруари 2017 12:21
Впрочем с билетчетата не е споделена икономика, а споделена кражба.
07 Февруари 2017 13:12
Как се крият данъци от картови плащания

Данък печалба не можеш.
ДДС също не можеш.
Обаче лицензионните такси и всички други административани разходи на един бакшиш си ги спестяваш одма.
Щото един чичак, дето виси на слушалката на УБЕР и е длъжен да приема поръчките ако го броиш за споделен икономист, а не за копърка......
07 Февруари 2017 13:17
Впрочем с билетчетата не е споделена икономика, а споделена кражба.


Защо?
Кой от кого краде?
07 Февруари 2017 13:28
"Споделянето" на билетчета пък е селски тарикатлък на дребно, актуализирана Андрешковщина.

цела европа пълна с андрешковци очевидно, дето не искт държавата, банките и робовладелците непрекъснато да им го навират, а те само да вирят крака, че да им е по-лесно на навиращите..
В една Франция, например, където билетът важи 1 час, независимо от това колко превозни средства сменяш, с една минимална заплата си купуваш 920 билета.
У нас билетът важи само за едно превозно средство и ти го искат само за една спирка, с една минимална си купуваш 287 билета.
И кой от кого краде?
07 Февруари 2017 13:43
цела европа пълна с андрешковци очевидно

Кайли, тоя номер с преметкането на билетчетата къде точно в Европа го видя освен в България?
Сравненията с доходите като причина за Андрешковщината са кво да ти кажа......... Аре и вода, ток и любимото ти (поне беше такова преди години) парно да не плащаме, щото е съобразно доходите си примерно швейцарците плащат н-пъти по-малко ?
Придвижването с градски транспорт не е право (аман от права за всеки .....) , а услуга продавана от общината.
Като не ти харесва - не си длъжен да я ползваш.
Надявам се поне нещо полезно да излезе от тази дива аграрна практика - общината да се светне и да въведе почасово таксуване.
Както и пълна отмяна на хартиените билети - електронна карта или с дебитната на ПОС в автобуса.
А да видим тогава кво ще меткат
Хем ще е по икономично и чисто
07 Февруари 2017 13:47
Тъй, ама в София се диша само няколко недели през август..

В момента изобщо не може да се диша и единственото решение е Фъндъка да пусне транспорта да е безплатен плюс да вземе да измие някой път улиците, че вече не помним как се правеше това.
07 Февруари 2017 13:48
Как се редактираха мнения в тоя форум?
07 Февруари 2017 13:49
Придвижването с градски транспорт не е право (аман от права за всеки .....) , а услуга продавана от общината


Услугата е за цял маршрут и я заплаща първият.
Всеки следващ, който поеме билетчето, просто замества Първият, завалията...

Та кой от кого краде?
07 Февруари 2017 13:51
единственото решение е

да се спре кюмюра, щото смога се появява в 4-5 сутринта, когато по улиците има само засплаи бакшиши.
07 Февруари 2017 13:54
Мо-о-о-же..

Под ника ти, най-отдолу трябва да има бутон "промени" - така се редактират мнения.
07 Февруари 2017 13:57
Та кой от кого краде?

Някъде да съм казал,че е кражба?
Чиче може да дойде у Софя , да си вземе един билет за лев и шейсе , да се качи на 7-цата и цял ден да си гледка какво има между Манастирски ливади и НАдежда.
Незаконно ли е?
Не.
Селяния ли е ?
ДА.
07 Февруари 2017 14:01
Ти - не, fraxinus
07 Фев 2017 12:21
Мнения: 721 го е казал.

Що да е селяния, същото може да го направи и японски пенсионер, заинтригуван от нашата култура.
07 Февруари 2017 14:02
Под ника ти,

Блг, забравил съм кое как беше тук.
Забравих да спомена очевадния начин - вместо хартиени билети плащане с СМС.
Дори паралелно с хартиените да се въведе - гарантирам спад на "споделените пътувания" с 90% още в първия месец

07 Февруари 2017 14:04
Така въвеждаш обаче СМС-ен ценз за пътуващите... Не е конституционно!
07 Февруари 2017 14:04
заинтригуван от нашата култура.

Това е все едно да ида на екскурзия в Нигерия и да хапна човешка пържолка, нали и тяхната култура си е такава.
Както беше казал преди години един техен министър - Забранили сме човекоядството 1970 година още, но имаме проблеми с бракониерството.....
07 Февруари 2017 14:07
Ми то култура си е по-широко понятие от Министерство на културата. Те разбират само изкуство под тази дума..
Както и да е - 7-цата не става за споделено пътуване, само на 1-цата може.
07 Февруари 2017 14:10
Кайли, тоя номер с преметкането на билетчетата къде точно в Европа го видя освен в България?
Сравненията с доходите като причина за Андрешковщината са кво да ти кажа.

Виждала съм го с очите си във Франция..
А за останалите ти философии какво да ти кажа ... държавата оцелява от платените данъци, хората оцеляват от укритите данъци.
Нема нужда да ми казваш нищо, държавата си прави сметката да ѝ излиза, хората не са по-прости от държавата и те си правят сметката да им излиза.
Щото ако не излиза, излиза, че трябва да доплащат свръх заплатата си за правото да живеят.
Виж, ако лечеш да ги качиш на новозакупените извънредно необходими бизони, тогава да си плащат.
07 Февруари 2017 14:25
държавата си прави сметката да ѝ излиза

Абе мааму стара, няма ли някой най-сетне да ме запознае с пустата държава.
Толкова години вече не мога да разбера бяла ли е, черна ли е, синеока, русокоса , камо ли да я срещна очи в очи и да си кажем добър ден или нещо по роднинско-сексуална линия.
Влзам уж в някакви държавни учреждения , ама и там не съм я намирал - все същите цървули, дето паркират където им падне, спестяват от данъци и билетчета , независмо дали в София или в Париж.
07 Февруари 2017 14:26
Пустата държава и неизвестният извършител са едно и също лице! Няма как да се запознаеш.
07 Февруари 2017 15:38
Данък печалба не можеш.
ДДС също не можеш.

Че те таксиметърджиите въобще декларират ли печалба? Освен това ако не се лъжа и с оглед да бъдат улеснени, допреди време таксиджиите се регистрираха по ЗДДФЛ и плащаха само патентен данък. От началото на тая година се регистрират по реда на ЗМДТ и плащат данък върху таксиметровия превоз, като общинският съвет им определя размера на дължимия данък.
07 Февруари 2017 16:24
Само дето тука всячески държавата се опитва да сложи прът в развитието на такава икономика. Изгониха Юбер, въпрос на време е да забранят и AirBnb. Дори и Фейсбук групите за споделено пътуване заплашват, че ще погнат. А същевременно Uber отваря технологичен център в България и наема високоплатени хора, които пишат код. Смятайте какъв знак дава държавата на инвеститорите в иновативни бизнеси....

И когато забраниха Юбер, точно в този форум ревнаха десетки хора как това било правилно, защитавайки мазните бакшиши, които плащали данъци в БГ. Само дето се оказа, че и те не плащат данъци. А Юбер неведнъж заявиха, че нямат против да бъдат регулирани и да плащат данъци. Ама не. Най-лесно е да се забрани нещо, да не вземе случайно да се пръкне нещо ново и, не дай си боже, да вземе да конкурира някой дебеловрат тъпунгер а.к.а БГ бизнесмен. Само дето форумните патриоти налапаха въдицата и подкрепиха забраната на Юбер, "за да не пълним гушите на чужденците". А то се оказа, че за пореден път подкрепиха родните мутри (псевдобизнесмени) и дребни тарикати (неплащащите данъци бакшиши). Хитро.

07 Февруари 2017 16:43
Интересна тема....
за Airbnb нема да говоря- тва си е форма на "utilization of spare capacity "- некой има стая /апартамент/къща дето не се ползва на 100% и я дава под наем. Аз бих казал че икономиката е по ефективна по тоя начин- неизползваните ресурси се конкурират с хотелите. Дано цените на хотелските услуги падат като резултат от повишената конкуренция (не съм бил по БГ отдавна, не знам дали из булгаристан тоя икономически модел е в сила)
За "споделянето" на билетчета в градския транспорт.... интересно. И смешно. Ако някой се е качил на автобус от т. А до т. Б и си е ВЗЕЛ БИЛЕТ значи за съответния индивид цената да го транспортират от А до Б е приемлива (очаквам че никой не му е опрял пищов в челото за да си купи билет)
Но явно въпросния индивид/ка си мисли как тоя билет е лиценз са БЕЗКРАЙНА употреба на градския транспорт. И го дава на следващия пътник
Ми хубаво! Бухайте по тоя начин. И като билета стане 10 кинта не се оплаквайте- некой умник ще ви направи Airbnb апликацийка да си "споделяте " автобусните билети
Щото няма да можете да си позволите "цялата" цена.
Ей, пълен е света с авантаджии бе
Шамар да е, АВАНТА ДА Е
07 Февруари 2017 16:43
И когато забраниха Юбер,

Никой не е забранявал Юбер, просто не поискаха да си извадят съответните документи като другите таксиметрови компании. Всъщност искаха да вършат нещо, дето се нарича нелоялна конкуренция. Другите да спазват определени изисквания, а Юбер не.
07 Февруари 2017 16:53

Никой не е забранявал Юбер, просто не поискаха да си извадят съответните документи като другите таксиметрови компании. Всъщност искаха да вършат нещо, дето се нарича нелоялна конкуренция. Другите да спазват определени изисквания, а Юбер не.


Аз казвам точно това - че никой изветрял мозък в администрацията не се замисли как да регулира Юбер с нещо различно от "щом някой вози хора, значи е такси". Ми не става. Доста страни намериха начин. Само тук нищо никога не може.
07 Февруари 2017 17:16
Аз казвам точно това - че никой изветрял мозък в администрацията не се замисли как да регулира Юбер с нещо различно от "щом някой вози хора, значи е такси". Ми не става. Доста страни намериха начин. Само тук нищо никога не може.

Поне в града, наистина щом вози пътници срещу заплащане е такси. Вариантите са два, или Юбер спазва регулациите за такситата, или за такситата се махат специфичните регулации които ги правят неравнопоставени с Юбер. Всъщност именно Юбер не намериха печеливш бизнес модел с лоялна конкуренция, има известна разлика.
07 Февруари 2017 18:27
За "споделянето" на билетчета в градския транспорт.... интересно. И смешно. Ако някой се е качил на автобус от т. А до т. Б и си е ВЗЕЛ БИЛЕТ значи за съответния индивид цената да го транспортират от А до Б е приемлива (очаквам че никой не му е опрял пищов в челото за да си купи билет)
Но явно въпросния индивид/ка си мисли как тоя билет е лиценз са БЕЗКРАЙНА употреба на градския транспорт. И го дава на следващия пътник
Ми хубаво! Бухайте по тоя начин. И като билета стане 10 кинта не се оплаквайте- некой умник ще ви направи Airbnb апликацийка да си "споделяте " автобусните билети


Ми щом не си бил в България отдавна да обясня...
Билетчето - така го нарича само Фъндъка за да му придаде някакъв миловиден вид - се плаща само и единствено от бели хора, тъй като само те подлежат на контрол. И до ден днешен не е ясно останалите контрольорите просто ги отминават.. Та цената от А до Б изобщо не е приемлива, защото "билетчето" покрива от А до Це - двете крайни спирки. Б е между тях.
Употребата на една комбинация продупчен билет може да стане безкрайна, само в случай, че си я пазиш и я улучиш в друг рейс.
Увеличаването на цената на билета с 60% по никакъв начин не подобри транспорта и в този смисъл може да говорим, че общината просто ги ограбва тези пари.
Самата община също е наясно с това, защото както справедливо отбеляза Фъндъка, увеличението засяга предимно провинциалистите, от бял тип.
/Тя така дели хората, нищо че е от майната си./

Така че всички методи за избягване на грабежа и внасяне на известна справедливост могат само да бъдат приветствани!
07 Февруари 2017 18:48
Само дето тука всячески държавата се опитва да сложи прът в развитието на такава икономика.
Развитието на "такава икономика" как се мери? С отчетената печалба, дето я няма? Или с натоварването на неизползвания капацитет на "активи"? Авторските права (за които се готвеха две нови транс-океански споразумения) при "споделянето" как ще се начисляват?
Ако някой се е качил на автобус от т. А до т. Б и си е ВЗЕЛ БИЛЕТ значи за съответния индивид цената да го транспортират от А до Б е приемлива (очаквам че никой не му е опрял пищов в челото за да си купи билет)
Цената може и да е приемлива, но "качеството" (след чакане един час, или набутване като сардели, или привилегии за "по-наши" хора) може да не е приемливо. А на билетчето не може да му се направи рекламация заради лошо качество, нали?
услуга продавана от общината.
Като не ти харесва - не си длъжен да я ползваш.
Как може да се разбере, че не ти харесва, ако не я ползваш? Всъщност "услугата" какво включва -право на място (за безопасност на пътуването), а се проектират превозните средства с 70% правостоящи? Изминато разстояние за точно определено време? Нали разбирате, че когато едната страна почне да си тълкува един договор, то ответната отвръща със същото, и нарушенията на договора ескалират - до самоуправство на контрольори или побой над контрольори.
07 Февруари 2017 18:59
Увеличаването на цената на билета с 60% по никакъв начин не подобри транспорта и в този смисъл може да говорим, че общината просто ги ограбва тези пари.
Как да не е подобрен транспорта!? Управлението на приходите е подобрено (при повече абонаметни карти), турени са падащи платформи или накланяния; електронно разписание; дава се текущата температура; говорители за съобщаване на спирките; Wi-Fi, навеси на спирките, ЛаФки, пейки, повече места за инвалиди. Щях да забравя климатиците, заради които един автобус излиза над 380 хил. евро. Сега, че средностатистическият пътник не се нужда от точно тези услуги, няма значение за "евро-атлантическата икономика". Важното е да се покриват стардартите "права краставица" и "щастлива кокошка", и най-вече да се "усвояват" евро-средствата.
08 Февруари 2017 06:54
Предай билетчето нататък


Много обичаме да се правим на щедри с чужда собственост. Който иска да е щедър - да купува ново билетче и да го подарява. А не да дава своето използвано.
08 Февруари 2017 10:15
Много обичаме да се правим на щедри с чужда собственост. Който иска да е щедър - да купува ново билетче и да го подарява. А не да дава своето използвано.


Mick, ми то същото - просто първият по "веригата" не позлзва услугата, за която е заплатил. На следващите им е все тая.
Дай мнение по статията
Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на СЕГА АД